Smarties aus 98´

[RangersV]

Ein Hallo an alle,

 

wie viele Smarties kennt oder habt ihr aus dem Baujahr '98? Sind noch welche unterwegs und wie sehen sie aus? Ist einfach nur eine allgemeine Frage. Es interessiert mich, wie viele von den Ur-Smarties noch am Leben sind. 

 

Ich kam im Dezember '25 durch Zufall an einen EZ-12.98er. Er wurde liebevoll von einem der 3 Vorbesitzer „Krümel“ getauft. Ich habe es dann in Krümelchen angepasst. Finde die süßere Variante noch passender. Außen ist er Jack Black mit einer silbernen Tridionzelle.  Innen ist er in Boomerang-Orange mit Hochtönern und den Zusatzinstrumenten.

 

Ich bin sehr stolz auf den Fund, denn ich finde im Netz nicht viele mit so einer frühen EZ. Und möchte ihn noch einige Zeit fahren. Somit hab ich im Umfeld einiges gesucht, um Krümelchen noch weiter aufzurüsten. Somit habe ich eine Kofferraumabdeckung schon besorgt. 

 

Dazu habe ich einen ganzen Smartie aus 2000 in Leder Papaya und Boomerrang Blue geschlachtet. Somit möchte ich aus zwei einen Top-Smartie machen.

 

Ich freue mich schon auf eure Smarties.

 

Freundliche Grüße

RangersV / Florian

[Sekares_Arisawa]

Guten Abend Florian,
 

da gratuliere ich dir noch nachträglich zu deinem Fund!
Solche Smarts sehe auch ich relativ selten auf den Straßen, daher freut es mich sehr, dass du einen in gutem Zustand gefunden hast.

Mein Smart ist Baujahr 1999 aus der MC01 Reihe mit 40 kW 55 PS in Rot mit schwarzem Tridionzelle.
Die Innenausstattung ist im Boomerang Blau gehalten.
 

Leider werde ich mich dieses Jahr von meinem verabschieden müssen, da er nicht mehr durch den TÜV kommt und ich selbst viel zu wenig Ahnung davon habe, das was ihm fehlt selbst zu reparieren.

Er hat mich seit 2022 auf meinem Weg begleitet und für mein erstes Auto hat er wirklich viel mitgemacht. Vom Austausch der Windschutzscheibe bis hin zum Wechsel eines abgerissenen Auspuffs war alles dabei. Immerhin haben wir zusammen ca. 42.000 km zurückgelegt.
 

Zuletzt gab es lange ein Problem mit dem ABS und einem überforderten Kabelbaum. Die Werkstatt hat mir viel Geld abgenommen, ohne den Fehler beheben zu können. Umso "lustiger" war es, dass ich an einem Samstagmittag die Lösung für mein Problem hier in diesem Forum gefunden habe. Es war ein Stecker in der Nähe des linken Scheinwerfers, der den CAN Bus mit dem ABS verbindet. Den habe ich im laufenden Zustand einfach gezogen, wodurch alles resettet wurde und seitdem funktioniert er einwandfrei.

Leider wird mich der TÜV wegen zu hoher CO Werte nicht mehr durchlassen. Hier kommen dann mein mangelndes Wissen und das nicht vorhandene Geld zusammen.
 

Ich hoffe sehr, dass dir deiner noch sehr lange erhalten bleibt, insbesondere da du ihn, wenn ich mich nicht verlesen habe, für die Langstrecke ausrüsten möchtest. 😄

Viele Grüße,
Sekares

 

[RangersV]

vor 10 Stunden schrieb Sekares_Arisawa:

Guten Abend Florian,
 

da gratuliere ich dir noch nachträglich zu deinem Fund!
Solche Smarts sehe auch ich relativ selten auf den Straßen, daher freut es mich sehr, dass du einen in gutem Zustand gefunden hast.

Mein Smart ist Baujahr 1999 aus der MC01 Reihe mit 40 kW 55 PS in Rot mit schwarzem Tridionzelle.
Die Innenausstattung ist im Boomerang Blau gehalten.
 

Leider werde ich mich dieses Jahr von meinem verabschieden müssen, da er nicht mehr durch den TÜV kommt und ich selbst viel zu wenig Ahnung davon habe, das was ihm fehlt selbst zu reparieren.

