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Hallo,

 

ich habe ein Problem mit meinem ABS-Sensor hinten rechts.Diesen habe ich getauscht, leider ohne Erfolg.

 Danach habe ich die Kabel freigelegt und sie durch Klingelrähte erneuert und mit Quetschverbindern verbunden.

 

Der Fehler steht leider immernoch an.Habe ich da was falsch gemacht oder könnte es auch noch was anderes sein ?

 

Vielen Dank.

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Am besten wäre doch, sich mit dem entsprechenden Diagnoseschritt in den IST- Werten die entsprechenden Signale der einzelnen Räder oszillographieren lassen.

Da siehst Du gleich, ob etwas fehlt oder nicht.

 

bearbeitet von Ahnungslos

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Kann ich Dir gar nicht sagen, sollte sie aber können. 😉🙃

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Ich habe aktuell eine Stardiagnose nur bin ich hobbyschrauber.

Vielleicht kann jemand anderes die Frage beantworten.

 

Danke.

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Wurde der Sensor getauscht oder der ABS-Ring? Wie ist der Zustand von den ABS-Ringen?

Die Sensoren hinten sind unauffällig am 451.Von wo bis wo wurden die Signalleitungen eingesetzt?

Es gibt eine markante Stelle nahe dem ABS-Block wo die Leitungen scheuern und gegen Masse kommen.

 

 

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Der Sensor wurde eingebaut, vorher war keiner drin.Hab den Smart so gekauft in der Hoffnung und Ambitionen ihn zu reparieren und hoffentlich lange zu fahren.

 

Die ABS-Ringe sind stark verrostet,keine Brüche und der linke funktioniert nach wie vor.

 

Am ABS-Stecker ca 4.cm abgesetzt und am Steuergerät genauso die markanten Stellen am Halter mit Kabelbinder und am Block waren unauffällig.

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Quetschverbinder,  Klingeldrähte, ABS...oha.🙈

Organisiere dir das originale Kabelstück. Und wie war "kein Sensor drin"?

Haste ne Baustelle gekauft, mach du es nun wenigstens richtig.

Quetschverbinder ABS, das ist wie Panzerband Raketensilo!🤣

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Okay dann frag ich mal bei der Apotheke an wie viel mich das kostet.

 

Kann man das kabelstück einfach abstecken und wieder dranstecken oder muss das gelötet werden?

 

Danke

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Am 23.1.2024 um 20:23 schrieb Siggi89:

kann das die Stardiagnose?

 

Moin,

 

meine Delphi kann die Rad-Sensoren einzeln auslesen - die Stardiagnose kann das garantiert auch!

 

Gruß

Marc

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    • Ja. Und das deutsche Handynetz dazu, mit mehr Löchern als die deutsche Rentenkasse.   Abgesehen davon führt das wieder zu genau dem Thema: Ich will einsteigen, Zündschlüssel drehen, Radio geht an, Musik kommt, mit meinem Sender. Und wenn mir der nicht gefällt, drück ich eine der 6 Stationstasten und hab sofort einen andren und weiß auch welchen auf welcher Taste. Ohne Hinsehen und ohne versehentlich das Navi zu verstellen oder die Klima hochzudrehen oder Oma anzurufen. Und das ohne Koppeln, Entsperren, Handy irgendwohinlegen und warten bis der DoppelDinMist eine gefühlte halbe Stunde gebootet hat.   Wie kann man mit diesem ganzen Rotz von heute nur klarkommen, wenn man es vor 30 Jahren schon viel besser hatte? Ich verstehe es nicht.     Ach ja, das Mexiko kenne ich klar, von den ganz frühen Versionen noch mit Wipptaste (und überragendem Kassettenteil) bis zu den letzten Varianten. Keines davon konnte empfangstechnisch besagtem BP mit Zwei-Antennen-Signalverrechnung (ich hab den Namen dieser Technik vergessen) auch nur entfernt das Wasser reichen. Prinzipbedingt, denn die Mexikos konnten mit ihren zwei Tunern nur zwischen zwei Frequenzen hin und herschalten - wenn es weit vom Sender entfernt nur noch eine Frequenz gab, war auch das aufgeschmissen. Da hat das BP noch lange weitergespielt. Ich hab das übrigens noch im Schrank liegen...und nicht ohne Grund ist mein nächstes neues Auto wieder ein Smart 450 mit 1er Din Schacht 😉)    
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