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Broxin

450 cdi Cabrio 2004.03 - Nach Motorlagertausch Hi re + li hängt Motor rechts 1cm tiefer

Empfohlene Beiträge

Hallo Gemeinde. 

 

Habe die Lager hinten beide gegen neue von SWAG getauscht. 

 

Nun sieht man, dass der Motor rechts ca 1cm tiefer hängt. 

Schlägt nirgends an, jedoch ist das Röhrchen vom Ölmessstab schon sehr nahe am Rahmen, so ca 2mm weg.

 

Man sieht auch am Auspuff sowie am Motor selbst dass er entweder links zu hoch oder rechts zu niedrig ist.

 

Es fährt sich ohne probleme, nix klappert.

 

Woran kann das liegen?

 

Schlechte neue Lager?

 

Verspannt eingebaut?

 

Schrauben sind alle komplett eingedreht.

 

Bilder habe ich vorerst nur die von den neuen Lagern im eingebautem Zustand.

 

IMG_20260923_135759.thumb.jpg.1904f47ef02fe84259bc2debe9884c8b.jpg

 

Hier am unterem Bild sieht man an der karosselinie dass der motor schon leicht schief ist.

 

Mit auspuff sieht man es deutlicher.

IMG_20260923_135745.thumb.jpg.a1a2bad2847aa5528a0eee9b64d9f796.jpg

 

 

Vorher war eindeutig alles parallel:

IMG_20260923_140227.thumb.jpg.bcf5dcbc74e45ec1403fa390cbe9c7a6.jpg

bearbeitet von Broxin

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Der Auspuff ist kein Maßstab, der läßt sich fast beliebig schief anbauen. Also, der Auspuff wird so angebaut, daß er gerade ist. 

 

 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Oumann, das ölstabrohr hat doch am Rahmen gekratzt 😕

 

ich kotz gleich. Wie kann das sein? So ein schiefstad... Woran kann das liegen?

 

@Funman, noch ne idee?

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bearbeitet von Broxin

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Ich glaube das neue lager ist falsch. Man beachte die Flanschhöhe...

IMG_20260923_175429.jpg

 

Was ein kack.

IMG_20260923_180301.jpg

bearbeitet von Broxin

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Ich habe den Verdacht, daß die Lager für den Benziner und den CDI unterschiedlich sind und du hier ein Lager für den Benziner erwischt hast. Dagegen spricht zwar, daß die Händler dieselben Lager für alle Smart 450 anbieten, aber das muß ja nicht richtig sein. Die Händler bieten auch massig Pendelstützen für den 450 an, obwohl der sowas gar nicht hat. 😂

 

Das EPC weist unterschiedliche Ersatzteilnummern für CDI und Benziner aus. 

 

Q 0004719V006000000 Diesel

Q 0003144V015000000 Benziner 

 

Ob das was zu bedeuten hat? 🤔

Vielleicht kannst du anhand der Nummern auf der Verpackung oder Lieferschein herausfinden, was du gekauft hast. 

bearbeitet von Funman

705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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... Ja, bei autodoc.

da stand kompatibel mit diesel und benziner 😆

 

Naja zurückschicken wird nix da ich es ja mit rostschutz eingepinselt habe 😞

 

 

IMG_20260923_201035.thumb.jpg.98f948b2246dd81c806c59f5941e660c.jpg

 

IMG_20260923_201023.thumb.jpg.e0e644604c8b7c8ffcb8c3069acbacb7.jpg

 

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IMG_20260923_201002.thumb.jpg.d887e3d6b692eb601eca0c166aaf5fd4.jpg

 

 

bearbeitet von Broxin

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Ja ne, du siehst ja den Unterschied auf dem Bild der beiden Lager am Flansch. Da fehlt der eine cm

 

Und mit dem alten passt es jetzt wieder.

 

Aber: könnte natürlich sein, dass das linke auch ein wenig anders ist. 

Ich lass es jetzt so.

 

IMG_20260924_113556.jpg

bearbeitet von Broxin

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Gibt es jetzt neue Erkenntnisse zum Thema?Muss nämlich am Wochenende auch alle 3 bestellen.

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vor 12 Stunden schrieb dynajoern:

Gibt es jetzt neue Erkenntnisse zum Thema?Muss nämlich am Wochenende auch alle 3 bestellen.

Naja, habe das alte verbaut und gut ist. 

Welche neuen Erkenntnise soll es noch geben?

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Ah, ja nach bildern zu urteilen schon. Bestell und vergleich gegen obiges bild

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    • Das stimmt. Ich habe zwar einen Mechaniker, der das für mich macht, also keine teure Werkstatt, trotzdem kosten die Teile und seine Arbeitszeit. Niemand arbeitet umsonst. Das Auto hatte ich mir vor 3,5 Jahren gekauft, weil es günstig in der Anschaffung war und 1,5 Jahre TÜV hatte. Weil es im Unterhalt sehr günstig ist. Und weil mir mein Smart auch sehr gefällt. Dazu kommt, dass mir der Wagen meinen Einkauf und manches erleichtert hat. Natürlich wusste ich, dass es kein Neuwagen ist und auch Kosten auf mich zukommen. Er hat neue Reifen bekommen, eine neue Ölwanne, die MKL hat Mal geleuchtet, da war ein Stecker defekt. Er hat eine neue Batterie bekommen. Dass jetzt die Bremsen kommen, das hätte ich noch gestemmt. Der Scheinwerfer, der sich nicht verstellen lässt, auch noch machbar. Die Ventildeckeldichtung habe ich schon Mal privat machen lassen, ich wusste nicht, dass man die Original Dichtung von Mercedes braucht um es dicht zu bekommen.Jetzt muss es nochmal gemacht werden, da er unten verölt ist, so komme ich durch keinen TÜV. Was mir aber Sorgen macht, ist dass die Kupplung wohl auch noch die erste ist. Und vor 3,5 Jahren wurde die schon Mal versetzt, sogar von einem der hier als Smart Gott gepriesen wird, der Richie aus Nürnberg. Der hat den Aktuator versetzt und gesagt, der ist jetzt am absoluten Anschlag. Aber, dieser hochgelobte Profi, hat die Kupplung nicht neu eingelernt. Das habe ich erst selbst heraus gefunden und nachträglich von einem Mitarbeiter in einer Mercedes Werkstatt machen lassen. Seitdem fahre ich so, komme klar. Aber mein jetziger Mechaniker hat mich darauf hingewiesen, dass bei der Laufleistung 127.000 km und der Position des Aktuators, damit zu rechnen ist, dass nach der ganzen Repariererei für den TÜV am Ende die Kupplung noch kommt. Kosten 1200 Euro. Und das kann und will ich auch nicht mehr tragen. Deshalb habe ich jetzt für mich beschlossen, ich fahre ihn noch bis Ende November und dann geht er zur Autoverwertung. Verkaufen will ich ihn nicht, weil er ist ein Special und mein Auto, ich will nicht, dass mir mein Auto nochmal irgendwo begegnet. Und nein, ich werde mir kein anderes Auto holen, das war mein letztes Auto. Hätte gar nicht die Mittel ein Auto zu kaufen. Ich hatte vorher 20 Jahre kein Auto. Jetzt hatte ich 3,5 Jahre eins, hat mir sehr viel Spaß gebracht mit meinen Smartie und klar, bin auch traurig, dass ich ihn nicht halten kann. Aber mir bleibt keine Wahl. Danke fürs lesen 
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