Motorleuchte+Leistungsverlust

[Smartyyy]

vor 5 Stunden schrieb GrandStyle_06:

 

..genau diese Frage wurde unmittelbar schon auf Seite1 von @Ahnungslos beantwortet

 

..nur ist jetzt der Schaden ggfs. größer als vor der durchgeführten Arbeit..
 

Scheinbar stellt aber schon das Merken/ Erinnern von/an Informationen (selbst innerhalb der eigenen Anfrage) eine mögliche Herausforderung dar.

Nein, die aktuelle Frage wurde auch von  A. noch nicht beantwortet.

Nach der korrekten  Verlötung des Sonden-Steckerkabels ergaben sich völlig neue Meldungen des Diagnosegeräts. (s.o.).

Gefahren bin ich seit dem keinen Meter mehr.

Jetzt stellt sich mir natürlich die Frage: Ist das wirklich nur das Problem einer defekten Sonde oder ist von einem kapitalen Motorschaden auszugehen ?

 

Hier nochmal die aktuellen Anzeigen:

 

PO 301  Cylinder 1 misfire detected

PO 300 Multiple Cylinder misfire  detected.

 

Außerdem kleines Loch im Auspuff und Motorleuchte brennt dauerhaft.

Motor läuft, aber gefühlt nur Kraft von 2 Cylindern....

bearbeitet 10. April von Smartyyy

[Smartyyy]

Habe eben nochmal die Fehlercodes gelöscht und den Moror laufen lassen.

Dann erneut ausgelesen und die o.g. Fehlercodes wurden erstmal nicht mehr angezeigt und auch die Motorleuchte brannte nicht mehr.

Nach 15 Min. Standlauf des Motors und neuer Codeauslesung waren o.g. beiden Felercodes wieder da, Motorleuchte jedoch aus.

Google sagt, daß die Fehlercodes nur Fehlzündungen sind, mit vielen möglichen Ursachen. Also kein Motorschaden. 

Hätte ich eine StarDiagnose, dann könnze ich den Fehler wohl konkret bestimmen und gezielt beseitigen. 

 

bearbeitet 10. April von Smartyyy

[GrandStyle_06]

vor 5 Stunden schrieb Smartyyy:

Nein, die aktuelle Frage wurde auch von  A. noch nicht beantwortet.

Nach der korrekten  Verlötung des Sonden-Steckerkabels ergaben sich völlig neue Meldungen des Diagnosegeräts. (s.o.).

......

Hier nochmal die aktuellen Anzeigen:

PO 301  Cylinder 1 misfire detected

PO 300 Multiple Cylinder misfire  detected. ....

 

 

Du hast scheinbar wirklich keinen Plan, was Du alles schreibst und was geantwortet wurde ..

 

Die aktuelle Frage (n) wurden alle bereits am 17.03 auf Seite1 beantwortet:

Was bedeutet das im Klartext ? siehe Seite 1

Ist der Motor damit jetzt kaputt ? nein, weil

Oder kann man da noch was machen ? siehe Seite 1

 

Der neue Code PO300 sollte ableitbar sein... und resultiert vermutlich aus den aktuellen Arbeiten..

 

So long 👍

bearbeitet 10. April von GrandStyle_06

[Smartyyy]

Ok, Am Anfang war es der Sensor der als Ursache angezeigt wurde und jetzt ist es was anderes, nämlich die Fehlzündungen, die mal da und mal wieder weg sind.

Dafür gibt es mindestens 10 verschiedene, mögliche Fehlerquellen....

 

bearbeitet 10. April von Smartyyy

[GrandStyle_06]

Du erkennst Deine eigenen Bilder/ Photos/ Posts?

..am 17.03 war es:

PO 301  Cylinder 1 misfire detected

..am 09.04 war es:

PO 301  Cylinder 1 misfire detected

 

Ursache: P0130: Sensor

bearbeitet 10. April von GrandStyle_06

[Erdschluss]

Wenn die Kompression noch okay ist: Hast du mal die Zündspule quergetauscht und geguckt, ob der Fehler wandert?

[GrandStyle_06]

vor 26 Minuten schrieb Smartyyy:

...jetzt ist es was anderes, nämlich die Fehlzündungen, die mal da und mal wieder weg sind..

Dafür gibt es mindestens 10 verschiedene, mögliche Fehlerquellen....

 

Wenn Dir mindestens 10 verschiedene, mögliche Fehlerquellen bekannt sind: hast Du die bereits geprüft?

 

Falls ja, hilft es sicherlich, die mindestens 10 Ergebnisse hier zu posten, damit das Forum dann konstruktiv mit weiteren Möglichkeiten helfen kann.

