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Rübenmühle

451 MHD Benzin Startfreigabe?

Empfohlene Beiträge

vor 4 Minuten schrieb Rübenmühle:

mit Kontakt! direkt an den Batteriepolen mit vernünftigen Zangen)

keine Reaktion im Display erkennbar war

und 1 Tag später ohne Starthilfe eine "normale Reaktion" (Dunkelwerden) kam.

 


Die Pole oxidieren mit der Zeit oder verschmutzen. Auch wenn die Batterie im Fahrzeug verbaut ist, kann es zu Oxidation und Verschmutzungen an den Polen kommen.
 

Du hast zwar ordentliche Zangen in Verwendung, hast diese auch vermeintlich gut aufgesetzt aber letztendlich fehlt trotzdem der Kontaktschluss auf Grund einer vorhandenen Oxidationsschicht oder Schmutz.

 

Selbst wenn man die aufgesetzten Zangen mehrmals um den Pol dreht, um eventuell besseren Kontakt zu bekommen, funktioniert es trotzdem nicht.

 

Da hilft nur eine regelmäßige Pflege und Wartung der Batteriepole.


Was wird immer behauptet?

Stil kann man nicht kaufen?

Doch! -> Smart 42

 

451er „Dark Star“ & Night Orange

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vor 1 Stunde schrieb Rübenmühle:

als Gelernter und Ing. in der Motorenentwicklung

 

Wie hiess es schon früher bei "Dem Täter auf der Spur":

Also für mich ist der Fall klar, und für Sie! 😉

 

Verkauf diese Fehlkonstruktion und Du hast wieder Deine Ruhe! 🙂

Vergiss nicht, Dich bei Deinem Pendant bei Smart zu bedanken. ☺️

Ich habe noch nie verstanden, wie man einen gesunden Motor mit einer solchen Fehlkonstruktion wie mhd derart verhunzen kann! 🙄

Mein Kritikpunkt daran war und ist die komplizierte Fehlersuche bei Startproblemen wie bei Deinem!

Du bist nicht der Erste und wirst bestimmt auch nicht der Letzte sein, dessen Problem dank mhd unnötig verkompliziert wird.

bearbeitet von Ahnungslos

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    • Ich bin gewiss kein Schrauberprofi, aber das absenken des Antriebs beim 451 fand relativ entspannt zu bewerkstelligen. Fettnäpfchen an sich gibt es kaum(Masseleitung hinten rechts, Tankentlüftung).  Radhausverkleidungen müssen beide raus, Masseleitung an Motor oder Karosserie abschrauben(die wird ansonsten gestreckt). Motor mit nem Getriebeheber unterbauen X strebe und Achsträger lösen(Ablassbolzen am Achsträger/Karosserie einschrauben). Handbremse war bei mir gelöst. Ob das Auto auf der Bühne hochfährst oder den Getriebeheber ablässt ist fast egal. Wichtig ist das die Arbeitshöhe passt wenn der Antrieb abgesenkt ist. Einbau ist in Umgekehrter Reihenfolge. Wichtig zu beachten sind die Leitungen das sie nicht gequetscht werden und die Zahnstange von der Handbremse (die Verzahnung zeigt zur Fahrerseite). Bei mir war genau da der Winkel nicht passend und die Handbremse stand angezogen im Innenraum (Fahrersitz war in 5min ausgebaut und die Zahnstange ausgerichtet). Alles mit Ruhe und Logik angehen, dann funktioniert das sicher.   Gutes Gelingen 
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