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Heiko61

Sam mit Wasserschaden Clonen oder externe Relais

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Moin,

die Sam von meinen 450cdi Cabrio hat einen Wasserschaden. Alle funktionen am Blinkerhebel funktionen mal oder eben auch nicht. Nun habe ich mir eine neue Sam mit gleicher Teilenummer besorgt. Im Ergebnis funktioniert der Temponat nicht und das Dach ist ohne Funktion.

 

Ich habe gelesen, das jemand für 75€ die Steuergeräte clont. Geht das überhaupt oder ist das ein Fake? Kann der Preis stimmen?

 

Oder zweite Lösung: hat mal jemand erfolgreich versucht in Bezug auf Blinker, Licht usw. externe Relais für die Funktionen ausserhalb der Sam anzulegen und wie müssten die Strippen gezogen werden, damit die Funtionslichter im Display funktionieren?

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vor 23 Minuten schrieb Heiko61:

Oder zweite Lösung:

Die Lösung setzt allerdings voraus, daß Sam und Stecker zuerst repariert werden. Repariert werden muß es also in jedem Fall, oder geklont. Die Relais verhindern nur ggf. die Wiederholung des Problems. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 2 Stunden schrieb Heiko61:

Moin,

die Sam von meinen 450cdi Cabrio hat einen Wasserschaden. Alle funktionen am Blinkerhebel funktionen mal oder eben auch nicht. Nun habe ich mir eine neue Sam mit gleicher Teilenummer besorgt. Im Ergebnis funktioniert der Temponat nicht und das Dach ist ohne Funktion.

 

Ich habe gelesen, das jemand für 75€ die Steuergeräte clont. Geht das überhaupt oder ist das ein Fake? Kann der Preis stimmen?

 

Oder zweite Lösung: hat mal jemand erfolgreich versucht in Bezug auf Blinker, Licht usw. externe Relais für die Funktionen ausserhalb der Sam anzulegen und wie müssten die Strippen gezogen werden, damit die Funtionslichter im Display funktionieren?

Geht 

Fahrgestellnummern stimmt nicht

Kilometerstand wird nicht richtig angezeigt

Nur Striche

anspringen wird er auch nicht oder.?

Codierung falsch weil du en SAM von nem Coupe ohne Tempomat gekauft hast

Preise sind relativ 

Von wo kommst du?


450er Coupe Bj.01 / 72 PS,

450er Cabrio Bj.06 / 61PS,

Seat Alhambra FR line Bj. 18 

SD/ DDT4ALL/ VCDS vorhanden

 

 

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Ganz so ist es nicht, weil ich Sam, Display und Steuergerät mit gewechselt habe. Es fehlen aber Funktionen, wie Dach und Tempomat. Ich möchte gern die Daten von der Sam die den Wasserschaden hat, auf die Sam geklont haben die heil ist (also keine Reparatur). Die könnten die Kosten aussehen.

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vor einer Stunde schrieb Heiko61:

Ich möchte gern die Daten von der Sam die den Wasserschaden hat, auf die Sam geklont haben die heil ist (also keine Reparatur)

 

Beim Klonen wird der komplette Speicher kopiert und dabei auch die alte Fahrgestellnummer, Kilometerstand, angelernte Schlüssel und der Crypto-Key für die Wegfahrsperre mitgenommen. Dann hast du zwar deine Funktionen wieder aber das SAM passt nicht zu den anderen Steuergeräten und der Motor startet nicht mehr, bis die Schlüssel neu angelernt wurden.

 

Wenn du schon einen kompletten Satz Steuergeräte getauscht hast, könnte es einfacher sein, die fehlenden Funktionen mit der SD wieder freizuschalten. Bin mir aber nicht sicher, ob sich Cabrio-Funktionen bei einem Coupé-SAM aktivieren lassen. Vielleicht geht es mit einer erneuten "Inbetriebnahme", ansonsten über die Variantenkodierung in Vediamo, da gibt es die Option auf jeden Fall.

 

bearbeitet von 450-3

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vor 1 Stunde schrieb Heiko61:

Ganz so ist es nicht, weil ich Sam, Display und Steuergerät mit gewechselt habe. Es fehlen aber Funktionen, wie Dach und Tempomat. Ich möchte gern die Daten von der Sam die den Wasserschaden hat, auf die Sam geklont haben die heil ist (also keine Reparatur). Die könnten die Kosten aussehen.

