Jump to content
smarttom2024

Smart 451: Lenkstockhebel Blinkerhebel isolierung bröckelt

Empfohlene Beiträge

Hallo, 

heute habe ich mit erstaunen festgestellt, das die Kabel die in den Blinkerhebel reinführen teilweise Blank sind. Witziger weise funktioniert noch alles. 

Das kann natürlich nicht so bleiben

Jetzt habe ich einen neuen gekauft. 

Den Alten kann man natürlich revidieren. Ich werde ihn aber aus Zeit gründen weiter verkaufen. 

Hat jemand eine Anleitung wie man die Verkleidungsschalen hinter dem Lenkrad abbaut um den Blinker tauschen zu können? Ü1

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Beim 450(!) muß dazu von unten in einem Irre tiefen Loch links und rechts eine t10 Schraube raus und der Tacho Weg gehoben werden, daran hängt die Verkleidung hinter dem Tacho. Beim 451 wohl ähnlich?

 

Das passiert beim 450 auch. Schalter zerlegen und neue Kabel ran. Kein Hexenwerk.

bearbeitet von MBNalbach

fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 3 Stunden schrieb smarttom2024:

Hat jemand eine Anleitung wie man die Verkleidungsschalen hinter dem Lenkrad abbaut um den Blinker tauschen zu können? 

 

Schau mal auf dieser Seite unter Punkt 15. 😉

Die Schalter sitzen ja unter dieser Verkleidung. 🙂

 

Ist jetzt nicht unbedingt mit dem 450er Smart vergleichbar, denn bei dem ist diese Verkleidung bereits Bestandteil des Gehäuses des Kombiinstruments, siehe jene Seite!

bearbeitet von Ahnungslos

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden

  • Der letzte Post

    • ich würde nur die Orginalen verbauen. Diese sind Bestandteil der Achsgeometrie. Die sind deshalb dreieckig damit man sieht ob der Gummi schon ausgerissen ist oder nicht. Machst du eine komplett runde drauf, sieht man den Gummi nicht mehr. Diese Scheiben sind wichtig und verhindern ein abrutschen der Strebe sollte die Gummibuchse mal abreißen.  Auch die Schrauben würde ich nur die Orginalen nehmen. Ich glaube es sind 10.9 er härtung wegen der Achse. Reißt so was ab, dann verschiebt sich sofort die ganze Hinterachse und du fährst in den Graben. 
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.531
    • Beiträge insgesamt
      1.620.885
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.