Gleitschiene gebrochen,keine Kompression?

[Ahnungslos]

vor 32 Minuten schrieb Broxin:

Ui, wo ist das genau?

 

Na unter dem rechten Innenkotflügel nach vorne hin, wenn Du diesen entfernst.

Rechts im Bild ist ja der Kraftstofffilter, der sich quasi im vorderen Teil de Radlaufs befindet.

Daran kannst Du Dich orientieren. 😉

bearbeitet vor 1 Stunde von Ahnungslos

[Broxin]

Ja sorry leute, bin noch kein smart experte. Ich sehe da auch nichts durchgerostetes im bild deshalb war mir das nicht aussagekräftig. Ich dachte es wäre die befestigung des plastikkotflügels gemeint die gerne durchrostet 😕

 

[hedwig]

Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrter Dynajoern, sehr geehrter Ahnungslos, sehr geehrte Forengemeinde !

 

Auf die Bemerkung:

vor 4 Minuten schrieb Broxin:

sehe da auch nichts durchgerostetes

 

Wenn das Gezeigte schon so aussieht.....ist eine gaaaaanz genaue Prüfung der gesamten Karosserie / des ganzen Wagens auf Korrosion doch wohl angeraten....

Man muss ja nicht gleich mit der Finne eines Schlosserhammers oder der Spitze eines Schweißerhammers drauf einschlagen.....zart "Anklopfen" mit einem Schraubendreher (o.ä.) wird man ja wohl doch dürfen......"Knuspriges" kann man (zumindest Kundige) schon "am Klang" von "Kernigem/Gesunden" (Blech) unterscheiden...

 

Und m.E. ist ein Blick in das Innere der Schwenklager unbedingt angeraten (zwischen die Bleche). Dort wo die Körper der Traggelenke angeschraubt sind und die Radlagerschrauben (zum Stoßdämpfer) durchgehen (DAZWISCHEN, nicht nur von außen).....

 

Und das alles kann man auch prüfen ohne Bühne und/oder Demontagen......Eine starke TaLa (Taschenlampe) und ein kleiner Spiegel an einer Teleskopstange reichen meist aus. 

(Man (oder Frau) muss es eben nur mal tun und sich nach unten begeben. Wobei: Ein Blick in das Innere der Schwenklage ist auch bei voll eingwschlagenen Vorderrädern möglich...).

 

mit freundlichen Grüßen verbleibt

 

hedwig

[MBNalbach]

Das ist mit der Grund warum ich mein 2000er Cabrio nach dem letzten Schaden am Motor beiseite gestellt habe. Die Karosserie ist tot. Vorne Links als letztes gefunden ein Riesen Loch, quasi dort wo der Fahrer den Linken Fuß parkt, das Blech innen unversehrt, außen handgroßes Loch. Radlaufecke - Schweller hinten beidseitig durch. Usw usw. Nach 26 Wintern und fast 170000km ist der gute leider aufgebraucht. 

 

Aber, die hu ist zum Ausfallzeit Punkt gerade mal Sechs Monate her gewesen, äußerlich ein top Fahrzeug, Rostansatz (Pickel) nur am Scheiben Rahmen vorne links, dürfte inzwischen mitm Schraubendreher durch gehen. Unten drunter nix aufgefallen, wie auch ist ja alles gut verkleidet. Gut das die Prüfer nix abbauen...

 

Der smart ist leider der absolute Blender. Und selbst als Kenner dieser Mängel, wie willst du das beim Kauf finden? Ich lag selbst mit Lampe unter dem smart (dem 04er) beim Kauf während der Probefahrt auf einem Parkplatz drunter und habe überall versucht rein zu schauen. Man erkennt schlicht fast nix. Die meisten glauben (zurecht) sie hätten das rostfreie top Ding, er versteckt es konstruktiv perfekt.

 

Murks den Kram zusammen und fahr den TÜV ab.