Er hat mich seit 2022 auf meinem Weg begleitet und für mein erstes Auto hat er wirklich viel mitgemacht. Vom Austausch der Windschutzscheibe bis hin zum Wechsel eines abgerissenen Auspuffs war alles dabei. Immerhin haben wir zusammen ca. 42.000 km zurückgelegt.
 

Zuletzt gab es lange ein Problem mit dem ABS und einem überforderten Kabelbaum. Die Werkstatt hat mir viel Geld abgenommen, ohne den Fehler beheben zu können. Umso "lustiger" war es, dass ich an einem Samstagmittag die Lösung für mein Problem hier in diesem Forum gefunden habe. Es war ein Stecker in der Nähe des linken Scheinwerfers, der den CAN Bus mit dem ABS verbindet. Den habe ich im laufenden Zustand einfach gezogen, wodurch alles resettet wurde und seitdem funktioniert er einwandfrei.

Leider wird mich der TÜV wegen zu hoher CO Werte nicht mehr durchlassen. Hier kommen dann mein mangelndes Wissen und das nicht vorhandene Geld zusammen.
 

Ich hoffe sehr, dass dir deiner noch sehr lange erhalten bleibt, insbesondere da du ihn, wenn ich mich nicht verlesen habe, für die Langstrecke ausrüsten möchtest. 😄

Viele Grüße,
Sekares

 

Hallo Sekares, 

 

vielen Dank für die lieben Worte. Leider ist das mit dem Werkstätten auch so ein Thema. Das musste ich leider auch schon herausfinden. Meine CO Werte waren im Test anfangs auch viel zu hoch. Aber durch mehrmaliges Autobahnfahren waren sie wieder im Toleranzbereich. Und eigentlich sollte es dann auch was mit mit deinen CO Werten werden. Denn wenn ich eins bisher schon gemerkt habe ist das, das die kleinen Motoren sehr gut gebaut sind. Also mit Liebe und etwas Geld kann man sie lauffähig halten. Hast du eine kleine freie Werkstatt in deiner Nähe und keine große Kette? Denn die Ketten sind leider viel zu unflexibel. Die kleinen sind manchmal auch etwas kreativer. Denn (keine Werbung) es gibt ein paar Mittelchen von Liqui Moly die helfen könnten. (Nach meinem Leihen wissen) Wärst du in meiner Nähe hätte ich gesagt komm rum und wir schauen was die kleine Werkstatt bei mir um die Ecke sagt. Die haben bisher alles geschafft. 
 

Mit freundlichen Grüßen 

Florian

[Ahnungslos]

Mit einem über 25 Jahre alten Fahrzeug ist es unabdingbar, zumindest auf Anleitung selbst schrauben zu können! 😉

Bei MB übersteigt quasi jede kleinere Reparatur den Zeitwert des Fahrzeugs, zumal dort ohnehin nur teure Materialschlachten gemacht werden, die oftmals nicht mal zielführend sind! 🙄

Und auch kleinere Werkstätten arbeiten nicht kostenlos! Das können und sollen sie auch gar nicht.

Oftmals fehlen denen elementare Diagnosemittel und auch das KnoHow, um an Smarts schrauben zu können!

bearbeitet vor 1 Stunde von Ahnungslos

[Sekares_Arisawa]

vor 3 Minuten schrieb Ahnungslos:

Mit einem über 25 Jahre alten Fahrzeug ist es unabdingbar, selbst schrauben zu können! 😉

Bei MB übersteigt quasi jede kleinere Reparatur den Zeitwert des Fahrzeugs und auch kleinere Werkstätten arbeiten nicht kostenlos! Zumal dort ohnehin nur teure Materialschlachten gemacht werden! 🙄

Das können und sollen sie auch gar nicht.

Oftmals fehlen denen elementare Diagnosemittel und auch das KnoHow, um an Smarts schrauben zu können!

Ja, das sehe ich auch so.
Ich war in den letzten Jahren bei sechs verschiedenen Werkstätten. Immer unabhängige, kleinere Betriebe und einmal bei ATU (nachdem ich meinen Auspuff verloren hatte). Es ging dabei um verschiedene Dinge, die ich selbst nicht lösen konnte, wie zum Beispiel das Tauschen der Windschutzscheibe nach einem ungünstigen Steinschlag. Ansonsten habe ich die meisten Reparaturen versucht, selbst durchzuführen.
 

