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Am 5.2.2026 um 09:38 schrieb Ahnungslos:

Mit einem über 25 Jahre alten Fahrzeug ist es unabdingbar, zumindest auf Anleitung selbst schrauben zu können! 😉

Bei MB übersteigt quasi jede kleinere Reparatur den Zeitwert des Fahrzeugs, zumal dort ohnehin nur teure Materialschlachten gemacht werden, die oftmals nicht mal zielführend sind! 🙄

Und auch kleinere Werkstätten arbeiten nicht kostenlos! Das können und sollen sie auch gar nicht.

Oftmals fehlen denen elementare Diagnosemittel und auch das KnoHow, um an Smarts schrauben zu können!

Dazu müsste man allerdings einen günstigen Zugang zu einer Bühne haben. 

Bei manchen großen Reperaturen kommt man um die Werkstatt nicht drumherum. 

 

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vor 14 Minuten schrieb smarttom2024:

Dazu müsste man allerdings einen günstigen Zugang zu einer Bühne haben. 

 

Dazu gibt es zumindest in größeren Städten Mietwerkstätten, bei denen man einen Bühnenplatz mieten kann. 

Aber man sollte natürlich trotzdem wissen, was man tut und wie es geht! 😉

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vor 22 Minuten schrieb smarttom2024:

Dazu müsste man allerdings einen günstigen Zugang zu einer Bühne haben. 

Muß man nicht, sicher ist eine Bühne sehr hilfreich , aber bisher habe ich alle Reparaturen an meinem Smart

mit zwei  Auffahrrampen , zwei Rangierwagenhebern, und Holzklötzen zum Unterlegen hinbekommen.

Nachteil ist allerdings , daß man dann viel knieen muß. 

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Am 6.2.2026 um 11:15 schrieb Rollerfahrer:

Muß man nicht, sicher ist eine Bühne sehr hilfreich , aber bisher habe ich alle Reparaturen an meinem Smart

mit zwei  Auffahrrampen , zwei Rangierwagenhebern, und Holzklötzen zum Unterlegen hinbekommen.

Nachteil ist allerdings , daß man dann viel knieen muß. 

...und die langen Bolzen für den Motorrahmen nicht zu vergessen. 😉

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Um mal wieder auf das eigentliche Thema zurückzukommen, mein Kleiner 450er ist auch Baujahr 1999 und hat bereits über 130tkm auf der Uhr. Ich habe ihn eigentlich geschenkt bekommen und bin bisher ungefähr 5tkm damit gefahren. Er war nicht fahrtüchtig, aber mit Hilfe der Experten hier im Forum und mit einem Spender habe ich ihn wieder zum Fahren gebracht. An dieser Stelle nochmals DANKE an alle die beteiligt waren. Und ja, der Ölverbrauch ist ein Thema, soweit ich das nach den wenigen Kilometern beurteilen kann... Aber solange die Prüfer zufrieden sind, plane ich erstmal keine Eingriffe. Der Tausch des Thermostats hat schon mal viel Positives gebracht und seitdem ich konsekvent mit niedrigem Ölstand fahre, ist er annähernd konstant.

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    • Bist Du sicher, daß in der Rückleuchte keine falsche Glühbirne verbaut ist? Manche setzen in den Einbauplatz der Doppelfadenglühbirne 12 Volt 21/5 Watt des Rücklichts/Bremslichts eine Einfadenglühbirne 21 Watt ein. Der Mittelkontakt dieser Glühbirne verbindet dann die beiden seitlich liegenden Kontakte der Doppelfadenglühbirne und erzeugt damit die wildesten Effekte. In obersten Einbauplatz der Rückleuchte ist ja eine Doppelfadenglühbirne 12 Volt 21/5 Watt verbaut, über diese Glühbirne wird über den 21 Watt Glühfaden die Bremslichtfunktion und über den 5 Watt Glühfaden die Rücklichtfunktion realisiert. Wenn die Armaturenbeleuchtungsfunktion im Kombiinstrument ebenfalls beim Betätigen des Bremspedals aufleuchtet, dann liegt eine unzulässige Verbindung zwischen Lichtkreis und Bremslichtkreis vor! Die Kontrollleuchte ist nur eine Folge davon!
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