CDI zu viel Ruß

[klatschie]

2001er CDI, 138tkm mit Chiptuning 61PS, no AGR, Polenauspuff... also kein lupenreiner Demokrat wie Putin, aber stinkt wie Harbeck...

 

Nervt seit Monaten mit Müffeln an der Ampel/offenen Fenster und unter Last mit Ruß... natürlich war der nie ganz sauber mit dem Chip (seit 5 Jahren Software aufgespielt), aber die Leistung wurde jetzt auch weniger...

 

Symptome:

1. bereits im Stand fetter Geruch

2. Rauchen unter Last

3. weniger Abzug

4.Ladeluftkühler, Turbo und Heckpanel innen voller Ruß

 

 

Erste Maßnahmen von mir: Luftfilter erneuert, Kraftstofffilter erneuert, kleiner Riss am Auspuff (Halter durch Vibrationen) geschweißt.

Schon früher habe ich mich über Ölnebel unter Turbo an Traverse gewundert: Wastegaste Schlauch, Verschraubung mit Kupferring und Schellen gewechselt... der Ölnebel hängt an großer Schelle vom Turboausgang... die schelle sitz aber fest und den Schlauch habe ich ausgebaut und der hat keinen Riss... Wo kommt das her?

 

Danke im Voraus

 

PLZ 24629 bei HH 

 

 

 

 

 

 

 

[Smarties 450]

Hallo,

 

ich hatte auch Probleme mit dem Öl aus dem TIK Rohr,das Rohr ist ja 4x? geschlitzt und es lag

bei mir nicht ganz rechts am Turboeingang an und rutschte immer wieder vom Turboanschluss

runter (vorraussetzung ist eine intakte Dichtung!) jetzt habe ich mir eine neue bessere weil breitere

Schelle (15mm breit Innendurchmesser 40mm) selbst gebaut und zusätzlich einen Blechlappen mit

Bohrung der an die Schelle geschweisst ist jetzt noch zusätzlich an den Turbo (Druckdosen Verschaubung)

geschraubt,jetzt kann das TIK Rohr nicht mehr vom Turboanschluss rutschen.

Durch den unteren Schlitz im TIK Rohr sickerte immer das Öl durch mit der Zeit.

 

(Bilder im Anhang kurz nach der Montage daher noch Öl zu sehen,nur falls sich einer wundert ;-)))

Pfeil deutet darauf dass das TIK Rohr am Turbo anliegt,ich hoffe man kann es erkennen)

 

Vorraussetzung ist auch das alle anderen Schellen an den Schläuchen mit Verstand angezogen und dicht.

 

Warum Smart da nicht gleich was vernünftiges gebaut hat weiss der Geier,genug beschwerden über Öl am Turbo sind hier ja,aber man kann ja nen neuen Turbo verkaufen🤬

 

Im Wastegateschlauch ist aber kein Öl,eher Luft(unterdruck).Dort kann also kein Öl herkommen

 

Das andere Problem mit dem Räuchern und Leistungsverlust könnte an den Injektoren liegen.

das kann man glaube ich mittels Stardiagnose ermitteln ob die verschlissen sind.Oder ausbauen und messen lassen.

 

Achso wichtig: Motoröl im CDI immer nur bis maximal mitte Peilstab niemals darüber hinaus,

wenn du es nicht schon beherzigst hast.

 

mfg Smarties 450

bearbeitet 7. September 2022 von Smarties 450

[Outliner]

Das ist mal ne richtige Männerschelle!👍

[Smarties 450]

Hallo,

DANKE ! 😁

Ich wusste mir halt nicht mehr anders zu helfen,was ordentliches zu kaufen gabt es

nicht (zumindest hab ich nichts gefunden) nur den Standartkram und der war schon dran.

