Jump to content
Katana1004

Orginalantenne part 450 cdi von 2004 gesucht

Empfohlene Beiträge

vor 9 Minuten schrieb Ahnungslos:

...denn sonst wird auf jeden Fall der Fuss mit benötigt! 

Erschwerend kommt dann hinzu, dass man, wenn die Antenne sich nicht lösen lässt, das vordere Panel über die Antenne heben muss wenn man den Antennenfuß nicht gelöst bekommt, wenn man nicht an die Schraube des Fußes kommt.


Beiträge dieses Benutzers können Spuren von Ironie, Sarkasmus, Uran, purer Boshaftigkeit, Fachwissen und Erdnüssen enthalten!

This user's posts may contain traces of irony, sarcasm, uranium, pure malice, expertise and peanuts!

 

 

 

Skeched Smart Car_4.jpg

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 15 Minuten schrieb Smart 451:

Erschwerend kommt dann hinzu, dass man, wenn die Antenne sich nicht lösen lässt, das vordere Panel über die Antenne heben muss wenn man den Antennenfuß nicht gelöst bekommt, wenn man nicht an die Schraube des Fußes kommt.

 

Naja, wenn die Antenne sich nicht lösen lässt, dann dreht man ihr einfach den Kragen ab, soll heissen man wendet Gewalt an.

Dann bleibt zwar das Gewindestück in dem Antennenfuss stecken, aber die Antenne ist weg und dann kommt man auch wieder an die Schraube ran! Zumindest habe ich es damals so gemacht! 😉

Wenn die Antenne fest ist und ohnehin weg muss, dann kommt es darauf auch nicht mehr an!

bearbeitet von Ahnungslos

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

So isses. Einen Versuch hat man. Entweder löst sich das Gewinde oder es reißt ab. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Man kann ja vorher mal mit Rostlöser hantieren...

Allerdings haben die Füsse wenn man nicht vorgesorgt hat in Form von Konservierung eh meist ihre korrekte Funktion eingestellt.

Gammel am Schraubkontakt des Kabels oder an der Verbindung zur Tridion. Da nützt das beste Radio nix!

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Meine Antenne geht runter, das ist nicht das Problem. Bei den Zubehörantennen ist nur das Gewinde grösser. Dafür sind verschiedene Gewindestifte beigelegt…

ich kann trotz Rostlöser den Orginal-Stift nicht entfernen… Damit kann ich die neue Antenne nicht montieren…


👻 Smart 450cdi  Cabrio (Pulse) Facelift, 12/2004, schwarz 👻

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Dann brauchst Du einen neuen Antennenfuss, ganz einfach! 😕

Bei mir war auch das Gewinde so in den Fuss rein korrodiert, daß es trotz wochenlanger Kriechölkur nicht zu retten war. 🤒

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 2 Stunden schrieb Katana1004:

Meine Antenne geht runter, das ist nicht das Problem. .......

ich kann trotz Rostlöser den Orginal-Stift nicht entfernen…

Das ist ein Widerspruch. 

 

Original gibt es keinen separaten Stift. Der ist an der Antenne dran und reißt meist ab und bleibt dann im Fuß stecken. 

 

Egal, du brauchst einen neuen Fuß. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 1 Minute schrieb Funman:

Original gibt es keinen separaten Stift. Der ist an der Antenne dran und reißt meist ab und bleibt dann im Fuß stecken. 

 

Genau so ist es! 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hab den Stift aus der Orginalantenne nach mehreren Einweichaktionen mit Caramba und  Kontermuttern herausgedreht…

 

Den neuen Stift eingedreht😊, die längere Antenne montiert und ein völlig neues Empfangsgefühl… So viele Sender…😊😊😊


👻 Smart 450cdi  Cabrio (Pulse) Facelift, 12/2004, schwarz 👻

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden

  • Der letzte Post

    • Hallo liebe smart-Community,   ich habe hier ein Dutzend Schlüsselplatinen zur Reparatur bekommen, die nicht mehr richtig funktionieren. Sie haben durchweg alle das gleiche Problem, die Tasten funktionieren nicht immer. Öffnen und schließen funktioniert nur zu 50%, die Cabrioverdecktaste bzw. Coupé Kofferraumöffnungstaste funktioniert nur zu ca. 10%. Also 10x gedrückt, nur 1x gesendet. Und das bei allen Platinen. So ist ein Anlernen nicht möglich. Dass die Dinger senden bzw. nicht senden kann ich auf dem Messgerät auf dem Bild erkennen, dieses hat mir der Besitzer der Platinen mitgegeben. Ich finde keinen Fehler auf den Dingern, ich hatte zuerst die Kondensatoren im Verdacht. Platine sendet, defekter Kondensator lädt danach nicht mehr schnell genug auf und braucht dann seine Zeit, die Dinger sind ja auch schon ~20 Jahre alt. Das war es aber nicht, denn auch mehrere male kurz hintereinander gedrückte Sendetasten funktionieren ab und zu. Auf einer Platine habe ich testweise die größten Kondensatoren alle ausgelötet und durchgemessen, alle in Ordnung. An einigen Platinen ist schon der Mikrotaster gewechselt worden, das ist aber nicht der Fehler. Die Tasten funktionieren alle, haben jederzeit Durchgang und auch ein manuelles überbrücken der Taster bringt auch keine Besserung. HiFi-Kontaktspray auch nix. Alle Lötpunkte nachlöten - negativ! Keine Wasserschäden zu erkennen.   Vielleicht gibt es hier jemanden, der sich dem Problem schon einmal angenommen und eine Lösung parat hat. Ich bin hier mit meinem Latein nun am Ende. Verdächtig finde ich, dass alle Platinen den exakt gleichen Fehler aufweisen.  
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.152
    • Beiträge insgesamt
      1.615.092
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.