Falls nein: bitte erstmal weiter prüfen...

bearbeitet 10. April von GrandStyle_06

[Smartyyy]

vor einer Stunde schrieb Erdschluss:

Wenn die Kompression noch okay ist: Hast du mal die Zündspule quergetauscht und geguckt, ob der Fehler wandert?

Nein, habe bisher noch nichts quergetauscht. Ich weiß derzeit noch nichtmal wie die Zündspule aussieht bzw. wo diese konkret sitzt. Aber ich habe einen Tester, mit dem man den Zündfunken jeder Kerze einzeln testen kann, was ich msl angehen werde. Wenn da alles ok ist, sollte wohl damit such die Zündspule i.O. sein.

[Ahnungslos]

vor 8 Minuten schrieb Smartyyy:

Ich weiß derzeit noch nichtmal wie die Zündspule aussieht bzw. wo diese konkret sitzt. 

 

Ich könnte es Dir ja sagen, aber das ist Top Secret und im Netz ist es deshalb auch nirgends zu finden! 😄

Das ist wie bei TopGun, ich könnte es Dir ja sagen, aber dann müsste ich Dich töten. 😉

bearbeitet 10. April von Ahnungslos

[Smartyyy]

vor einer Stunde schrieb GrandStyle_06:

 

Wenn Dir mindestens 10 verschiedene, mögliche Fehlerquellen bekannt sind: hast Du die bereits geprüft?

Nein, habe ich noch nicht.

Dss sind teilweise einfache Sachen, teilweise aber auch aufwändige. 

Übrigens Du hattest völlig Recht. Das Ergebnis der Auslesung hatten wir schonmal. Ist mir leider entgangen, sorry. War meine Schuld. Hab einfach eine Unmenge Dinge um die Ohren....

Die Ursache war ja am Anfang einer dieser Lambda-Sensoren. Diese werden zwar aktuell nicht mehr im Fehlercode angezeigt. Aber die könnte ich mal quertauschen, falls ich sie raus bekomme.

Ist das wohl der Sensor der in Auspuffmitte in den Auspuff ragt, oder derjenige Sensor vor dem Auspuff - Eingang ?

 

 

Zitat

 

Falls ja, hilft es sicherlich, die mindestens 10 Ergebnisse hier zu posten, damit das Forum dann konstruktiv mit weiteren Möglichkeiten helfen kann.

Falls nein: bitte erstmal weiter prüfen...

Ja, das werde ich tun. Erstmal danke.

bearbeitet 10. April von Smartyyy

[Ahnungslos]

vor 13 Stunden schrieb Smartyyy:

Motor läuft, aber gefühlt nur Kraft von 2 Cylindern....

 

Da würde ich mir mal Gedanken über Ursache und Auswirkung machen! 😉

Wenn der tatsächlich nur auf zwei Zylindern läuft, deshalb hat ihn der Vorbesitzer vermutlich auch verkauft bzw. Du hast ihn billigst erstanden, dann kommen unverbrannte Kohlenwasserstoffe in den Auspuff und was machen dann die Lambdasonden? 🙄

Bist Du eigentlich tatsächlich so begriffsstutzig oder tust Du nur so? 🤔

bearbeitet 10. April von Ahnungslos

[Smartyyy]

vor 10 Minuten schrieb Ahnungslos:

 

Da würde ich mir mal Gedanken über Ursache und Auswirkung machen! 😉

 

Genau das ist der Grund, weshalb ich dazu hier Hilfe suche und obwohl ich mir jede Menge Gedanken mache, nicht auf die Ursache komme, die ja dann die Problemlösung wäre....

Zitat

Wenn der tatsächlich nur auf zwei Zylindern läuft, ....

Zwischendurch scheint er dann auch wieder volle Leistung zu haben.

Und ein Loch am Auspuffeingangsrohr hat er auch...was ja auch angeblich auf die Lambdasonden wirkt, als Fehlercode im Speicher.

bearbeitet 10. April von Smartyyy

[Funman]

"Das ist gefährliches Halbwissen! Eine Polyfuse, auch bekannt als selbstrückstellende Sicherung oder PTC-Sicherung sollte man auf keinen Fall als Kurzschlusssicherung benutzen, ...... Also liebe User hier, bitte nicht nachmachen! Diese Lösung ist weder modern noch einfach." 

 

Aha. Wenn das so ist, warum setzt dann die Automobilindustrie solche Sicherungen ein?

 

Vermutlich haben die Automobilhersteller nur gefährliches Halbwissen.

Hier steckfertig und kompatibel:

 

 

[Smartyyy]

Am 11.4.2025 um 01:17 schrieb Ahnungslos:

 

Da würde ich mir mal Gedanken über Ursache und Auswirkung machen! 😉

Wenn der tatsächlich nur auf zwei Zylindern läuft, deshalb hat ihn der Vorbesitzer vermutlich auch verkauft bzw. Du hast ihn billigst erstanden, dann kommen unverbrannte Kohlenwasserstoffe in den Auspuff und was machen dann die Lambdasonden? 🙄

Bist Du eigentlich tatsächlich so begriffsstutzig oder tust Du nur so? 🤔

 

Also bist Du der Ansicht, daß die Ursache die Eingangs-Labdasonde ist ?

