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pkoin

Smart 450 Tankklappe Verriegelung defekt

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Hallo liebes Forum,

bei unserem 450 cdi Bj. 2001 hing vor kurzem erneut der Stellmotor für die Verriegelung der Tankklappe fest. Ich habe den Motor daraufhin ausgebaut und das Aktuatorgehäuse geöffnet, konnte das Problem jedoch nicht ausmachen. Das Problem ist ja bekannt und wurde hier im Forum auch schon oft behandelt, jedoch kann wohl mittlerweile keine Garantie mehr geltend gemacht werden und ich würde das Problem gerne selbst ohne SC kostengünstig beheben. Meine Frage wäre nun, wie man den Fehler beseitigt. Kann man den alten Motor irgendwie modifizieren, sodass er nicht mehr festhängt oder muss ein neuer her? Wenn ja, woran erkenne ich beim Kauf die "verbesserte Version", die in den SCs verbaut wurde (falls es die überhaupt gibt)?

Über einen Link würde ich mich freuen.

Viele Grüße!

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Guck bei den bekannten Plattformen, kauf dir ein gut gebrauchtes Teil und bau es ein. Das kostet fast nichts!

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vor 11 Stunden schrieb Outliner:

Guck bei den bekannten Plattformen, kauf dir ein gut gebrauchtes Teil und bau es ein

Genau, so geht es am schnellsten. Wenn Du nicht fündig wirst, schreib mir ne PN, hab ein paar in meinem Lager😉

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Vielen dank für eure Antworten! Meine Überlegung war, ob derselbe Fehler auch bei Teilen, die im Internet erhältlich sind, wieder auftreten kann. Wenn ja, wäre ein Austausch meiner Ansicht nach nicht sinnvoll. VG

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Bau aus und lass weg. Der Smart vermisst es nicht.


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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vor 3 Stunden schrieb pkoin:

ob derselbe Fehler auch bei Teilen, die im Internet erhältlich sind, wieder auftreten kann. Wenn ja, wäre ein Austausch meiner Ansicht nach nicht sinnvoll

Natürlich können gebrauchte Ersatzteile von Ebay auch wieder kaputt gehen. Aber ein typischer oder häufiger Fehler ist das nicht.  Dafür liest man hier zu selten davon und ich hatte das Problem bisher bei keinem meiner Smarts. Auch bei über 300000 Km nicht. Da gibt es andere Dinge die regelmäßig kaputt sind. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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    • Der Smart ist tot, es lebe der Smart...   Nachdem ich meinen letzten 450 nun leider trotz kerngesunden Herzens wegen 1001 anderer Mängel vollends in die ewigen Jagdgründe verabschieden muß😪, steht nun ein neuer vor der Tür, selbstverständlich wieder ein 450 CDI Cabrio (was auch sonst...), und schon hab ich die erste Frage, die mir die Forensuche nicht bzw nur wacklig beantworten konnte.   Der Neue (450 CDI Cabrio Passion 2005) hat fast Vollausstattung, leider auch mit der elektrischen Servolenkung, die ich nun wirklich vermißt hab wie ein drittes Nasenloch. Fährt sich mit den noch montierten Bierdeckelrädern extrem gefühllos, und das mikrozappel-Regeln der Elektrik fühle ich Haptikhypochender pausenlos, es nervt kolossal. Ich brauche und will das nicht, so wenig wie Klimaanlage und Sitzheizung.   Fragen daher: 1) Kann ich die Servo durch Ziehen der Sicherung dauerhaft und ohne Folgeschäden/ Ausfall anderer Systeme deaktivieren? 2) Kommt da eine Fehlermeldung, die ich nur mit (nicht vorhandener) Stardiagnose löschen kann? 3) Ist die Übersetzung tatsächlich eine andere (direktere), wie ich für den 451 herausfand (aus einem uralten andren Thread: "Die normale Lenkung ist mit 22:1 uebersetzt, die Servolenkung mit 21:1")? Das wäre ja wenigstens ein Lichtblick an dem für mich völlig unnötigen Gimmick.   Danke vorab,  Grüße aus der neuen Kugel Alex
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