Steuerkettendeckel erneuern

[Smart451MR]

Hallo Leute,

 

ich habe einen Smart 451 fortwo, 999ccm, 52kW, Baujahr 09.2008 und möchte den Steuerkettendeckel erneuern. Da dieser einen Riss hat und Öl verliert.
 

Hat vielleicht jemand die Anzugsdrehmomente der einzelnen Komponenten?

 

Oder vielleicht sogar den Mercedes Reparaturleitfaden?

 

 

Vielen Dank schon mal und liebe Grüße😊

[Ahnungslos]

vor 5 Minuten schrieb Smart451MR:

ich habe einen Smart 451 fortwo, 999ccm, 52kW, Baujahr 09.2008 und möchte den Steuerkettendeckel erneuern. Da dieser einen Riss hat und Öl verliert.

 

Ist das ein mhd? 🤔

Dann schon mal von mir herzlichen Glückwunsch dazu!  😕

Von nix kommt nämlich nix! 😉

bearbeitet 22. November 2022 von Ahnungslos

[Ahnungslos]

Sorry für meinen Sarkasmus!

Das kommt daher, weil ich hier für meine Aversion zum mhd System immer als unzurechnungsfähig erklärt werde! 😒

Dabei weiss ich im Normalfall sogar als Ahnungsloser, wovon ich schreibe! 

Der Steuergehäusedeckel wird nämlich genau durch das mhd System in Mitleidenschaft gezogen und aufgerissen!

Deshalb solltest Du dem zukünftig täglich huldigen! 🙄

 

Lächle, denn es könnte schlimmer kommen!

Und er lächelte, denn es kam schlimmer! 

 

Heissa, freu Dich ob der Ausgaben, die Dir bevor stehen! 😉

bearbeitet 22. November 2022 von Ahnungslos

[nixcom]

Gerade eben schrieb Ahnungslos:

Dabei weiss ich im Normalfall sogar als Ahnungsloser, wovon ich schreibe! 

Nun klär ihn schon auf...

[Ahnungslos]

vor 18 Minuten schrieb nixcom:

Nun klär ihn schon auf...

 

Worüber denn?

Daß ich hier der einsame Rufer in der Wüste bin?

Den technischen Hintergrund habe ich oben rein editiert! 😉

 

Und morgen ist dann wieder alles beim alten! 🙄

Bin ja gespannt, wann der erste auftaucht, der mal wieder das hohe Lied auf diesen Edelschrott singt! 

In solchen Beiträgen ist ja dieses Klientel komischerweise nie zu finden! 

 

Wenn er das selbst machen kann, geht es ja noch, in einem SC wäre damit der Zeitwert des Smarts überschritten! 

Aber alles gut, ich muss es ja wie immer nicht bezahlen!  🙂

Aus technischer Sicht kann ich immer nur wieder mein Unverständnis ausdrücken, wie man als hochbezahlter Dipl. Dipl. Professor solch einen Dreck konstruieren kann! 🙄

Vermutlich bin ich zu sehr mit der Technik verheiratet, um dafür Verständnis zu haben! 😉

 

Einen ehemals standfesten Motor hat man dadurch der Lächerlichkeit preis gegeben!

Ist ja schon gut, ich ziehe meine Zwangsjacke wieder an, ihr Ignoranten!  🙄

 

 

bearbeitet 22. November 2022 von Ahnungslos

[Smart451MR]

Ja, ist ein mhd. Und kann es auch selber machen. Aber um mir unnötige Arbeiten zu ersparen, wäre ein Reparaturleitfaden schon sehr schön😊

bearbeitet 22. November 2022 von Smart451MR

[Ahnungslos]

vor 9 Minuten schrieb Smart451MR:

Ja, ist ein mhd. 

 

Na so eine Überraschung! Das hätte ich jetzt nicht gedacht! 😉

Ich bin hier nur der ahnungslose NN, also der notorische Nörgler, wie Du bestimmt schon bemerkt hast.

Mit Reparaturleidfaden, und das meine ich so wie ich es schreibe, kann ich leider nicht dienen. 😕

 

Vergiss nicht, Dich bei Smart für die Fehlkonstruktion zu bedanken! 😗

bearbeitet 22. November 2022 von Ahnungslos

[Smart451MR]

Kein Problem. Vielleicht kann mir ja noch jemand anderes weiterhelfen.