2024 hatte mein Auto das letzte Mal TÜV bekommen, und allein um ihn dafür aufzurüsten, habe ich 1200 € hingelegt. Zu dem Zeitpunkt bestand schon das CO-Problem, aber mir konnte niemand weiterhelfen. (Eigentlich hätte ich damals schon nicht durchkommen dürfen.)😅
Für das oben genannte Problem mit dem ABS habe ich letztes Jahr 800 € hingelegt, obwohl ich das Problem am Ende selbst gelöst habe. 🥴
 

Er wurde jetzt schon mehrfach als „Schrottkiste“ bezeichnet oder es wird gesagt, dass Smarts eh keine lange Laufleistung haben, was ja augenscheinlich nicht stimmen kann.
Mittlerweile fehlt mir einfach die Zeit und die finanziellen Mittel, weiter an dem Auto zu basteln. Auch möchte meine bessere Hälfte, dass ich mich von diesem Modell trenne, da es schon so viel Geld geschluckt hat. Daher suche ich jetzt ein neues Zuhause für ihn, am besten jemand, der Freude an einem so alten Modell hat.
 

vor 48 Minuten schrieb RangersV:

Hallo Sekares, 

 

vielen Dank für die lieben Worte. Leider ist das mit dem Werkstätten auch so ein Thema. Das musste ich leider auch schon herausfinden. Meine CO Werte waren im Test anfangs auch viel zu hoch. Aber durch mehrmaliges Autobahnfahren waren sie wieder im Toleranzbereich. Und eigentlich sollte es dann auch was mit mit deinen CO Werten werden. Denn wenn ich eins bisher schon gemerkt habe ist das, das die kleinen Motoren sehr gut gebaut sind. Also mit Liebe und etwas Geld kann man sie lauffähig halten. Hast du eine kleine freie Werkstatt in deiner Nähe und keine große Kette? Denn die Ketten sind leider viel zu unflexibel. Die kleinen sind manchmal auch etwas kreativer. Denn (keine Werbung) es gibt ein paar Mittelchen von Liqui Moly die helfen könnten. (Nach meinem Leihen wissen) Wärst du in meiner Nähe hätte ich gesagt komm rum und wir schauen was die kleine Werkstatt bei mir um die Ecke sagt. Die haben bisher alles geschafft. 
 

Mit freundlichen Grüßen 

Florian

Vielen lieben Dank für deine Nachricht!
Tatsächlich fahre ich täglich über eine halbe Stunde auf der Autobahn, und auch vor dem Messen habe ich die kleinen Tricks und Tipps, die im Forum erwähnt wurden, versucht umzusetzen. Leider scheint es bei mir nicht zu funktionieren. Daher glaube ich, dass es ein tiefer liegendes Problem gibt, bei dem mir sowohl das Wissen als auch die fachkundige Unterstützung hier in der Gegend fehlen.

Es erstaunt mich, wie robust die kleinen Motoren sind und welche Leistung sie zuverlässig erbringen. Das spricht eigentlich für das Auto. Allein letztes Jahr bin ich mehrfach nach Frankfurt gefahren, das waren rund 140 km einfache Strecke.
 

Tatsächlich ist genau das mein Problem: Ich war bei den unterschiedlichsten Werkstätten, kleine freie Werkstätten und auch einmal bei ATU. Leider haben die sich wenig Mühe gegeben. Besonders die eine kleine Werkstatt, bei der ich war, hat mir einfach nur unnötig Geld abgeknöpft, nur damit ich am Ende meinen Smart von deren Hof wieder abschleppen konnte.
 

Ich gebe dir vollkommen recht, dass man das Auto mit Liebe und Know-how wieder flott machen kann. Deshalb suche ich hier im Forum jemanden, der sich seiner annehmen möchte. Alle anderen in meinem Umfeld haben mir schon geraten, ihn zum Schrottplatz zu bringen, aber meinem ersten Auto möchte ich so ein undankbares Ende gerne ersparen.😢

 

[Smart911a]

Meiner ist von Dezember 2000 ohne Blattfeder mit Klima, Glasdach, Farbe Silber Kunststoff grau. Habe aber auf Facelift umgebaut. Neuer selbst aufgebauter Motor (2017), Viele Neuteile ..Achsen neu ..Anlasser Lima.. Frontscheibe  neu. ..und und und. 

