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Unvisor

Bremspedal sackt zusammen CDI 450

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vor 9 Stunden schrieb Outliner:

Wenn die Kiste steht "lüftet" auch nix!

Krumme oder verspannt montierte Beläge/Haltefedern und auch defekte Sättel mit klebenden und nicht nachrückenden Kolben können wie Federn wirken, dann hast Du auch im Stand eine erhöhte Volumenaufnahme. Das normale, gewollte Lüftspiel stellt sich erst beim Fahren ein, da hast Du Recht.


Alles wird gut!

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Naja...ist aber schon sehr weit hergeholt. Vorallem wens neu ist. Klar KANN das sein. Die Chance das man es einfach nur für einn paar Talerchen beim Autohaus oder von mir aus beim SC entlüften lässt weg hat steht aber sehr weit oben 😉

 

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Gast
vor einer Stunde schrieb odie:

für einn paar Talerchen

Sind ca 50 Euro für das Wechseln (anerkannte und bekannte Smartwerkstatt) der Bremsflüssigkeit und neu entlüften

sooooo viel Taler???????

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vor 3 Minuten schrieb greatoldman:

Sind ca 50 Euro für das Wechseln (anerkannte und bekannte Smartwerkstatt) der Bremsflüssigkeit und neu entlüften

sooooo viel Taler???????

Ich finde das, dass es im Glaspalast mit Stern drauf gemacht wurde, recht günstig.
Das ist eine der Arbeiten, die ich nicht (mehr) gern selber mache und da ist eigentlich jeder Cent davon gut angelegt.


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Skeched Smart Car_4.jpg

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vor 7 Minuten schrieb greatoldman:

Sind ca 50 Euro für das Wechseln (anerkannte und bekannte Smartwerkstatt) der Bremsflüssigkeit und neu entlüften

sooooo viel Taler???????

Findest du das viel Geld? Ich kann mich da nur anschliessen....10er den Liter im Schnitt, Auto reinfahren, Gerät hinhängen, 20€fürs Gerät, 20€ für Arbeitszeit.

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Am 13.9.2021 um 20:27 schrieb Outliner:

Und weils so schön ist NOCHMAL die Frage: Wie wurde entlüftet?

Wenn beim Entlüften der ABS-Block nicht per Diagnose angesteuert wird kann man da literweise Bremsflüssigkeit durchlaufen lassen, egal ob per Gerät oder per Fuss.

Die Ventile müssen angesteuert werden vom ABS, sonst gehts nicht.

Man kann die Bremsflüssigkeit tauschen ohne Diagnose, ja.

Aber wenn der Hauptbremszylinder ne ist lief der ABS-Block leer..., es hilft nichts. DIAGNOSE!

 

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Fullquote ohne Antwort. Was soll uns das sagen?


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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    • Woah, Danke für die ganzen Antworten. Ja, ich nehme an, dass die Sensoren überhaupt nicht programmiert waren.   Ist das denn schwierig die Sensoren zu programmieren, wenn man die alten Sensoren nicht mehr hat? (Ich nehme an, dass die Werkstatt die alten Sensoren einfach schon entsorgt hat).   @CDIler: Hattest du das schon selbst mal gemacht? EL-50448 und EL-50449 gibt es bei Amazon. Aber laut meinem ChatGPT Free Account können beide diese universellen Sensoren nicht programmieren, sondern nur aktivieren.   ChatGPT: Ich habe es jetzt gezielt für deine 70699434 geprüft. Dabei muss ich meine vorige Aussage etwas korrigieren: Für diese Sensoren gibt es laut Herth+Buss keine offiziell dokumentierte günstige Alternative zum AirGuard. Der Hersteller schreibt beim 70699434 ausdrücklich: „nur in Verbindung mit 95990001 / 95990021“ und nennt diese Geräte als Spezialwerkzeug für die Programmierung. Das ist wichtig, weil ein 10–20-€-EL-50448/EL-50449 zwar einen RDKS-Sensor aktivieren kann, aber deinen 70699434 nicht auf Smart konfigurieren muss.   Laut Bewertung von autodoc können (zum Zeitpunkt der Bewertung) ATU und Co keine Sensoren von Herth+Buss einlesen. https://www.autodoc.de/herthbuss-elparts/7562974   Gemini sagt dazu: Deine Herth+Buss Elparts 70699434 sind jedoch universelle, programmierbare Sensoren (AirGuard-Serie). Sie sind im Auslieferungszustand "leer" bzw. noch nicht auf das spezifische Datenprotokoll des Smart Fortwo 453 programmiert.   Ohje, da habe ich mir mal wieder was eingebrockt :(  
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