Smart 450 startet nach Aktuator-Ausbau nicht mehr / 3 Striche / P0702

[Matadorxxxxx]

Hallo zusammen,

ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS.

Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal.

Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes:
P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130.

Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger.

Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt.

Seitdem startet der Smart gar nicht mehr.

Aktuell:

• Motorkontrollleuchte weiterhin an

• drei Striche im Display

• Fahrzeug startet nicht mehr

Meine Fragen:

1. Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein?

2. Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden?

3. Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern?

4. Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein?

Vielen Dank für jede Hilfe.

[Funman]

Zu deinen Fragen: Alle nein. Zumindest ist das nicht dein Problem. 

 

Wahrscheinlich hast du die üblichen Scheuerstellen am Kabelbaum in der Nähe des Getriebes die eigentlich alle Smart 450 bekommen. Die dadurch verursachten Kurzschlüsse oder Unterbrechungen erzeugen alle möglichen Fehler. Damit kann der Smart nicht fahren. 

 

Zur Montage des Aktuators: Mit ca. 1 Kg an die Kupplung randrücken und festschrauben. Er sollte dann in den Langlöchern ungefähr in der Mitte stehen. Falls er dann stark an einer Seite steht ist was defekt. 

 

Kontrolliere ob die Pfanne in die der Stößel geht heil ist oder ein Loch hat. 

bearbeitet vor 3 Stunden von Funman

[Matadorxxxxx]

Danke dir.
Dann werde ich als Nächstes den Kabelbaum in der Nähe vom Getriebe kontrollieren.

Die Pfanne schaue ich mir ebenfalls an.
Der Aktuator sitzt aktuell ungefähr mittig in den Langlöchern.

Vor dem Ausbau hatte ich Motorkontrollleuchte und die drei Striche im Display.
Nach dem Reinigen und Wiedereinbau startet er jetzt gar nicht mehr.

Kann es sein, dass zusätzlich eine Kupplungsanlernung nötig ist oder deutet das eher auf Kabelbaum/Sensorproblem hin?