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Flörsheimer

450er Brabus Auspuffschelle verloren

Empfohlene Beiträge

Hallo Gemeinde,

die Schelle vom meinem Brabus Doppelrohr ist weggefault und verloren gegangen. Konnte bis jetzt keinen Ersatz bekommen. Kann jemand helfen oder einen Tip geben ? Bin im Raum Wiesbaden daheim

 

Schon mal vielen Dank im voraus

bearbeitet von Flörsheimer

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Ist die nicht baugleich mit dem Serienteil? Das gibts als Ersatzteil. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Soweit ich mich erinnern kann, ist die zumindest beim 450er Oldliner baugleich mit dem Serienteil. Hatte damals bei meinem Limited One auch einfach den Pott gewechselt und die Serienschelle verwendet. Das funzt.


Was wird immer behauptet?

Stil kann man nicht kaufen?

Doch! -> Smart 42

 

451er „Dark Star“ & Night Orange

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Schau mal  dort!

 

Aber bevor Du den Halter bei Smart bestellt, lies Dir noch diesen Beitrag durch! 

Zumindest solltest Du vorher mal bei Smart nach dem Preis fragen.

Vielleicht ist der Unterschied heute noch größer als 2004. 🙄

 

Aber ob man ihn in dieser Form bei Eberspächer direkt beziehen kann ist halt auch die Frage!

Das war ja der Hersteller und ob der solche uralten Dinger noch auf Lager hat?

bearbeitet von Ahnungslos

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Die Serienschelle passt leider nicht. Diesen Versuch habe ich schon hinter mir. Die Schelle von Brabus wäre nicht mehr lieferbar. Mit der Serie ein Stück zu tief und die Schelle ist zu kurz. Wenn ich die Schelle bekommen sollte, muss ich den Pott noch schweißen lassen. Leider hat es die Schweißnaht am Krümmerstück auch nicht ausgehalten ohne Halterung.

Wenn das nix wird würde ich auch einen Serienpott nehmen. Es gibt da ne Menge im Internet. Kann da jemand was empfehlen ?

bearbeitet von Flörsheimer

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Ebay JMJ für 140€, dezent lauter, passt einwandfrei. 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

fortwo cabrio, bj 04/04, 700er, das Schwarze Elend...

fortwo cabrio, bj 04/19, eq Passion, für die Dame des Hauses 

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Ich würde mir eine neue Schelle passend selber schweißen.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Mach ihn halt mitm ebay pott fahrbar und lass deinen Brabus pott im Nachgang reparieren. Das Ding ist doch in 10 um montiert. 

 

Nebenbei. Beim auspuff kauf für einen 450 ZEE damit rechnen das der pott ein Loch für die nach Kat Sonde hat. Stopfen besorgen oder (wie ich) ne alte Sonde reindrehen. 


fortwo cabrio, bj 06/00, 600er, aufgebraucht, abgemeldet 

fortwo cabrio, bj 09/01, CDI, verkauft mit 269tkm

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vor 16 Minuten schrieb MBNalbach:

Nebenbei. Beim auspuff kauf für einen 450 ZEE damit rechnen das der pott ein Loch für die nach Kat Sonde hat. Stopfen besorgen oder (wie ich) ne alte Sonde reindrehen. 

 

Damit rechnen kann man, gilt aber im Prinzip nur bei einem vor Bj. 10/2000.

Ab diesem Datum wurde nämlich in Verbindung mit EURO 3 die zweite Sonde im Auspuff serienmäßig verbaut, siehe die Modellhistorie!

Der ZEE Smart wurde aber noch bis Ende 2002 gebaut, erst dann kam der SAM Smart!

 

Die erste Lambdasonde ist ja im Krümmer direkt hinter dem Turbolader verbaut, die zweite dann im Pott, siehe diese Seite! 🙂

 

Der Smart des TE ist aber ohnehin ein SAM Smart Bj. 2005 😉

 

Am 14.8.2022 um 14:58 schrieb Flörsheimer:

Hallo Gemeinde, ich bin der Sladdi und bin in Flörsheim am Main zuhause.

Habe einen 450er Cabrio Ez. 2005

bearbeitet von Ahnungslos

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    • Nachdem ich vor kurzem an meinem 451er den Kondensator ausgetauscht und anschließend den alten zum Üben des Ein- und Ausbaus vom Trockner genutzt habe, muss ich sagen, dass das Ganze nicht so leicht und im eingebauten Zustand wohl noch schwerer ist (v.a. ohne Hebebühne). Im WIS liest sich das alles schön leicht, für meinen Geschmack wurde das aber ziemlich umständlich konstruiert: Schraube (M8) in das Gewinde des Deckels (aus Plastik!) einschrauben, mit der Schraube den Deckel leicht nach oben drücken sodass man den Sprengring mit einer geeigneten Zange rausbekommt, anschließend den Deckel mit der Schraube rausholen - wenn man dabei das Gewinde beschädigen sollte, wird es interessant den Deckel rauszubekommen; vorsichtig und zick-zack-mäßig hat es aber geklappt. Der eingebaute Trockner sitzt relativ stramm. Ich habe einen Draht in dessen Lasche eingeführt und beide Enden um eine Steckschlüssel-Verlängerung gewickelt, um den Trockner mit einem kräftigen Ruck rauszubekommen. Den neuen Trockner habe ich eingebaut, indem ich die o.g. Schraube als "Splintentreiber" genutzt und mit sehr leichten Hammerschlägen sowie ständiger Kontrolle in die endgültige Position gebracht habe - der Trockner hat zwei Ringe und der Kondensator im Inneren hierfür zwei Vertiefungen. Leider hat sich beim Einbau (mit der Hand möglichst weit reingedrückt, dann die Antriebsseite der o.g. Stecknuss-Verlängerung als "Splintentreiber" genutzt) der Deckel verkantet, weil anscheinend einer der beiden Dichtringe nicht in seiner Position geblieben ist - wohlgemerkt ist das Ganze über 15 Jahre alt, ich denke aber, dass es Sinn macht vor dem Einbau die Dichtringe ordentlich mit Kompressoröl zu schmieren, auch wenn das im WIS so nicht drinnen steht und ich das nicht gemacht habe. Nachdem der Sprengring montiert wurde, bietet es sich an, die Schraube noch einmal in den Deckel einzuschrauben, um diesen vorsichtig "zurechtzurücken", er also gleichmäßig sitzt.   Erschwerend kommt hinzu, dass der eingebaute Kondensator in einem Plastikrahmen (= 1 Einheit mit dem Lüfter) sitzt, welcher sicherlich nicht viel Gewalt verträgt.   Mir steht der Trocknertausch im eingebauten neuen Kondensator bald bevor (Grund: https://www.smart-forum.de/topic/154315-frage-zur-klimaanlage-im-451/?do=findComment&comment=1624910) und ich "freue" mich schon richtig. 😀  
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