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Hallo zusammen,

bitte Erbarmen bin neu in der Gruppe :) habe mir neulich einen Smart 451 gekauft und habe ihn heute zum tüv gebracht. Hat heute den TÜV mit paar Mängeln zwar bekommen, allerdings verliert mein kleiner ÖL ich weiß allerdings nicht woran es liegen kann. Ich habe Bilder bekommen und lege sie mit rein, eventuell hatte jemand schon das Problem oder kennt sich damit aus. Was ist es genau und wie schwierig ist es zu wechseln? Danke euch vielmals! 

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Moin,

 

es scheint sich um die übliche Stelle bei der Ölwanne zu handeln, auf dem Bild kann man sehen, dass die Ölwanne des 451 eine längere Strecke keine Befestigungsschrauben besitzt (hier links). An der Stelle kann es passieren, dass die Dichtmasse nachgibt und Öl austritt. In dem Fall muss die Ölwanne neu verklebt werden.

 

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Gruß

Marc

 

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Wenn ich das richtig sehe müsste es die Ventildeckeldichtung sein, der Ölverlust ist überhalb vom Krümmer. 

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Sehe ich ähnlich, die Tropfen hängen von oben runter, bin daher auch bei der Ventildeckeldichtung.

Bei Ölwannendichtung  wäre diese versifft. Auf dem zweiten Bild wird die Lage klarer.

Tropfen oberhalb A-Welle ZKD dann weiter oben Ventildeckeldichtung. 

bearbeitet von 380Volt

2010-2016 Smart 451 Dose 71PS  Kassengestell mit MDC 81PS Software 😎

2016-2020 Smart 451 ED Brabus Exclusiv Cabrio😊

2024- ......   EQ 453  Prime Exclusiv Cabrio  MOPF  12/2020  volle Hütte. 😍

 

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Eventuell wurde da ja mal in echt eine Ventilspielkontrolle durchgeführt? Ist eindeutig von oben. Im besten Fall ist es der Nockenwellenversteller der Ölt.

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Stimmt - bei mir waren die Bilder verdreht, so dass es wie von oben aufgenommen wirkte - Ventildeckel macht mehr Sinn.

 

Gruß

Marc 

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War einfach zur früh für dich. Bist entschuldigt. 


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vor 26 Minuten schrieb Steffi_Holger:

Eventuell wurde da ja mal in echt eine Ventilspielkontrolle durchgeführt? Ist eindeutig von oben. Im besten Fall ist es der Nockenwellenversteller der Ölt.

 

Sieht eher so aus als wenn die V-Dichtung über die ganze Breite sifft. Bis ganz nach links außen. 

 

Oder das Öl verteilt sich gleichmäßig ? 

 

Mit Bremsenreiniger sauber sprühen und nach 2 Tagen mal oben rechts am Versteller nach sehen ? 

V-Deckel nachziehen. Ggf. wurde der luschig angezogen ? Merkt man ja beim Nachziehen. 

Ansonsten neue Dichtung, bzw. Dichtmasse. 

bearbeitet von 380Volt

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vor 20 Minuten schrieb 380Volt:

Ansonsten neue Dichtung, bzw. Dichtmasse

Da muss man Zeit mitbringen, Die neue Gummidichtung ist nicht geführt, die habe ich mit dichtmasse angeklebt und den Deckel dann einen Tag später montiert, wenn man den Ventildeckel runter macht am besten gleich vorbereiten mit neuer V Dichtung, oder einen 2ten hinlegen.


2009 Smart 2 fortwo,Cabrio -Turbo 84PS

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    • Also ich packe beim hochheben des verdecks aus der hintersten stellung es an beiden seiten.   Kann sein, dass wenn man es mittig packt, es mit der zeit in der mitte nach oben verbogen ist wodurch dein jetziges problem entsteht? 🤷‍♂️ oder dazu beiträgt.   Bei mir ist es so, dass die ecken viel weiter rangezogen werden (zu weit denk ich) als bei dir,  deshalb bäumt sich das dach dann auf in der mitte und deshalb ist es dann auch dicht wenn ich es kurz vor anschlag stoppe weil die nicht so weit rangezogen werden und das dach nicht verbiegen. Den punkt kannst du gut beim fahren mit dem taster beim schliessen des daches rausfinden indem du ihn beim schliessvorgang stoppst und dann mit tippen der schliesstaste langsam schliesst. Bei mir kommt dann wiegesagt eine position wo es nicht reinpfeift und dann wenn ich noch zwei mal tippe pfeift es wieder wenn das dach eingerastet ist. Dabei hat es sich dann schon gewölbt/aufgebäumt   Versuch wiegesagt 1. es ein wenig nach unten zu biegen ob es besser wird und 2. es langsam zu zu machen und schauen ob es eine position gibt kurz vor schluss wo es weniger pfeift dann weiss man mehr.     Mit weicher Bürste und spüli.  Imprägnieren macht kein sinn. Dadurch gehts nur kaputt. Es hat eine kunststoffgummimembran in der mitte des stoffes, so dass es eh wasserdicht ist. Man muss es nur als mal reinigen.  Trocknen tut es beim fahren.   Von was abgeraten wird ist hochdruckreiniger. Hartnäckige flecken "könnte" man als notlösung mit hochdruckreiniger von weiter entfernung versuchen wegzumchen. Es sollte nur nicht mehrmals im leben des smarts pssieren, dass man den hochdruckreiniger ansetzt. Bei einem mal habe ich noch nie gehört dass das dach oder die wasserfeste schicht danach defekt ist.
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