Smart 450 AGR Deaktivieren Anleitung?

[imMally]

Moin,

Ich bräuchte eine Anleitung dazu, wie ich das AGR deaktivieren kann. Bzw. welche Leitung ich zu machen muss.

Grund: Ich will die Lebensdauer vom Motor maximieren.

Wäre echt lieb, wenn mir jemand ein paar bilder dazu hier rein postet.

Dankee schonmal :))

[Ahnungslos]

Das ganze rangiert unter dem Begriff Dichtscheibe, mit der die Leitung, über welche die bereits verbrannten Abgase, leider incl. der darin enthaltenen Rußpartikel, vom Abgastrakt über eine Rohrverbindung zum Mischgehäuse geleitet und dort mit der Frischluft aus dem Turbo vermischt werden.

Über die Motorentlüftung kommen dann noch Ölbestandteile dazu, die dafür sorgen, daß sich die Rußpartikel wunderbar verklumpen und das Mischgehäuse und den Aktuator lahm legen können.

Dieses Rohr wird durch die zusätzliche Dichtscheibe einfach verschlossen, damit die Abgase blockiert werden.

Diese Dichtscheibe muss aber bestimmte Materialeigenschaften besitzen, eine zurecht geschnittene Coladose eignet sich dazu eher weniger!

Übers Internet werden solche Dichtscheiben aber angeboten.

bearbeitet 4. Februar von Ahnungslos

[imMally]

vor 2 Minuten schrieb Ahnungslos:

Das ganze rangiert unter dem Begriff Dichtscheibe, mit der die Leitung. Über die die bereits verbrannten Abgase, leider incl. der darin enthaltenen Rußpartikel, vom Abgastrakt über eine Rohrverbindung zum Mischgehäuse geleitet werden.

Dieses Rohr wird durch die zusätuliche Dichtscheibe einfach verschlossen, damit die Abgase blockiert werden.

Diese Dichtscheibe muss aber bestimmte Materialeigenschaften besitzen, eine zurecht geschnittene Coladose eignet sich dazu eher weniger!

Übers Internet werden solche Dichtscheiben aber angeboten.

Problem ist, dass ich nicht mal weis, wo das agr sitzt. Weist ja, dass ich Ahnungslos bist 😄

[Ahnungslos]

vor 15 Minuten schrieb Ahnungslos:

Diese Dichtscheibe muss aber bestimmte Materialeigenschaften besitzen, eine zurecht geschnittene Coladose eignet sich dazu eher weniger!

 

Mit dem falschen Material endet es dann unter Umständen wie bei diesem Spezialisten,  wobei der in seiner grenzenlosen Naivität noch Glück hatte, daß kein Motorschaden draus entstanden ist. 🙄

bearbeitet 4. Februar von Ahnungslos

[Ahnungslos]

vor 17 Minuten schrieb imMally:

Problem ist, dass ich nicht mal weis, wo das agr sitzt. Weist ja, dass ich Ahnungslos bist 😄

 

Dann klick doch einfach mal den Link von mir an. 🙂

Das unterstrichene Wörtchen in meinem obigen Posting ist ein Link, der Dich zu einer Anleitung zum Einbau derselben führt und dort sind schöne bunte Bildchen drin. 😉

 

Wenn Du allerdings auch noch zwei linke Hände mit zehn Daumen hast, dann wirst Du mit dem Einbau wohl nicht klar kommen, da geht es nämlich recht eng her.

bearbeitet 4. Februar von Ahnungslos

[imMally]

vor 12 Minuten schrieb Ahnungslos:

 

Dann klick doch einfach mal den Link von mir an. 🙂

Das unterstrichene Wörtchen in meinem obigen Posting ist ein Link, der Dich zu einer Anleitung zum Einbau derselben führt und dort sind schöne bunte Bildchen drin. 😉

 

Wenn Du allerdings auch noch zwei linke Hände mit zehn Daumen hast, dann wirst Du mit dem Einbau wohl nicht klar kommen, da geht es nämlich recht eng her.

ich habe an dem Wagen mitterweile aller erneuert inkl Bremsleitungen 😄 Also das sollte ich schon schaffen, wenn ich weis wo und wie

[Ahnungslos]

vor 3 Minuten schrieb imMally:

Also das sollte ich schon schaffen, wenn ich weis wo und wie

 

Haste jetzt den Link mal angeklickt und die Anleitung gelesen? 🤔

[smart45005]

vor 9 Minuten schrieb imMally:

ich habe an dem Wagen mitterweile aller erneuert inkl Bremsleitungen 😄 Also das sollte ich schon schaffen, wenn ich weis wo und wie

Hallo hier auch nochmal was

https://tafmet.pl/german/agr-ventil-simulatoren/102-agr-ventil-simulator-mit-verschlussplatte-fur-smart-fortwo-cabrio-city-coupe-450-08-cdi.html

[Outliner]

Exakt. Tafmet.

Und die Schläuche aus dem Turbozentrum, irgendwo hatte ich die Teile die nötig sind das AGR komplett wegzulassen schonmal beschrieben.

Effekt: Etwas bessere Elastizität und kein Problem mehr wegen dem Affen-AGR.

Ein Rennwagen wird der Trecker damit nicht, es stinkt auch ein wenig mehr kalt aber die Kiste ist ausfallsicherer.

Und die Temperaturen steigen auch nicht ins Unermessliche.

Letztlich verschiebt das AGR ja nur die Problemzonen.

[RKI]

vor 15 Minuten schrieb Outliner:

Exakt. Tafmet.

 

Oder für einen Bruchteil des Preises den Emulator selber zusammen löten.

Den Emulator braucht es aber nicht unbedingt, wenn das AGR funktionsfähig ist und man nur die Leitung mit der Dichtscheibe verschließt.