Prinzipiell ist es eben so, daĂ die Information ĂŒber den Status der Schaltwippen ĂŒber die Hupenleitung bzw. deren Spannungspegel transferiert wird. đ
Dies muss man bei Fehlfunktionen immer im Hinterkopf haben! đ
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Bei einem Smart ohne Schaltwippenlenkrad ist der weisse Stecker mit dem anderen weissen verbunden und die Hupenleitung wird auf den Eingang am Stecker N11-8 Pin 16 am SAM gefĂŒhrt, siehe diese Seite.
Beim Einbau eines Schaltwippenlenkrads wird dieser Stecker getrennt und mit dem schwarzen GegenstĂŒck verbunden, dies sorgt dann dafĂŒr, daĂ die Hupenleitung zum Stecker des Kombiinstrumentes Pin 13 und 18 gefĂŒhrt werden, s. Bild unten, dies fehlt ĂŒbrigens noch als Beschreibung der Steckerbelegung KI von Evilution, und dort wird dann im Kombiinstrument der Spannungspegel auf der Hupenleitung ausgewertet und die entsprechende Aktion Up/Down/Hupe initiiert. Wenn die Hupe zusĂ€tzlich zum Schaltvorgang ertönt, könnte es aber auch sein, daĂ im Rahmen von Wackelkontakten oder ĂbergangswiderstĂ€nden der Spannungspegel auf der Hupenleitung nicht eindeutig ist und schwankt.
Auch dies kann zu solchen Fehlfunktionen fĂŒhren.
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