Hi wenn du alle 3 Steuergeräte getauscht hast dann stimmt doch weder Fahrgestellnummer, Kilometerstand noch die von dir gewünschte Codierung vom Kabrio und Sonderausstattung.

 

Am besten ist alle ursprünglichen Steuergeräte Ki MSG wieder einzubauen und nur das SAM zu clonen.

Das ist das eine Plug and Play Geschichte 

Dann stimmen auch deine Fahrzeugdaten und niemand merkt das du das S A M getauscht hast.

 

Hab die Frage woher du kommst zwar schon gestellt mach das aber gerne nochmal

 

Lg

 


450er Coupe Bj.01 / 72 PS,

450er Cabrio Bj.06 / 61PS,

Seat Alhambra FR line Bj. 18 

SD/ DDT4ALL/ VCDS vorhanden

 

 

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So hatte ich es mir gedacht, nur die Sam zu clonen.

 

Ich wohne wenige Kilometer nördlich von Hamburg.

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vor 2 Stunden schrieb Heiko61:

So hatte ich es mir gedacht, nur die Sam zu clonen.

 

Ich wohne wenige Kilometer nördlich von Hamburg.

 Alles andere ist auch zu aufwendig 

Nicht gerade um die Ecke 


450er Coupe Bj.01 / 72 PS,

450er Cabrio Bj.06 / 61PS,

Seat Alhambra FR line Bj. 18 

SD/ DDT4ALL/ VCDS vorhanden

 

 

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vor 3 Minuten schrieb Heiko61:

Braucht man clonen das Fahrzeug vor Ort


450er Coupe Bj.01 / 72 PS,

450er Cabrio Bj.06 / 61PS,

Seat Alhambra FR line Bj. 18 

SD/ DDT4ALL/ VCDS vorhanden

 

 

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Hast du schon versucht, das alte SAM zu reparieren? Das würde ich mal als erstes versuchen, weil es der geringste Aufwand ist. Wenn das SAM gelegentlich noch funktioniert, sehe ich die Chancen recht gut. Falls du das nicht selbst kannst, hier bieten Leute regelmäßig ihre Dienste an. Erst wenn die das Handtuch werfen, würde ich den nächsten Schritt zum Klonen machen.

bearbeitet von Funman

705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Wer denn? Der Pole macht nichts mehr oder?


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Schau Dir mal die Platine an. SAM ausbauen und öffnen. Bei einem Wasserschaden hast Du meistens Oxidation auf der Platine, diese verursacht Kurzschlüsse untereinander auf den Leiterbahnen. Mit einer Zahnbürste und reinen Alkohol die Oxidation wegputzen und gut ablüften lassen. Mit viel Glück hast Du Deine Störungen nicht mehr. 

 

Ich hatte das gleiche Problem bei meinem Coupé, der übliche Wasserschaden, Klima ließ sich nicht einschalten. Nach der Reinigung funktionierte sie bzw. die Ansteuerung wieder. Was Du dort oxidiert siehst, sind die Anschlüsseingänge von der Mittelinsel. Ich vermute, dass links davon bzw, rechts von der Zahnbürste evtl. Dein Blinkerhebel angeschlossen sein könnte. 

 

Vor und nach der Reinigung:

 

2069454742_Gro(IMG_88404).thumb.jpeg.8edc53c63c4ddef802b492eac088d915.jpeg

 

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bearbeitet von MMDN
Bildprobleme

Gruß, M.

 

smart Cabrio cdi in grün von 2001-2005; smart Cabrio cdi, Baujahr 2006 in schwarz-silber seit Januar 2018 (>210tkm); smart Cabrio cdi, Baujahr 2004 in silber-schwarz seit September 2019, Rufname "Bruno" (>230tkm, R.I.P); smart 450 coupé in RubyRed, Baujahr 2005 (>200tkm)

 

Signaturbild.thumb.jpg.870cac26a4d5b5087b931dd3435a4b25.jpg

 

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Hier das zweite Bild, funktionierte mal wieder das Einfügen nicht.

bearbeitet von MMDN

Gruß, M.

 

smart Cabrio cdi in grün von 2001-2005; smart Cabrio cdi, Baujahr 2006 in schwarz-silber seit Januar 2018 (>210tkm); smart Cabrio cdi, Baujahr 2004 in silber-schwarz seit September 2019, Rufname "Bruno" (>230tkm, R.I.P); smart 450 coupé in RubyRed, Baujahr 2005 (>200tkm)

 

Signaturbild.thumb.jpg.870cac26a4d5b5087b931dd3435a4b25.jpg

 

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Am 7.8.2024 um 18:32 schrieb Heiko61:

Nun bin ich kein Zentimeter weiter. Wo kann man clonen lassen und was wird es kosten?

