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Tinestin

Kann man den kaufen? 451 Cabrio 2009 -> kein mhd

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Hallo allerseits, wie einige vielleicht noch wissen,  bin ich als Smart-Neuling letztes Jahr mit dem Kauf meines 450er Cabrios aus 2005 kolossal auf die Nase gefallen. Derzeit benimmt er sich zwar einigermaßen anständig, trotzdem überlege ich, mich mit einem Cabrio aus 2009 (KEIN mhd) zu verbessern. Könntet ihr mal ein Auge auf die nachfolgende Anzeige werfen, ob dieses Modell prinzipiell zu empfehlen ist und auf was ich bei der Besichtigung und Probefahrt unbedingt achten sollte? Schonmal tausend Dank für eure Tipps. 

 

https://www.kleinanzeigen.de/s-anzeige/smart-fortwo-cabrio-451-pastellblau/3070904782-216-13676?utm_source=sharesheet&utm_medium=social&utm_campaign=socialbuttons&utm_content=app_android

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Wenn mit über 136 tkm noch die erste Kupplung drin ist, dann kannst Du auf jeden Fall mal 1000.- EURO für eine neue Kupplung einpreisen, denn die ist dann ganz bestimmt am Ende! 

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vor 14 Minuten schrieb Ahnungslos:

Wenn mit über 136 tkm noch die erste Kupplung drin ist, dann kannst Du auf jeden Fall mal 1000.- EURO für eine neue Kupplung einpreisen, denn die ist dann ganz bestimmt am Ende! 

 

Wenn sie zu Mercedes fährt, eher 1500 incl. neuen Aktuator. Einen alten Schinken lassen die aus Gewährleistungsgründen sicher nicht drin... 


2010-2016 Smart 451 Dose 71PS  Kassengestell mit MDC 81PS Software 😎

2016-2020 Smart 451 ED Brabus Exclusiv Cabrio😊

2024- ......   EQ 453  Prime Exclusiv Cabrio  MOPF  12/2020  volle Hütte. 😍

 

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Täuscht mich mein Auge so? Die Bilder sprechen doch von einem silbernen Cabrio ?

 

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Viel zu teuer !

3000 wäre angemessen.

Aber eier Frau ohne Schrauberfreund würde ich grundsätzlich von JEDEM Smart, dringend abraten !

bearbeitet von Smartyyy

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vor einer Stunde schrieb Smartyyy:

Aber eier Frau ohne Schrauberfreund würde ich grundsätzlich von JEDEM Smart, dringend abraten !

 

Siehste und ich würde vom Smartyyy als Schrauberfreund abraten! 😄

Da schrauben bestimmt viele Frauen besser und kompetenter! 😉

Less than zero is not possible! 😏

bearbeitet von Ahnungslos

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4 Fotos in Briefmarkengröße  ohne Aussagekraft vom Autostrich Parkplatz.  

 

Lass ma..... 


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vor 21 Stunden schrieb Tinestin:

was ich bei der Besichtigung und Probefahrt unbedingt achten sollte?

auf sowas hier

 

4500 € 

 

40.000 KM

 

Alles andere über 100.k Kilometer würde ich mir nicht einmal ruhigen Gewissens verkaufen trauen.

 

 

 

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Ja, aber ich wollte letzten Preis schon per mail verhandeln, nicht vorher erst hunderte km fahren müssen und dann wird man sich vor Ort vielleicht nicht einig und die weite Fahrt war dann umsonst.....nene, so nicht !

Das sind typische Verkäufertricks.

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Bei mir war es sogar ein Händler der 400 von alleine nachlies , nur weil ich sagte das ich ihn fix in 3 Wochen abhole, weil da das Gehalt  kommt ! 

 

Der Händler hatte 2 Tage vorher noch einmal angerufen und später gemeint er hätte nicht geglaubt das ich komme.

 

Der smart hatte 33.000 km und war immer in einer Familie und sah aus wie neu !  Preis : 4.300 €  ;)

 

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    • Hallo zusammen, ich habe ein Problem mit meinem Smart 450 CDI Diesel und komme aktuell nicht weiter. Das Fahrzeug springt normal über den Anlasser nicht an. Mit Startpilot/Bremsenreiniger springt er jedoch an und läuft danach weiter. Wenn er läuft, hat er auch Leistung, allerdings qualmt er stark schwarz. Das Problem ist unabhängig davon, ob der Motor kalt oder warm ist. Folgende Teile wurden bereits geprüft bzw. getauscht: Injektoren wurden getauscht Hochdruckpumpe wurde getauscht Rail wurde komplett mit Sensoren getauscht Raildrucksensor / Druckregelung am Rail wurde mitgetauscht Weitere Sensoren wurden ebenfalls geprüft bzw. ersetzt sogar mfa sensor Kraftstoffversorgung wurde soweit kontrolliert Trotzdem bleibt das Problem gleich: Ohne Startpilot springt er nicht an, mit Startpilot springt er an, läuft dann weiter, qualmt aber schwarz und hat Leistung. Für mich ist das Fehlerbild etwas unlogisch, da der Motor ja nach dem Starten weiterläuft und Leistung hat. Ich frage mich daher, ob eventuell beim Startvorgang der Raildruck nicht schnell genug aufgebaut wird, ob ein Rücklauf-/Leckmengenproblem vorliegt, ein Problem mit der Vorförderung besteht oder ob eventuell ein Signal wie Kurbelwellensensor/Nockenwellensensor nicht sauber ist. Hat jemand dieses Fehlerbild beim Smart 450 CDI schon einmal gehabt oder kann mir sagen, wo ich als Nächstes gezielt prüfen sollte? Wichtig wären für mich besonders Hinweise zu: Raildruck beim Starten Soll-/Ist-Werte beim Startvorgang Injektor-Rücklaufmenge Vorförderdruck / Kraftstoffpumpe Druckregelventil / Mengenregelventil Kurbelwellensensor oder Nockenwellensensor als mögliche Ursache Danke schon mal für jede Hilfe.
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