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Moin zusammen,

Ich benötige für meinen 450cdi die hinteren ABS-Sensoren. Kann mir da jemand noch eine Bezugsquelle geben? Die sind wohl im Moment sehr schwer zu bekommen.

 

Teilenummer wäre:

- linke Seite: Q0004740V004000000

- rechte Seite: Q0004742V004000000

 

Danke im Voraus

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Was ist denn mit den Alten? Die gehen doch eigentlich nie kaputt...

Im Notfall habe ich aber noch zwei komplett bestückte Integralträger da. Wenns drängelt musste rumkommen und dir die Dinger rauspopeln...

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Moin Outliner,

 

Was heißt denn eigentlich 😉 Naja, mein Problem mit den 3 Balken besteht immer noch und ich müsste mal schauen, ob es an den Sensoren liegt. Laut Diagnose sind die unauffällig, aber das wäre die nächste zu überprüfende Maßnahme.

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"Eigentlich" heisst das mir weder selber noch vom "Hörensagen" her Probleme mit den Dingern bekannt sind. Höchstens mit den Zahnkränzen, die bekanntlich gern reissen und lustige Fehler bringen...

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vor 31 Minuten schrieb Snoopy_2013:

Naja, mein Problem mit den 3 Balken besteht immer noch und ich müsste mal schauen, ob es an den Sensoren liegt. 

 

Daß ein Drei-Balken-Problem von den ABS Sensoren erzeugt werden soll, ohne daß sonstige Probleme oder Effekte mit dem ABS vorliegen, finde ich jetzt schon ein wenig weit her geholt! 😲

bearbeitet von Ahnungslos

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Moin Ihr Beiden,

Ob es auch wirklich an den Raddrehzahlsensoren liegt, kann ich auch nicht sagen, wäre nicht plausibel für mich. Aber die SD sagt folgendes:

 

star-diagnose.thumb.jpg.cac01b973c86d1b0f4189b1caea92833.jpg

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vor 2 Stunden schrieb Ahnungslos:

finde ich jetzt schon ein wenig weit her geholt! 

Ich auch.

 

Da würde ich erst mal klären, ob die 3 Balken überhaupt vom ABS System kommen können, bevor ich die rausoperiere. M.W. sind die 3 Balken verknüpft mit Problemen an Kupplungssystem und Getriebesystem. M.W. führen ABS Probleme auch nicht dazu, daß der Smart nicht mehr fährt.

bearbeitet von Funman

705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Hi Funman,

Also ich habe folgende Sachen schon durchgeführt:

- Kabelbaum instandgesetzt,

- Kupplungsaktuator erneuert

- Kupplung erneuert

- Drehwinkelsensor erneuert

Alles ohne Erfolg mein 3-Balken Problem in den Griff zu bekommen. Das Problem tritt immer nur auf, wenn man langsam an eine Kreuzung heran rollt und dann beschleunigen will, dann ist der Gang nicht drin bzw. die Kupplung offen. Das kann ich leider nicht genau sagen, da ja dann die 3 Balken im Display stehen und der Fehler P1850 kommt. Manchmal mit MSG-Leuchte, manchmal ohne.

Wie gesagt, der Smart fährt ja, nur mit dem genannten Problem 😞

 

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passt doch!
P1850 ist ein Fehler vom Getriebesensor (sitzt vorne im Ladelufttunnel). Entweder Kabel oder Sensor defekt.
Dann kennt das MEG nicht die Getriebedrehzahl und schaltet nicht mehr. 
 

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Hi Eddy,

 

Den hatte ich damals schon als erstes getauscht, keine Besserung. Dann hatte ich mir noch einen anderen besorgt, weil es zwei verschiedene gibt, vom Widerstand der Spule her. Auch keine Besserung. 😞

Die Leitung hatte ich um ca 50cm einkürzen müssen, da die Korrosion schon so weit fortgeschritten war. Selbst die Schirmung des Kabels habe ich wieder hergestellt. Leider auch keine Besserung. 😞

 

Daran lag es nicht.

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    • Es geht ja auch nicht drum, fahrphysikalische Wunder zu vollbringen, das ist mir schon auch klar. Das ist so ähnlich wie im Ursprung von ABS, als man der Ansicht war, jetzt kann einem überhaupt nix mehr passieren und den Zugewinn an Sicherheit durch risikofreudigeres Fahren kompensiert hat! Man ist auch mit dem teuersten System nicht mit einem Schutzschirm ausgestattet und darüber hinaus noch unverwundbar!  Was man damals auch nicht richtig verstanden hat oder es durch geschickte Werbestrategien vermittelt wurde war die Tatsache, daß sich mit ABS zumindest bei trockener Fahrbahn, aber auch in anderen Situationen der Bremsweg überhaupt nicht verkürzt, sondern im Gegenteil eher verlängert, weil die Bremse zwischendrin immer wieder leicht geöffnet wird, aber die Fuhre eben dafür lenkbar bleibt, z. B. für Ausweichmanöver oder bei Fahrbahnen mit unterschiedlicher Griffigkeit Aber größtmögliche Sicherheit kann eben in einer anderen Situation wie ich oben schon geschrieben habe der Unterschied zwischen "Grade noch mal gutgegangen" und "Totalschaden" sein. Und da spreche ich durchaus auch nicht nur vom Winter! ⚠️ Und daß das ESP wesentlich leistungsfähiger als Trust+ ist, das nur Gas wegnehmen und auskuppeln kann, wurde von Dir ja bestätigt. Daß es immer wieder Fälle geben wird, wo auch das beste ESP machtlos ist, da bin ich mir auch im klaren drüber.  Aber in sehr vielen Fällen hat man da vorher schon etwas falsch gemacht! 😉   Um auch noch mal auf das ursprüngliche Thema zu kommen: Daß der cdi des TE für den genannten Preis ein gutes Angebot ist, wenn der Zustand stimmt, das will ich auch gar nicht in Abrede stellen! Den würde ich an seiner Stelle ebenfalls nehmen! 🙂 Die Kilometerleistung sollte bei einem cdi mit seinem langlebigen Dieselmotor kein Problem sein.
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