Hab alles selbst gemacht in Hobbywerkstatt.

Wenn man selbst nicht schrauben kann...dann kann man das fast vergessen. Es sei denn man läst alles nach und nach in einer freien Werkstatt reparieren....kostet dann halt den Arbeitslohn dazu. Der Smart 450er hat ein Vorteil. Er ist sehr simpel aufgebaut.  Teile sind auch bezahlbar. Ich werde ihn so lange fahren bis er entweder bei einem Unfall totalschaden hat...also richtig dann oder abbrennt. 

Danach werde ich mir aber keinen mehr kaufen. Da ich dann von vorne wieder anfangen müsste bei 15-20 j alten Smarts 450er. Ich kaufe mir dann ein Kleinwagen von Honda oder Suzuki... so was in die Richtung und entweder Neu ...oder max 1-2 J alt mit 6 j Garantie (bei neu). An dem schraub ich dann nicht mehr rum. Auf keinen Fall kaufe ich mir ein Fahrzeug mit weniger als ca 85-90 PS (und kein Turbo und nur Benziner) ...so mal der Plan.

Neulich war einer von 1999 in der Hobbywerkstatt...sah furchbar aus die Kiste. Der sagte:  Er fahre ihn noch bis der Tüv nein sagt. Dann verkauft er in auf Kleinanzeige  an Bastler. 

Ein Smart kauft er sich dann nicht mehr. 

[Smart911a]

vor 46 Minuten schrieb Sekares_Arisawa:

dass Smarts eh keine lange Laufleistung haben, was ja augenscheinlich nicht stimmen kann.

das geht nur wenn du immer sofort alles reparierst und keine Rostlaube hast. Also kein Wartungsstau....und ein Diesel hast. Ansonsten ... fast aussichtslos

Meiner ..2000Bj hatte beim Kauf (2014) 17 Mängel lauf Erstinspektion MB...bzw  sie hörten einfach auf weiter nachzusehen und riefen mich an ihn abzuholen, denn sie machen an dem Wagen nichts. "Das wird zu teuer" Es hat 4 Jahre gedauert und ca 8.000 Euro (inkl. ein gekauften Motor).. bis der durchrepariert war. Und auch jetzt muss  auch immer wieder Wartung gemacht werden an der Kiste. Fensteheber sind dran Seile neu einzufetten ..und und und ......

Wenn du da nicht vorrausschauend schon Teile tauscht die bald den Geist aufgeben und das nicht selber machen kannst dann macht das glaub ich keinen richtigen Spaß. 

[Smart911a]

vor 57 Minuten schrieb Sekares_Arisawa:

Leider haben die sich wenig Mühe gegeben. Besonders die eine kleine Werkstatt, bei der ich war, hat mir einfach nur unnötig Geld abgeknöpft, nur damit ich am Ende meinen Smart von deren Hof wieder abschleppen konnte.

Die meisten fassen heute die Smarts nicht an. Schon gar nicht wenn abgewixte Schrottkisten mit Panzerband angeklebten Panels auf den Hof fahren.

Die Werkstatt muss ja auch da drauf dann noch Garanie geben. Und das Risiko ist einfach zu groß für den Fall, dass bei der Reparatur dies und jenes noch dazu kommt. Da findeste kaum jemand der sich das antut.

Vor allem bei den Oberstudienrat und Anwalts Kunden die nach 5 Tagen wieder auf der Matte stehen ...mit dem Satz ... Da klappert was ...😄

[Funman]

vor 48 Minuten schrieb Smart911a:

Wenn man selbst nicht schrauben kann...dann kann man das fast vergessen.

 

vor 36 Minuten schrieb Smart911a:

das geht nur wenn du immer sofort alles reparierst und keine Rostlaube hast. Also kein Wartungsstau....und ein Diesel hast. Ansonsten ... fast aussichtslos

 

vor 29 Minuten schrieb Smart911a:

Die meisten fassen heute die Smarts nicht an. Schon gar nicht wenn abgewixte Schrottkisten mit Panzerband angeklebten Panels auf den Hof fahren.

 

Wie wahr.