Hast ne PN


450er Coupe Bj.01 / 72 PS,

450er Cabrio Bj.06 / 61PS,

Seat Alhambra FR line Bj. 18 

SD/ DDT4ALL/ VCDS vorhanden

 

 

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Am 9.8.2024 um 10:49 schrieb smart45005:

Hast ne PN

Hallo hast du’s hinbekommen?


450er Coupe Bj.01 / 72 PS,

450er Cabrio Bj.06 / 61PS,

Seat Alhambra FR line Bj. 18 

SD/ DDT4ALL/ VCDS vorhanden

 

 

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Am 6.8.2024 um 21:08 schrieb smart45005:

Hallo läuft alles wieder oder hast ihn entsorgt

Kurze Info wäre wie immer

toll.

Lg


450er Coupe Bj.01 / 72 PS,

450er Cabrio Bj.06 / 61PS,

Seat Alhambra FR line Bj. 18 

SD/ DDT4ALL/ VCDS vorhanden

 

 

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    • Moin, sehr geehrter imMally, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Bei der genannten Laufleistung (ca. 300 000 km) und bei der Gelegenheit (Motor abgesenkt und Kupplung und Riemen neu) würde ich die beiden Wellendichtringe (Wedi) der Kurbelwelle auch erneuern: Den rechts unter/hinter der Riemenscheibe und auch den links unter/hinter der Kupplung bzw. deren Flexplatte.   Auf die Bemerkung: Dann ist klar, daß die Werkstatt nur die Flanschdichtung zwischen HDP und ZK erneuern möchte. Für die Erneuerung sämtlicher Dichtungen der HDP muß diese zwingend (am besten vollständig) zerlegt werden. Die HDP ist von Bosch und es gibt im Versandhandel einen Dichtungssatz von Bosch dafür, in welchem alle Dichtungen enthalten sind, kostet ca. um 20-25 Euro. In dem Dichtungssatz ist auch eine sog. "Explosions-Zeichung" der HDP dabei (kann man sich auch im Netz ansehen). Die beiden inneren Wellendichtungsringe (Wedi) sind in dem genannten Dichtungssatz NICHT enthalten, die kämen extra. Betriebwirtschaftlich ist wohl der Tausch gegen eine werksmäßig überholte HDP (mit Garantie) sinnvoller,  als diese von einer Werkstatt überholen zu lassen, die das evtl. noch nie gemacht hat.....So eine werksmäßig überholte HDP kostete vor Jahren um die 300 Euro, neue HDP damals um die 1000 Euro. (Für Selbermacher schätze ich den Aufwand bzw. das "Können" so ein, wie etwa eine Fahrrad-Hinterrad-Schaltungsnabe mit 7 Gängen vollständig zu zerlegen, zu reinigen und wieder (funktionierend) zusammen zu bauen, einen entsprechend sauberen beleuchteten Arbeitsplatz und äußerst penibles und sauberes Arbeiten vorrausgesetzt, und das KÖNNEN, die Zeit und die Geduld...). Nummern des genannten Bosch-Dichtungssatzes und der inneren Wedi hätte ich, könnte ich bei Bedarf raussuchen. (Würde mich wundern/erfreuen, wenn es so etwas bei Smart / Mercedes gäbe.....).   LLK - Ladeluftkühler AGR - Abgasrückführventil   Und zur Lima: Habe eher "normale" Männerhände: Ohne Motor-Absenken komme ich beim 450er cdi NICHT an die 3 elektrischen Anschlüsse an der Rückseite der Lima ran. Im Gegensatz zum Benziner kann man (ich) die gelöste Lima (des Diesels) an deren Einbauplatz (ohne Absenken) nicht so weit drehen, daß man (ich) von der Seite an die E-Anschlüsse rankäme....geht nur von oben... (Wenn die Werkstatt schon eine mitgebrachte neue Kupplung einbauen würde, vielleicht dann eine mitgebrachte neue Lima auch ? Habe hier eine drin von "ALANKO" (China-Produkt), nun auch schon wieder deutlich über 100 000 km ohne Probleme. Gibts wohl bei atp-Autoteile für um die 90 Euro incl. Steuern und Versand.....).   Aber: Ich befürchte, daß die Werkstatt so einiges nicht machen möchte (oder kann) und wenn doch.....dann zu zart-bitteren Preisen......   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig 
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