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Emmas

Oh Schreck! Probleme mit dem Cabriodach

Empfohlene Beiträge

Guten Abend liebe Smart-Gemeinde,

 

als leidenschaftliche Cabriofahrerin begann meine Woche mit einem großen Schreck. Wie jeden Tag parkte ich meinen Smarti (451, Baujahr 2008) und betätigte den Schalter zum verschließen des Cabrioverdecks. Leider tat sich außer einem Summen heute nicht viel. Ich ruckelte und zuckelte am Dach, weil ich hoffte das Dach doch noch zum zufahren überreden zu können. Es half aber nichts. Bei näherer Betrachtung zeigte sich, dass das Kunststoffteil in der Führungsschiene auf der Beifahrerseite gebrochen ist (sh Foto). Durch drücken und schieben ist das Dach mittlerweile wieder zu, aber nun muss es an die Reparatur gehen. Der Sommer steht vor der Tũr und ich musste auf der Heimfahrt schon mit geschlossenem Dach fahren 😬 Ich hoffe nun auf Tipps wie ich das Problem am besten lösen kann. 
Hoffnungsvolle Grüße

 

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bearbeitet von Emmas

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Hallo, dein Bild funktioniert nicht. Daß du den Namen des Bildes hier reinkopierst reicht nicht. Du mußt es beim Erstellen des Beitrages hochladen. Folge einfach den Anweisungen des Forums. 

 

Du solltest eine fachkundige Werkstatt für das Verdeck aufsuchen. Es gibt dafür nur sehr wenige Werkstätten in Deutschland. Wo wohnst du? 

bearbeitet von Funman

705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Neuer Morgen, neuer Versuch 😃

 

Ich wohne im Rhein-Main-Gebiet. 

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Die Gleiter sind typisch betroffen wenn das Dach besonders laut ist. Hier ein Faden der sich. mit diesem Thema beschäftigt. Hier habe ich 2 Videos verlinkt, die beim Austausch helfen können.

Ob dir das bei einem nicht einfahrenden Dach hilft,.... ?? 


1. 451 - in Mexiko (zu schlechte Strassen, musste einem Honda weichen)

2. 451 und S2000 - Dream team

3. 451 Cabrio (Hobby) und BMW i3, jetzt iX3 

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Guten Morgen und vielen Dank für die Verlinkung?

 

Aber wie meinst du die Frage, ob mir das helfen könnte?

 

Zur Verdeutlichung des Problems: Ich hatte das Dach bis hinten aufgefahren (nicht bis unten in die Endstellung). Beim Versuch des Zumachens war das typische Summen zu hören und das Dach bewegte sich auch einige Millimeter. Dann verkantete es wohl an einer Stelle. Auch bei den mehrmaligem Versuchen war es immer dasselbe Bild. Als wir gemeinsam (einer betätigte den Schalter, einer drückte beim Dach an der Führungsschiene) das Dach zumachten und der Punkt überwunden war, ging das Dach wie gewohnt zu. Ich habe das Dach später noch einmal geöffnet (ca. bis zur Mitte des Daches) um das Foto von der Bruchstücke zu machen und auch da ging das Dach auf und zu.

 

Ist das Problem der gebrochene Gleiter? Oder liegt das Problem woanders?

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Bist du relativ nahe zum Saarland? Verdeckservice Helf kann sicher helfen.


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Ich komme eher aus dem östlichen Teil des Rhein-Main-Gebietes (Hanau usw)

 

Für Anregungen bin ich weiterhin dankbar 

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Hanau - Karlsbrunn (zu Helf) sinds 220 km. 

An Cabrio Dächern wollen sowieso nicht viele Werkstätten schrauben. Dann gleich zum Spezialisten. 👍


Cabrio         Bj.02 ~300tkm

City Coupe Bj.04 ~120tkm

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vor 8 Stunden schrieb Emmas:

Aber wie meinst du die Frage, ob mir das helfen könnte?

Naja, du schreibst, dass ein Plastikteil gebrochen ist. Ich denke dass es einer der Gleiter ist. Um die zu tauschen --> die verlinkten Fäden anschauen und überlegen ob du das damit hinbekommst. 

Ob das die Ursache deines Problem ist kann ich nicht sagen.


1. 451 - in Mexiko (zu schlechte Strassen, musste einem Honda weichen)

2. 451 und S2000 - Dream team

3. 451 Cabrio (Hobby) und BMW i3, jetzt iX3 

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    • Theoretisch könnte das Problem auch von einem defekten Licht- bzw. Blinkerschalter verursacht werden, die Wahrscheinlichkeit ist aber eher gering. Ob die Signale dieses Schalters korrekt in Richtung SAM abgeschickt werden, kann man am besten an den Stecker messen, der unter dem Kombiinstrument liegt. Unten stehend mal die Steckerbelegung dieses Steckers am Lichtschalter. Die Blinker liegen auf den Pins 6 und 7. Um an den ran zu kommen, muss das Kombiinstrument nach oben abgenommen werden, dazu löst man die vier Schrauben unter der Lenksäule mit einem langen, schlanken 10er Torx. Eine Torx Nuss ist hier eher schlecht, weil die Schrauben tief in den Löchern versenkt sind und die Nuss da nicht so gut rein passt. Ein 10er Torx mit langen Schaft ist an dieser Stelle am besten.   Steckerbelegung Lichtschalter Smart 450/451   Pin                      Farbe                                             Funktion 1                      Blau/Schwarz                     Nebelschlussleuchte 2                      Grün/Blau                            Schlusslicht 3                      Rot                                        Klemme 30 Dauerplus 4                      Gelb/Grün                           Abblendlicht 5                      Gelb                                      Fernlicht 6                      Weiss/Rot                            Blinker rechts 7                      Schwarz/Braun                   Blinker links 8 9 10                   Braun                                    Masse 11                                                                  Leuchtweitenregulierung 12
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