[Funman]

Sachdienliche Hinweise dazu, was alles ausgetauscht werden muß, findest du hier im Forum vom User Maxpower. Der hat das schon mehrfach beschrieben. Eine genaue Anleitung findest du in der WIS.

[Smart451MR]

Vielen Dank für deine Antwort. 

Was ist die WIS?

bearbeitet 22. November 2022 von Smart451MR

[Ahnungslos]

vor 2 Stunden schrieb Funman:

Sachdienliche Hinweise dazu, was alles ausgetauscht werden muß, 

 

Na, in erster Linie mal der teure Steuergehäusedeckel! 😟

Die sonstigen mhd Modifikationen kommen noch on top oben drauf!

bearbeitet 22. November 2022 von Ahnungslos

[Ahnungslos]

vor einer Stunde schrieb Smart451MR:

Was ist die WIS?

 

WIS ist das Werkstatt Informations System von Smart bzw. Mercedes Benz. 😉

[Smart451MR]

Den Steuergehäusedeckel habe ich schon.

 

Auf das WIS habe ich leider keinen Zugriff. Vielleicht gibt es hier im Forum jemanden, der mir diesbezüglich weiterhelfen kann.

[yueci]

vor 3 Stunden schrieb Smart451MR:

Den Steuergehäusedeckel habe ich schon.

 

... ich hoffe du hast den verstärkten genommen, der sollte dann auch die höhere Last des Startergenerators besser verkraften - hat ein Freund von mir schon alles durch, was zur Verstärkung des mhd-Antriebs gehört - soweit ich mich erinnere ist der Wechsel nicht ganz trivial.

 

Gruß

Marc

[Smart451MR]

Es gibt bei Mercedes nur einen. Vielleicht kann man nur noch die verstärkte Ausführung bestellen.

[yueci]

...das denke ich auch, nur hätte es ja auch sein können, dass du einen günstigen, wenig gebrauchten Steuergehäusedeckel gekauft hast - es gibt einige wenige "Sparmeister" unter den Schraubern.

 

Du kannst ja einfach die beiden Deckel miteinander vergleichen, wenn du den defekten ausgebaut hast.

 

Gruß

Marc

[maxpower879]

Neu gibt es nur noch den "guten"

Zum Ausbau ist nur zu sagen daß es keinen Spaß macht. 

Der Rest ist eigentlich selbst erklärend. 

Heck ablassen. Lima raus, Ansaugbrücke ab, 

Ventildeckel ab, Ölwanne ab, Motorlager rechts ab vorher Motor mit geeignetem Heber sichern, alle Schrauben von Steuergehäusedeckel ab. 

kW Riemenscheibe ab. Dazu gibt es ein Spezialwerkzeug um den Motor zu blockieren. 

Alternativ wenn Werkzeug nicht vorhanden Feder HR ausbauen dann kommt man mit dem Schlagschrauber rann. 

 

Steuergehäusedeckel ab, Dichtflächen reinigen, Ventilspiel prüfen ggf einstellen wenn man sowieso dabei ist! 

Kette ebenfalls prüfen! 

 

Zusammenbau in umgekehrter Reihenfolge. 

MHD Decoupler und verstärkter Lagerbolzen für den Startergenerator und neuer MHD Spanner sollte verbaut werden. Ist sowieso alles zerlegt! 

Insbesondere der Spanner ist vermutlich für den Schaden verantwortlich also definitiv erneuern ! 

 

 

 

 

 

bearbeitet 22. November 2022 von maxpower879

[Ahnungslos]

Und nicht vergessen, mhd Fahrer haben es gut! 🙂

[Smart451MR]

Vielen Dank maxpower879 für die super Erklärung!
 

Hat soweit alles gut geklappt. Nur das Heck wieder anheben gestaltet sich etwas schwierig, weil es sich an zwei Ablassbolzen immer verspannt.

Wo sollte ich den Getriebeheber am besten ansetzen, damit das Heck gleichmäßig hoch geht?

[maxpower879]

Der Heber muss eher unters Getriebe. Also so der Bereich Ende Ölwanne Anfang Getriebe. 

Eigentlich keine Raketenphysik. Wichtig beim hoch drücken ! Die Handbremse einfädeln!