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Wolf_R

10er-Nuss unter Batterie gefallen

Von Wolf_R, in Allgemeines Diskussionsforum

Empfohlene Beiträge

Wolf_R   

Wolf_R
Geschrieben am

Beim Wechsel meiner 12 V Batterie bei meinem Smart EQ ist mir eine 10er-Nuss unter die Halteplatte der Batterie gefallen. Von oben kann ich diese nicht sehen. Gibt es eine Chance ohne das Auto zu zerlegen evtl. von unten an die Nuss zu kommen?

Ja ich weiß, dass das ziemlich dusslig ist.

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380Volt   

380Volt
Geschrieben am

Das Problem könnte sich unterwegs von alleine lösen... 

 

Schwund ist immer. Neue Nuss besorgen. 

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SmartManI   

SmartManI
Geschrieben am
vor 37 Minuten schrieb Wolf_R:

Von oben kann ich diese nicht sehen. Gibt es eine Chance ohne das Auto zu zerlegen evtl. von unten an die Nuss zu kommen?


Hast du zufällig einen sogenannten Schwanenhals mit Magnet? Damit könntest du die Nuss hervorholen.

Was wird immer behauptet?

Stil kann man nicht kaufen?

Doch! -> Smart 42

 

451er „Dark Star“ & Night Orange

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MBNalbach   

MBNalbach
Geschrieben am (bearbeitet)

China Endoskop mit Magnet und ab geht's... Temu schon für 7 Euro 🤣

bearbeitet von MBNalbach

fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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380Volt   

380Volt
Geschrieben am

Die Kinderhände hast du vergessen. Ich habe  gestaunt wie die beim EQ vorn alles rein bekommen haben. 

Gepresst ist noch geschmeichelt. 

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    • maxpower879
      SMART 450 // Öldruck ausreichend ?

      Von maxpower879 · Geschrieben am

      Das ist auch eine Glaubensfrage.  Ich nutze normales 15w40 zum vorölen und bin damit bisher auch gut gefahren.  Problem an der Montagepaste welche sehr hochviskos ist. Sie kann auch durchaus zumindest kurzzeitig sehr feine Ölbohrungen verengen bzw verstopfen und somit den erstmaligen Öldruckaufbau verzögern. Ich arbeite für einen österreichischen Motorhersteller und dieser verbietet sogar den Einsatz von Montagepasten aller Art.  Wie gesagt jeder soll nutzen womit er gute Erfahrungen gemacht hat aber ein Muss ist es nicht. Gut mit Motoröl vorgeölt reicht in der Regel auch.  Der Goldstandard wäre vorheriges verschmieren über die Bohrung des Öldruckschalters z.b. mit einer Handpumpe. Zumindest sollte man erstmals den Öldruck ohne Zündkerzen/Kompression aufbauen bei erst Inbetriebnahme. 

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