Und da fiel mir noch der Lappen für die Befestigung ein.Es gilt wie immer: wenn es ordentlich

werden soll mach es selber...😁 und die überlebt mich jetzt🙃

 

Und ist der Tipp mit den/der Injektoren auch richtig? 100% sicher bin ich mir nicht

aber ziemlich da es bei mir ähnlich war vor ein paar Jahren

 

mfg Smarties 450

bearbeitet 7. September 2022 von Smarties 450

[Outliner]

Wenn die Injektoren verkleistert sind und nicht mehr richtigen Nebel erzeugen ist das durchaus möglich. Kann auch sein das Einer gar nicht mehr richtig zumacht, das ist dann sogar gefährlich für den Motor.

Da reicht schon ein faules Ei im Nest.

Müsste man jetzt wissen, ob die Kiste höheren Ölverbrauch hat. Dass die Turbos oft ohne Grund gewechselt werden trifft zu, allerdings kann so ein Turbo doch tatsächlich mal ausgelutscht sein.

 

Ich würde erstmal eine Kur mit synthetischen Zweitaktöl oder sonstigen Düsenreinigern machen. Schaden tut es jedenfalls nicht, ist schnell gemacht und auch nicht teuer.

Das nächste wäre dann die Injektoren mal rausnehmen und einweichen oder wegbringen zur Reinigung.

[Funman]

vor einer Stunde schrieb Smarties 450:

ist der Tipp mit den/der Injektoren auch richtig?

Räuchern möglich, Leistungsverlust nein. Eher im Gegenteil, je verschlissener desto mehr Leistung. 

[Funman]

vor 37 Minuten schrieb Outliner:

wegbringen zur Reinigung.

Warum laufen eigentlich Smart CDI normal z.B. 350000 Km ohne Reinigung der Injektoren?  Und wenn das so ist, warum sollen dann manchmal die Injektoren verschmutzen und eine Reinigung benötigen? Wovon soll das abhängen? Das habe ich bisher nie verstanden. 

[Funman]

vor 42 Minuten schrieb Outliner:

Kann auch sein das Einer gar nicht mehr richtig zumacht, das ist dann sogar gefährlich für den Motor

Das hört dann aber auch ein Taubstummer im Schlaf. Das klingt wie wenn mit Hämmern auf den Motor geschlagen wird oder der Motor Schrauben frühstückt. 

[Funman]

Allgemein gesagt, wenn ein Diesel räuchert, dann ist der Gasdurchsatz verstopft. Also entweder das Ansaugsystem oder der Auspuff. 

[Outliner]

Hängt viel vom Fahrprofil ab und jawohl!, auch von der Güte des Diesels. Wer immer die letzte Plörre tankt kann zusehen wie die Injektoren verkoken und das Spritzbild so aussieht als wenn jemand durch einen Reissverschluss pinkelt.

 

vor 1 Minute schrieb Funman:

Das hört dann aber auch ein Taubstummer im Schlaf. Das klingt wie wenn mit Hämmern auf den Motor geschlagen wird oder der Motor Schrauben frühstückt. 

Du ahnst gar nicht wie stumpf der gewöhnliche Autofahrer sein kann.

 

vor 1 Minute schrieb Funman:

Allgemein gesagt, wenn ein Diesel räuchert, dann ist der Gasdurchsatz verstopft. Also entweder das Ansaugsystem oder der Auspuff. 

Oder er bekommt zuwenig Luft, sei es wegen Verstopfung oder weil der Ladedruck sonstwohin geht und das Verhältnis nicht mehr passt.

Das ist aber im Leerlauf unrelevant.

[Smarties 450]

Hallo,

 

es kann ja auch von zuviel Öl (vor allem wenn das AGR noch drin ist aber dies fällt ja hier weg)und Kurzstrecken der Auspuff verstopfen und wenn man zu lange wartet verliert er halt an Leistung,die

mit den vielen Km fahren vielleicht auch mal auf die Autobahn...

Ab und an fahre ich da auch drauf um ihn mal wieder freizupusten.

