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Rübenmühle

451 MHD Benzin Startfreigabe?

Empfohlene Beiträge

vor 4 Minuten schrieb Rübenmühle:

mit Kontakt! direkt an den Batteriepolen mit vernünftigen Zangen)

keine Reaktion im Display erkennbar war

und 1 Tag später ohne Starthilfe eine "normale Reaktion" (Dunkelwerden) kam.

 


Die Pole oxidieren mit der Zeit oder verschmutzen. Auch wenn die Batterie im Fahrzeug verbaut ist, kann es zu Oxidation und Verschmutzungen an den Polen kommen.
 

Du hast zwar ordentliche Zangen in Verwendung, hast diese auch vermeintlich gut aufgesetzt aber letztendlich fehlt trotzdem der Kontaktschluss auf Grund einer vorhandenen Oxidationsschicht oder Schmutz.

 

Selbst wenn man die aufgesetzten Zangen mehrmals um den Pol dreht, um eventuell besseren Kontakt zu bekommen, funktioniert es trotzdem nicht.

 

Da hilft nur eine regelmäßige Pflege und Wartung der Batteriepole.


Was wird immer behauptet?

Stil kann man nicht kaufen?

Doch! -> Smart 42

 

451er „Dark Star“ & Night Orange

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vor 1 Stunde schrieb Rübenmühle:

als Gelernter und Ing. in der Motorenentwicklung

 

Wie hiess es schon früher bei "Dem Täter auf der Spur":

Also für mich ist der Fall klar, und für Sie! 😉

 

Verkauf diese Fehlkonstruktion und Du hast wieder Deine Ruhe! 🙂

Vergiss nicht, Dich bei Deinem Pendant bei Smart zu bedanken. ☺️

Ich habe noch nie verstanden, wie man einen gesunden Motor mit einer solchen Fehlkonstruktion wie mhd derart verhunzen kann! 🙄

Mein Kritikpunkt daran war und ist die komplizierte Fehlersuche bei Startproblemen wie bei Deinem!

Du bist nicht der Erste und wirst bestimmt auch nicht der Letzte sein, dessen Problem dank mhd unnötig verkompliziert wird.

bearbeitet von Ahnungslos

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    • @Broxin Soweit ich weiß gibt es kaum 37kW Besitzer die ihre Fahrzeuge chippen lassen. Aber das muss bei jedem 37kW gemacht werden ansonsten nutzt das Steuergerät die Ladedruck Kennlinie nicht und das Taktventil wird nicht angesteuert. Somit geht kein Druck über 0,5 Bar. Thomas bietet das nicht an. Auch andere Tuner wo ich mich informiert habe, haben direkt abgewunken wo sie 37kW gehört haben.   Ich habe auch mit Tom geschrieben, er kannte die 37kW Variante überhaupt nicht und dachte ich hab original den 600cc Motor drin und auf 700cc umgebaut. Hab ihn dann mit Wikipedia Screenshots überzeugt das es den 700cc wirklich mit 37kW in der Serie gibt.   @MBNalbach Soweit ich weiß sind die ganzen Kennfelder bereits im Steuergerät hinterlegt und werden dann aktiv genutzt wenn die entsprechende Variante codiert ist. Für 37 auf 45 kW kann ich bestätigen das es so ist. Ob das für die 60kW auch so ist habe ich nicht getestet.   @smart45005 ich fahre das Tuning von Thomas. Damit es aber voll seine Leistung entfalten kann musste ich das Taktventil aktivieren, daher der ganze Aufwand. Das Tuning von Thomas ist absolut empfehlenswert!  Ich bin auf deinen Test gespannt.   Das Thema hat mich jetzt auch ordentlich Zeit, Nerven und Geld gekostet.    
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