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Das kann man nur durch Auslesen des Fehlerspeichers feststellen.

Es gibt jede Menge Kriterien, welche die MKL aufleuchten lassen können und das wäre reiner Spekulatius, da etwas drüber sagen zu wollen. Und Weihnachten ist doch schon vorbei! 😉

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Das Wort Fehlerspeicher wird nicht umsonst so genannt! 😉

Genau für solche Vorkommnisse werden da drin auch Fehler gespeichert und bleiben dies auch, wenn sie nur zeitweise auftreten!  Es steht auch eine Aussage dabei, ob es sich um permanente oder nur zeitweise Fehler handelt.

Und beim Auslesen des Fehlerspeichers werden deshalb auch Ereignisse angezeigt, die in der Vergangenheit liegen!

Allerdings sind dort unter Umständen auch irgendwelche Besonderheiten abgelegt, die gar nix mit dem Problem mit der MKL zu tun haben, deshalb müssen die Ergebnisse aus dem Fehlerspeicher immer auch qualifiziert beurteilt werden können!

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Na Matthias spinnt wieder Deine Lamdasonde? Ich würde ihn halt mal wie Ahnungslos schon sagt mit Stardiagnose den Speiche auslesen, damit das Raten ein Ende hat😉

bearbeitet von Smartdoktor450

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vor 4 Stunden schrieb Matthias Helmreich:

Naja es war halt nur 2 mal und das für einen Wimpernschlag

Sicher das es die MKL war und nicht das ESP?

MKL geht eigentlich nicht wieder aus, bevor nicht die Zündung wieder ausgeschaltet wird. Und selbst dann, ist sie zu 90% beim nächsten Start noch da


 

Echte Autos haben den Motor hinten...

...nur Kutschen werden gezogen

 

signatur.jpg

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    • Hatte das Radio komplett ausgebaut, war also über 1 Std. abgeklemmt/Spg.los. Leider macht es immer noch nichts. Habe jetzt aber den Belegungsplan für Stecker D, da sind wohl auch noch Anschlüsse der USB Anbindung angeschlossen. Musste jetzt aber leider den Wagen Fahrbereit machen und das Radio einbauen auch wenn es nicht funktioniert, vielleicht bring ich Ihn mal zum Smart Händler, aber da vermute ich eher pauschal auf Tausch gegen neues Radio. Hier mal der Belegungsplan Block D (24-Pin Vertikalstecker) Die Nummerierung verläuft üblicherweise fortlaufend in zwei Reihen (Pin 1 bis 12 und Pin 13 bis 24). Die wichtigsten und am häufigsten benötigten Signale auf diesem Block sind: Pin Signal-Bezeichnung Funktion / Kabelfarbe (typisch) Pin 1 Rückfahrkamera Video + Videosignal Eingang (Plus) von der Kamera Pin 2 Rückfahrkamera Video – / Schirm Videosignal Masse / Abschirmung Pin 3 Kamera Stromversorgung (+6V / +12V) Schaltet die Werkskamera bei Rückwärtsgang ein Pin 4 Kamera Masse (GND) Masseversorgung für die Rückfahrkamera Pin 5 Rückwärtsgang-Signal (Reverse) Triggersignal (+12V) bei eingelegtem Rückwärtsgang Pin 7 Mikrofon + Positives Signal vom Werksmikrofon (Dachhimmel) Pin 8 Mikrofon – Negatives Signal / Masse vom Werksmikrofon Pin 13 USB VCC (+5V) Stromversorgung für die USB-Buchse in der Mittelkonsole Pin 14 USB Data – Datenleitung Minus für Apple CarPlay / Android Auto Pin 15 USB Data + Datenleitung Plus für Apple CarPlay / Android Auto Pin 16 USB GND Signalmasse für den USB-Port Pin 17 AUX Links Audio-Eingang links von der Klinkenbuchse Pin 18 AUX Rechts Audio-Eingang rechts von der Klinkenbuchse Pin 19 AUX Masse Gemeinsame Audio-Masse für AUX-In Wichtiger Hinweis für Nachrüstungen Wenn du das Smart Media-System Connect (A4539016502) in ein Fahrzeug nachrüstest, das vorher nur das Basis-Radio hatte, fehlen im fahrzeugseitigen Stecker D oft die Leitungen für die USB-Datenübertragung. Da dieses System Apple CarPlay und Android Auto unterstützt, wird dafür zwingend die passende USB-Mittelkonsolenbuchse benötigt. Wenn ich mal wieder Zeit habe werde ich die Anschlüsse mal überprüfen, leider muss das Radio dazu angeschlossen sein, ist dann etwas schwierig zu messen. Habe eventuell auch den CAN Bus zum Radio in verdacht, dieser soll das Radio ja auch "aufwecken" ein geschalteter + gibt es wohl wirklich nicht.
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