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vor 8 Stunden schrieb Outliner:

Ich kaufe Reifen auch im Netz. Selbst wenn die Reifenbude vor Ort mir ne Strafe berechnen sollte weil ich die Reifen nicht dort gekauft habe kommt das immer noch günstiger.

Ausserdem, 50m gegenüber steht Reifenmaschine und Auswuchtmaschine.😁

Nur 50 Meter?? bei mir sind es 15 Meter aber gut , auch ich bestelle Online , es ist einfacher die Ware kommt zu mir, ich hab da immer einen Termin frei, der Preis meist niedriger ich kann montieren was ich für richtig halte , ich kann beim Rad montieren ans Fahrzeug mein Fahrwerk und die Bremse begutachten ob was von Nöten ist.

Weil ich auch mal am Sonntag einen reifen umziehen kann .

Oder ich bemerke das sich ein Reifen schräg abläuft .

Es sind schon viele Vorteile, zu dem hat sich das rum gesprochen das in meiner kleinen Werkstatt eben eine Reifenmontiermaschiene eine Wuchtmaschine und eine Hebebühne wohnt.

Aber ich mache nicht den Fehler für andere die Reifen zu montieren, das dürfen die gerne alleine mit Anleitung.

 


Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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Beim Thema Reifen gibts tausende verschiedene Meinungen. Nehm zum Beispiel einen Markenhersteller, schau wo der Überall

fertigt uns siehe da, es ist auch in Asien und im gleichen Werk wird der Reifen xy mit der Identmischung , anderem Profil und Namen

hergestellt. Nehm mal nur das Beispiel : Vredestein und Apollo- Gleiches Werk.

Hab übrigens unseren Reifenhändler wo ich schon ewig Reifen für alle Fahrzeuge kaufe im 1 Km Bereich.

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    • Moin @MMDN ....das mit den 2mm war ganz zu Anfang als ich den gebrauchten Aktuator erstmalig eingebaut hatte, war währscheinlich noch freigängig genug....schau dir bitte nochmal das Video an...jetzt geht der Stößel vom Aktuator deutlich weiter rein und es sollte eigentlich ein-und ausgekuppelt werden.... Ich kann ja nicht ins Getriebe reinschauen, nur so eine Vermutung von mir : ich gehe davon aus, Kupplung trennt und funktioniert,  Hauptgetriebewelle dreht sich, aber im Getriebe selber wird der Gang nicht eingelegt weil das ein (defekter? ) Sensor verhindert....bleibt aber immer noch die Frage, warum der Schleifpunkt nicht eingestellt werden kann ? ...auch irgend ein Sensor ? Abschließend nochmal : die Kupplung (NEU) und das Ausrücklager (NEU) sind fachmännisch und ohne Fehler verbaut worden und offensichtlich funktioniert auch der Aktuator (s. Video) ! Ps: ALLE Fehler die jetzt da sind hatte ich auch schon VOR dem Kupplungswechsel, siehe meinen ersten Post ! Fazit : bis jetzt ein Haufen Arbeit und graue Haare, aber keinen Schritt weiter 😭 ....muss zu meiner Schande gestehen, das war meine eigene Schuld, hatte den Motor vom Aktuator abgebaut, alles gereinigt und neu gefettet, wieder zusammengebaut und (wie in einem YT Video zu sehen) durchgemessen und anschließend wechselseitig Pin 1+2 mit 12 Volt vorwärtz und rückwärtz laufen lassen. Das hat auch ein paar mal vor / zurück geklappt, bis es geknirscht hat....🤬 FAIL 🤬 meine Schuld und deshalb der gebrauchte Sachs Aktuator....   Moin @smart45005 Vielen Dank das du dir die Mühe gemacht hast, meine Werte mit deinen zu vergleichen...ich werd heute im Laufe des Tages versuchen nochmal alles auszulesen und werd die Ergebnisse hier posten
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