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smart 451 von 12/2009.

Nach Befund meiner Werkstatt müsste die Kühlmittelleitung ausgetauscht werden. Dies würde hohe Kosten verursachen da der Motor deswegen angehoben oder ausgebaut werden muss. Meine Frage: kann das so stimmen?

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Hallo und Willkommen im Forum! 🙂

 

Womit hat denn die Werkstatt das verifiziert? 🤔

Oder ist das eine 50 Meter Diagnose?

Soll heissen aus 50 Metern Entfernung zum Fahrzeug gestellt?

 

Aus welcher Gegend kommst Du, um Dir evtl. ein vertrauenswürdiges Etablissement empfehlen zu können?

 

Die wichtigste Diagnose bei Undichtigkeiten in der Klimaanlage ist die Leckstelle!

Die muss ganz sicher fest stehen, ehe etwas in operativer Hektik diagnostiziert und repariert wird!

Sonst sind unnötige Zusatzkosten vorprogrammiert.

 

bearbeitet von Ahnungslos

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Ich tippe auf den Kondensator. 

Das wäre so das erste was mir einfällt. 


Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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Ich will ja die Leitung nicht ausschließen.

Aber wenn die am meisten Kohle bringt und dann umsonst, aber natürlich nicht kostenlos getauscht wurde, dann wäre es eben richtig ärgerlich! 

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Bei einer Leeranlage kann man mit Stickstoff die Lage der Undichtigkeit feststellen. Es zischt unüberhörbar an der Leckage.

Würde keine Teileschlacht in Auftrag geben.

 

Gruß Chris

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vor 14 Minuten schrieb Bikerchris:

Bei einer Leeranlage kann man mit Stickstoff die Lage der Undichtigkeit feststellen. Es zischt unüberhörbar an der Leckage.

Würde keine Teileschlacht in Auftrag geben.

 

Gruß Chris

Ja und Nein, bei mir war der Kondensator undicht , aber die Anlage war erst nach 2-3 Tagen wirklich Leer abgedrückt habe ich sie mit Argon aus der Schweißgasflasche mit 25 Bar, erst wie ich den Kondensator ausgebaut hatte sah man hinten dran deutlich wie das Kompressor Öl samt fluoreszierender Farbe ausgetreten war.


Achtung !!! Aus meinem Gedanken wird wissentlich Scharf getextet!!

Wann ist ein Motorradreifen gut?? Wenn man mit den Ohrwascheln am Asphalt kratzt , dann taugt das was.

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Bei meinen 451 hat es am Kondensator schon ordentlich gezischt, bei einem Haarriss, kann es deutlich schwieriger sein es zu hören. Beim Ausbau merkt man auch deutlich wie morsch das Teil über die Jahre wird. Er zerfällt fast schon in den Händen.

 

Gruß Chris

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    • Dann hattest Du noch nie einen guten Tuner am Start 😉 Gerade im HeimHifi Bereich mit alten Vintage-Analogtunern fällt einem die Kinnlade runter, wie gut analog UKW klingen kann, gutes Sendermaterial natürlich vorausgesetzt.   Die -bei gutem Radio und anständigen Antennen- kleinen Störungen von UKW im Auto stören mich weit, weit weniger als das ständige alles-oder-nichts-Gekrache bei DAB und vor allem der -für mich als alter Analogo von Vinyl und Tonband- extrem digital harsche Klang von DAB. Datenreduktion kann hervorragend funktionieren, aber hier schlägt sie im Negativen voll zu, zumindest bei den neueren Doppeldin-DAB Tunern, die ich bislang kennengelernt hab (Pioneer, Kenwood, Blaupunkt...). da darfst mir aber nun mein eigenes Argument unter die Nase halten, evtl noch nie einen guten DAB Tuner gehört 🙂  
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