[Ahnungslos]

vor 4 Stunden schrieb Smartyyy:

Also bist Du der Ansicht, daß die Ursache die Eingangs-Labdasonde ist ?

 

Nee, genau das meine ich nicht und warum, das steht doch in meinem Posting schon mit drin! 🙄

 

bearbeitet 25. April von Ahnungslos

[Ahnungslos]

Aber Du kannst sie natürlich gerne trotzdem austauschen, da habe ich kein Problem mit! 😉

Das sollte ja dank Deiner genialen Mittelteil-Lösung am Heckpanel problemlos möglich sein! 😄

bearbeitet 25. April von Ahnungslos

[Rollerfahrer]

Ich habe mir jetzt diesen ganzen Thread nicht mehr durchgelesen , aber m.E. schicken dich die Fehlermeldung mit der Lambda-sonde auf einen Irrweg. Durch eine defekte Sonde wird nie nur auf einem Zylinder eine Fehlzündung ausgelöst , sondern das müßte dann alle drei betreffen.

Entweder sind bei deinem Motor die Kerzen des 1. Zylinders hinüber , und oder das Auslaßventil ist verbrannt.

also Kompressionsprüfung durchführen. Hast du den Abzieher für die Kerzenstecker? 

[Ahnungslos]

vor 28 Minuten schrieb Rollerfahrer:

Durch eine defekte Sonde wird nie nur auf einem Zylinder eine Fehlzündung ausgelöst , sondern das müßte dann alle drei betreffen.

 

Das ist Rollerfahrerlogik! 🙄

Durch eine defekte Lambdasonde werden niemals nicht, in keinem Fall, weder auf einem Zylinder, noch auf allen dreien, Fehlzündungen ausgelöst!

Es ist genau umgekehrt, die Fehlzündungen lösen die (berechtigten) Fehlermeldungen der Lambdasonde aus!

bearbeitet 25. April von Ahnungslos

[Rollerfahrer]

Nein, der Smart hat eine Aussetzererkennung, d.h. die entsprechende Einspritzdüse wird abgeschaltet.

Das bedeutet, daß deine theorie mit der von unverbrannten Kohlenwasserstoffen umnebelten Lambdasonde

nur Theorie ist. 

[Ahnungslos]

Es geht um die Bemerkung von Dir, daß eine Lambdasonde Fehlzündungen auslösen könnte. 🙄

Das ist nicht nur Quatsch, das ist totaler Unsinn! 😉

 

Wenn der Pott überhaupt nicht mehr mitarbeitet, z.B. durch fehlende Kompression durch defektes Auslassventil, mag das mit der Abschalterkennung zutreffen, aber bei sporadischen Zündaussetzern wie z.B. bei defekten Zündkabeln niemals!

bearbeitet 25. April von Ahnungslos

[Rollerfahrer]

Sorry, aber ich habe derartiges nicht geschrieben. 

[Ahnungslos]

vor 7 Minuten schrieb Rollerfahrer:

Sorry, aber ich habe derartiges nicht geschrieben. 

 

Und was ist dann das da? 🤔

Durch die Lambdasonde wird maximal die Gemischzusammensetzung über die Öffnungszeiten der Injektoren beeinflusst, aber niemals können dadurch Fehlzündungen ausgelöst werden!

 

vor 59 Minuten schrieb Rollerfahrer:

Durch eine defekte Sonde wird nie nur auf einem Zylinder eine Fehlzündung ausgelöst , sondern das müßte dann alle drei betreffen.

bearbeitet 25. April von Ahnungslos

[Rollerfahrer]

vor 10 Minuten schrieb Ahnungslos:

daß eine Lambdasonde Fehlzündungen auslösen könnte.

du hattest das Wort defekt vergessen. Natürlich kann eine defekte Sonde Fehlzündungen auslösen, dann aber 

statistisch verteilt auf allen Zylindern.

[Ahnungslos]

vor 12 Minuten schrieb Rollerfahrer:

Natürlich kann eine defekte Sonde Fehlzündungen auslösen, dann aber statistisch verteilt auf allen Zylindern.

 

Red doch kein Blech! 🙄

Die Lamdasonde regelt die Gemischzusammensetzung, aber kann keine Fehlzündungen auslösen!

Da hat das Motorsteuergerät mit seiner Logik dann schon noch ein Wörtchen mit zu reden! 😉

bearbeitet 25. April von Ahnungslos