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Kurzschluss

450 CDI Schaltet jedes mal wild durch bei Zündschlüssel auf 1

Empfohlene Beiträge

Hi Leute,

 

kann mir da einer Helfen?

 

Seit paar tagen, jedes mal wenn ich den kleinen startet möchte und den Zündschlüssel auf Position 1 Stelle schaltet er wild "alle" Gänge durch, hört sich dementsprechend auch so an....ratter-ratter-ratter...pause...ratterratter-ratter (5 sek.)..Erst dann springt das gute N ins Display und der Motor lässt sich starten. Und das jedes mal wenn der Motor abgestellt wird und neu gestartet werden möchte.

 

Mir kommt es so vor als ob er die Gang- Position "verliert" also im welchen Gang er zuletzt war...Ist einmal vorgekommen das er nach einem schärferen Bremsvorgang im 2- Gang steht und erst beim nochmaligen Bremspedal betätigen auf N springt ohne wirklich zu schalten.

 

Und das Gelbe Dreieck im Display ist überwiegend an.

 

Kabelbaum -> Kupplungsaktuator Steuergerät ok (durchgang)

Kabelbaum -> Schaltservo Steuergerät ok (durchgang)

 

für Hilfe bin ich Dankbar!

 

 

 

 

bearbeitet von Kurzschluss

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muss mit Stardiagnose ausgelesen werden. Dort ist der Fehler 100% abgelegt ...dann nach Anweisung Fehlersuche abarbeiten. Alles andere ist Glaskugelraten.


andreasma

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vor 27 Minuten schrieb Smart911a:

muss mit Stardiagnose ausgelesen werden. Dort ist der Fehler 100% abgelegt ...dann nach Anweisung Fehlersuche abarbeiten. Alles andere ist Glaskugelraten.

Genauso 👍

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vor 33 Minuten schrieb Smartdoktor450:

Genauso 👍

Ist es und ein paar mehr Infos zum smart als der kleine während auch hilfreich. Als welcher Gegend is auch ne super Info

Wenn du keine SD hast dann schau mal hier

https://www.smart-forum.de/topic/144368-sammelthread-wer-hilft-wo-mit-einer-stardiagnose/page/4/#replyForm

Vielleicht wohnt ja jemand in deiner Gegend


450er Coupe Bj.01 / 72 PS,

450er Cabrio Bj.06 / 61PS,

Seat Alhambra FR line Bj. 18 

SD/ DDT4ALL/ VCDS vorhanden

 

 

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Alles Klar, ja ist der Smart der Freundin und das bedeutet das ich ca 80 km nach Prag muss dort gibt es 3-4 Smart Werkstätten incl. SD glaube ich...Mache da gleich mal n Termin...Danke Trotzdem!

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    • Moin, sehr geehrter maxpower879, sehr geehrte Forengemeinde !   Ich gebe mal zu bedenken:   Was könnte Ursache und Wirkung/Folgeerscheinung sein ? (Ist die Federbruchstelle und deren Umgebung (besonders) rostig, weil der Rost die Feder geschädigt hat ? Oder ist es umgekehrt, weil der Bruch erst spät bemerkt wurde ? Und auch: Die Federn in den Radhäusern bzw. deren Umgebung sind ja auch ständig den Einwirkungen von Fremdkörpern (Steinchen/aufgewirbelter Sand u.ä.m. beim Fahren, der Feuchte/Regennässe und winters auch der Salzeinwirkung ausgesetzt....).   Ich bin deshalb da nicht sooo sicher....Zu alle dem kommen ja auch noch die Möglichkeiten der fehlerhaften Herstellung bei den Materialien, Chargen und mögliche Materialermüdungen.....   Positiv bei allem sehe ich, daß die Preise der Federn (insbesondere im Low-budget-Bereich) erfreulich niedrig geblieben sind. Und das Tauschen der Federn beim 450er auch für Laien (wie mich) mit haushaltsüblichen Mitteln machbar ist. Keine Raketenwissenschaften.   Für  Nutzer, die auf Fremdleistungen (Werkstätten) angewiesen sind, ist es bitter...oft wirtschaftliche Totalschäden und nicht mehr lohnenswert.....   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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