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Hallo, 

nachdem ich jetzt ein paar Monate gesucht habe bin ich fündig geworden und habe einen 451 Cabrio (84PS) aus dem Jahr 2011 gekauft.

Der Kleine wird in Zukunft unser Begleiter hinterm Wohnmobil.

 

Ich habe die letzten Wochen damit verbracht hier zu lesen und zu verstehen.

Das war nicht immer einfach denn manche wertvollen Beiträge sind so alt wie das Auto und dann leider ohne Bilder.

 

Ich werde jetzt erstmal frische Bremsen drauf machen und das Licht auf LED umrüsten.

Ab einem gewissen Alter müssen die schlechter werdenden Augen kompensiert werden 😉

 

Viele Grüße

 

 

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Glückwunsch zum smart und willkommen im Forum.

 

Versprich dir vom LED nachrüst Licht keine Wunder, habe im 453 die H4 Teelichter gegen LED getauscht. Ist halt jetzt kaltweiß weniger Dunkel. Gegen Xenon oder echte LED Scheinwerfer ist das ein Kompromiss.


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Die H7 Nightbreaker und wie sie alle heißen sind einfach nicht das wahre und Serie ist das Licht nicht schlecht am 451. 

Bremsen (ver)braucht das Auto kaum. 

 

Viel Spaß mit dem Gefährt 

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vor 19 Stunden schrieb MBNalbach:

Glückwunsch zum smart und willkommen im Forum.

 

Versprich dir vom LED nachrüst Licht keine Wunder, habe im 453 die H4 Teelichter gegen LED getauscht. Ist halt jetzt kaltweiß weniger Dunkel. Gegen Xenon oder echte LED Scheinwerfer ist das ein Kompromiss.

Ich habe jetzt die Philips H7 LED Ultinon Pro 6000 drin. Mal schauen was die besser können. Ich denke die Lampenbauart wird die Grenze sein.

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Von den Phillips war ich enttäuscht, inhomogenes Licht mit dunklen Flecken.

Wesentlich besseres Ergebnis mit den OSRAM H7-LED SP 450.

Die Phillips sind als Fernlicht akzeptabel, allerdings passen die originalen Abdeckungen aus Gummi für die Einbauöffnung wegen des Kühlerlüfter nur bedingt.


Fortwo 451 52kW 02/2008 RIP Motorschaden 

Fortwo 451 52kW MHD 01/2011

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    • Ich hätte auch mal eine Frage zum Cabrioverdeck vom 450er. Ich habe das Cabrio die letzten 3 Jahre komplett überholt und das Verdeck ist jetzt eigentlich der letzte komplizierte Knackpunkt. Es funktioniert eigentlich gar nicht mehr. Es dockt nicht richtig an und löst sich beim Zurückfahren wieder. Außerdem ist der Spalt zwischen den Dachholmen und den Gleitern mit der Verriegelung riesig. Ich habe also erst einmal die hintere Außenhaut entfernt und mir das ganze angeschaut. Das eine Verriegelungsschloss ist definitiv defekt. Im Gleiter ist der kleine Hebel abgebrochen, der dafür sorgt, dass sich das Verriegelungsschloss beim Vorfahren an den Dachholmen zieht. Um das Schloss zu tauschen, muss jedoch die obere Dachhaut auch raus und die Seile raus.  Hat das schonmal jemand gemacht?  Ich vermute mal, dass man den Motor einfach ausbaut und die Seile nach vorn raus ziehen kann.
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