 

mfg Smarties 450

aber lasst mal hören was der TE dazu sagt

[klatschie]

Ja, der Auspuff ist total voll... mit Finger in den Auspuff und der Staub fällt massenweise

 

bin die letzten 1000km etwas ruhiger gefahren... wenn ich den Wagen wieder quäle, wird es scheinbar besser.

 

Autobahn und schub?

 

injektoren: der Motorlauf ist sanft ohne harte Geräusche 

 

erstmal Auspuff frei - naheliegend?

 

Ölnebel ist nirgends... nur am TIK zum Turbo - kann sein, dass die Gummidichtung nicht perfekt sitzt... Turboausgang muss aber gut sein... somit schließe ich mal Verlust Ladeluft und injektoren aus...

 

kann halt sein, dass der polenauspuff nicht gut konstruiert ist und mit Chip fällt das irgendwann ins Gewicht 

 

eBay Artikel 325154220031 Auspuff 

bearbeitet 7. September 2022 von klatschie

[Funman]

vor 39 Minuten schrieb klatschie:

Finger in den Auspuff

Finger in...

[klatschie]

vor 40 Minuten schrieb klatschie:

Ja, der Auspuff ist total voll... mit Finger in den Auspuff und der Staub fällt massenweise

 

bin die letzten 1000km etwas ruhiger gefahren... wenn ich den Wagen wieder quäle, wird es scheinbar besser.

 

Autobahn und schub?

 

injektoren: der Motorlauf ist sanft ohne harte Geräusche 

 

erstmal Auspuff frei - naheliegend?

 

[Funman]

Rückkopplungsreaktion. Teufelskreis. Wenn der Gasdurchsatz beeinträchtigt ist, dann gibt es mehr Ruß, der setzt den Auspuff zu, der Gasdurchsatz wird noch geringer, noch mehr Ruß....  Ausgelöst wird das durch das Tuning. Dadurch kommt der erste Ruß in den Pott und dann gehts so weiter. Ohne Tuning ist der Luftüberschuß immer so groß daß das nicht passiert. 

[klatschie]

Andere Frage:

138.000km, habe CDI seit Kilometerstand 75.000km

 

Cars 2016 schreibt im SAM oder ECU "Kupplung vor 65.000km ersetzt" Nonsens?

[Outliner]

Wenn das Procedere des "Anlernens" sprich Löschen der Schutzklassen usw durchgeführt wurde möglich. Aber dass die Kupplung vom 450er so früh stirbt wäre mir neu.

 

vor 28 Minuten schrieb Funman:

Rückkopplungsreaktion. Teufelskreis. Wenn der Gasdurchsatz beeinträchtigt ist, dann gibt es mehr Ruß, der setzt den Auspuff zu, der Gasdurchsatz wird noch geringer, noch mehr Ruß....  Ausgelöst wird das durch das Tuning. Dadurch kommt der erste Ruß in den Pott und dann gehts so weiter. Ohne Tuning ist der Luftüberschuß immer so groß daß das nicht passiert. 

Kann sein. Mal den Auspuff abbauen und durchpusten. Wenn du dabei einen roten Kopf bekommst...

Ist immer so eine Sache mit den Tuningfiles. Wenn der Rest nicht darauf ausgelegt ist kann das schon mal Probleme geben. Beim CDI ist das ja nochmal anders wie beim Benziner, hier gehts hauptsächlich über die Spritmenge die gern mehr ist prozentual als die eigentlich nötige Menge an Luft. Ob der Polenauspuff hier noch den nötigen Durchsatz hat?

Vielleicht war der schon für Serie zu mickrig.

In dem Fall hier muss man sämtliche Fehlerquellen abarbeiten.

[ThorLenin]

Moin, auf 2,75 l/100km würde ich auch gern mal kommen. Ich liege seit 3 Monaten immer über 4l/100km. Aber ich muss auch erst einmal den Turboschlauch richtig montieren und reinigen. Denn wenn ich voll beschleunige, qualmt der schon mal ordentlich.

bearbeitet 8. Dezember 2022 von ThorLenin
Gramatik