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smartigm

Star Diagnose im Großraum nördliche Oberpfalz

Empfohlene Beiträge

Hallo an alle Smart Enthusiasten. Ich habe erst kürzlich einen Smart 450 gekauft. Leider funktioniert der 2. Schlüssel nicht. Da es ein ZEE Smart ist nützt mir mein Delphi hier nicht weiter. Außerdem würde ich gern einen Drehzahlmesser im KI aktivieren. Mein Anliegen wäre also ein Smart oder Mercedes Fan mit Stardiagnostik C3 oder höher. Ein Openport 2.0 mit xentryhat mein Sohn,  funktioniert leider auch nicht. Ich wohne in 92637 Weiden. 

 

Ich hoffe es findet sich hier jemand der mir helfen mag. 

 

Danke im voraus 😊 😊 

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Servus,

 

es gibt zum Thema „Wer hilft wo mit der Star Diagnose“ einen Sammel-Thread, wo alle Forumsmitglieder die im Besitz einer Star Diagnose sind und damit helfen wollten, mit Nick und Postleitzahl angeführt werden.

 

Sieh nach, ob du jemanden aus deiner Nähe findest und schreib den User an. Brauchst nur auf den Unterstrichenen Nick in der betreffenden Zeile klicken. Ist ein Link der direkt zum jeweiligen User sein Profil führt. 
 

Hier der Link zum Thread:

Klick mich!

 

Smarte Grüße, SmartMan


Was wird immer behauptet?

Stil kann man nicht kaufen?

Doch! -> Smart 42

 

451er „Dark Star“ & Night Orange

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vor 2 Stunden schrieb smartigm:

Hallo an alle Smart Enthusiasten. Ich habe erst kürzlich einen Smart 450 gekauft. Leider funktioniert der 2. Schlüssel nicht. Da es ein ZEE Smart ist nützt mir mein Delphi hier nicht weiter. Außerdem würde ich gern einen Drehzahlmesser im KI aktivieren. Mein Anliegen wäre also ein Smart oder Mercedes Fan mit Stardiagnostik C3 oder höher. Ein Openport 2.0 mit xentryhat mein Sohn,  funktioniert leider auch nicht. Ich wohne in 92637 Weiden. 

 

Ich hoffe es findet sich hier jemand der mir helfen mag. 

 

Danke im voraus 😊 😊 

Schaut wohl schlecht aus in deiner Gegend.

Was ist mit der MB/smart Werkstatt  Widmann in deiner Stadt. Macht der das nicht?

Oder verlangt der für 15 min Arbeit eine Unsumme ?


450er Coupe Bj.01 / 72 PS,

450er Cabrio Bj.06 / 61PS,

Seat Alhambra FR line Bj. 18 

SD/ DDT4ALL/ VCDS vorhanden

 

 

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Was ist eine Star Diagnose?

Entschuldigt die Frage habe ich noch nie gehört.

Bin neu in diesem Forum da ich jetzt stolzer Besitzer eines Smart 451 vor fastlift  bin.

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Star Diagnose ist das Diagnosesystem von Mercedes bzw. Smart und vor 2003 führt an diesem für gewisse Freischaltungen und das Anlernen des Schlüssels kein Weg vorbei. 😉 

bearbeitet von Ahnungslos

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vor 17 Stunden schrieb smart45005:

Schaut wohl schlecht aus in deiner Gegend.

Was ist mit der MB/smart Werkstatt  Widmann in deiner Stadt. Macht der das nicht?

Oder verlangt der für 15 min Arbeit eine Unsumme ?

Da hab ich noch nicht angefragt. Ich bin gewohnt meine Dinge ohne Werkstatt zu regeln und habe bisher immer zu all meinen Fahrzeugen eine Möglichkeit zur Diagnose und Programmierung angeschafft. Mein Xentry funktioniert mit dem Openport2.0 Interface leider nicht am ZEE Smart und ein passender DOIP Multiplexer C3/4/5/6 ist halt kein Schnäppchen. Außerdem findet sich meist jemand in der Nähe, der ähnlich tickt und behilflich ist.

 

LG

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    • Ich berichte mal, nachdem ich mir damals das "CCLIFE 2L Bremsenentlüftungsgerät" zugelegt und damit vor kurzem die Bremsflüssigkeit gewechselt habe. Vorweg: Es hat einwandfrei funktioniert!   Nach dem Erhalt des Gerätes, habe ich es zuerst auf Dichtheit (ohne Flüssigkeit) überprüft, indem ich alles verschraubt, das Schlauchende mit der Hand zugehalten und schließlich gepumpt habe. Es macht auch Sinn zu überprüfen, ob es innen Verunreinigungen gibt. Da jedoch in einigen Rezensionen zu diesem und ähnlichen Modellen der mitgelieferte Entlüfterstutzen für den Ausgleichsbehälter aufgrund von Undichtigkeit bemängelt wurde, wollte ich kein Risiko eingehen und habe den ATE Entlüfterstutzen 03.9302-0702.2 gekauft - der von der Fa. Manotec war auch in die engere Auswahl gerückt, ausschlaggebend war am Ende nur der Name. Die mitgelieferte Auffangflasche ist aus mehreren Gründen leider nicht ganz optimal: -Der Schlauch ist etwas zu kurz. -Kein Entlüftungsloch. Dieses habe ich am Verschluss selbst gebohrt. -Keine Skala. Diese habe ich mit Edding ergänzt.   Entlüftet habe ich mit 1,2 bar und nachgepumpt als ich mit der Hinterachse fertig war. Bevor ich das 1. Bremsentlüftungsventil (hinten rechts) geöffnet habe, habe ich 1 - 2 Minuten gewartet, um zu sehen, ob das Gerät den Druck halten kann. Gereinigt habe ich am Ende das Gerät und Zubehör mit Wasser (das Geräteinnere und den Entlüfterstutzen mit gefiltertem Wasser), trocknen lassen und verstaut.   Gedanke: Vermutlich funktioniert das Ganze auch, indem man das Gerät nicht befüllt und nur zum Bereitstellen des gewünschten Luftdrucks nutzt. Man nimmt also zuerst, z.B. mit einem Absaugbalg, alte Bremsflüssigkeit aus dem Ausgleichsbehälter, füllt neue Bremsflüssigkeit darin ein, montiert alles, baut den gewünschten Druck auf und legt mit dem Entlüften los. Der Vorteil wäre, dass das Geräteinnere sauber bleiben dürfte, der Nachteil könnte aber sein, dass man zwischenzeitlich das Gerät demontieren muss, um neue Flüssigkeit in den Ausgleichsbehälter zu geben.
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