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Hallo,

ich bin »stolzer Besitzer« eines Smart 450 CDI von '01, der sich noch im Originalzustand befindet.

Dieser hat leider kein Tagfahrlicht, obwohl ich das im Kontext der Sichtbarkeit im Straßenverkehr eigentlich wünschenswert fände.

Nun gibt es ja diverse Nachrüstsets, scheinbar auch welche mit Straßenzulassung, nur sind diese einerseits im Bereich >100€ angesiedelt und andererseits »blockieren« die Nebelscheinwerfer den vorgesehenen Platz.

 

Meine Überlegung war daher, ob man vielleicht das Halogen-Leuchtmittel im Standlicht durch ein LED-basiertes (von Phillips oder OSRAM) ersetzt, welches (hoffentlich) ausreichend hell ist, sodass es auch bei Tag gesehen wird.

 

Ist das prinzipiell eine sinnvolle Idee oder hat ratet ihr davon eher ab?


Beste Grüße,

Felix

 

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Taugt eher nichts, die Nebelscheinwerfer tatsächlich aber auch nicht.

 

Daher der Rat, entweder nicht legal Led Leuchtmittel in die, vermutlich verschmorten, Nebelscheinwerfer tun und die Schaltung ändern oder Nebelscheinwerfer weg und stattdessen drl montieren. Letzteres habe ich getan.


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Danke für Deine schnelle Antwort!

Die Nebelscheinwerfer tun tatsächlich noch ihren Dienst, werden aber auch nie verwendet.

Wie ist'n das beim Ausbau auf den Schalter im Innenraum?

Hast Du den einfach eingebaut gelassen?

 

BG Felix

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vor 13 Stunden schrieb felixvonberlin:

Wie ist'n das beim Ausbau auf den Schalter im Innenraum?

Hast Du den einfach eingebaut gelassen?

 

Ja, bei meinem vorhergehenden 450 aus 2001 hatte ich den Schalter drin gelassen und nur zur HU immer kurz abgeklemmt.

 

Wenn man die Nebelleuchten behalten möchte wäre m.E. so eine Lösung relativ elegant.

Das Set gibt es sicher in diversen anderen Verkaufsportalen deutlich günstiger.
Die Lösung ist aber genauso wenig legal wie Standlicht oder Nebelscheinwerfer als DRL und die Ausführung der Anschlüsse ist auch eher fragwürdig. Aber das kann man ja ändern.

Wegen der Streuscheibe vor den Blinkern würde das bei der HU wahrscheinlich auch nicht auffallen, sofern man die DLR Funktion vorher temporär deaktiviert.

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vor 3 Stunden schrieb RKI:

 

 

Wegen der Streuscheibe vor den Blinkern würde das bei der HU wahrscheinlich auch nicht auffallen, sofern man die DLR Funktion vorher temporär deaktiviert.

Genau so mache ich das auch immer, eine Sicherung für die HU ziehen und danach wieder einstecken. 😇

Diese Gummilampensockel aus dem Set kannst aber gleich vergessen. Das hatten wir doch einmal.

bearbeitet von Silberkugel450

Platz ist in der kleinsten Hütte (Garage) 😇

 

Unbenannt.jpg

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    • Hallo zusammen, ich habe einen Smart Fortwo 450 Coupé, Baujahr 2005, Benziner 61 PS. Mein Problem hat damit angefangen, dass die Motorkontrollleuchte anging und im Display die drei Striche erschienen sind. Das Fahrzeug startete zwar noch, nahm aber im eingelegten Gang kein Gas mehr an. Im Leerlauf lief der Motor normal. Anfangs hatte ich folgende Fehlercodes: P0702, P0500, P0600 sowie Lambdasondenfehler P0031, P0037 und P0130. Danach habe ich eine neue Batterie eingebaut, weil mir empfohlen wurde, dass die Batterie bzw. Spannung solche Probleme verursachen kann. Nach dem Batteriewechsel wurden die Fehler zunächst weniger. Anschließend habe ich den Kupplungsaktuator ausgebaut, gereinigt und wieder eingebaut. Zuerst startete das Fahrzeug noch. Danach wurde mir gesagt, dass der Aktuator eventuell zu tief eingebaut sein könnte. Deshalb habe ich die Schrauben wieder gelöst und den Aktuator etwa 3–5 mm weiter nach außen gesetzt. Seitdem startet der Smart gar nicht mehr. Aktuell: Motorkontrollleuchte weiterhin an drei Striche im Display Fahrzeug startet nicht mehr Meine Fragen: Kann der Aktuator jetzt falsch eingestellt sein? Muss nach Ausbau des Aktuators zwingend neu angelernt werden? Kann ein falsch sitzender Aktuator das komplette Starten verhindern? Ist eher der Aktuator defekt oder könnte es auch Kupplung/Getriebe sein? Vielen Dank für jede Hilfe.
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