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Hallo in die Runde.

Eine kleine Frage an die Fachleute: ist ein recht schweres Schalten eher normal ider der Beginn eines Kupplungsverschleißes? 

Es handelt sich um einen 1,3er 2004er mit knapp 150tkm auf der Uhr. Den möchten wir für gute 2500 Euro für unsere Tochter zum 18. Geburtstag erwerben.

Was meint Ihr?

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Vergleiche das Schalten bei stehendem und laufendem Motor. Wenn es einen Unterschied gibt,  dann hat die Kupplung ein Problem. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 7 Minuten schrieb Funman:

Vergleiche das Schalten bei stehendem und laufendem Motor. Wenn es einen Unterschied gibt,  dann hat die Kupplung ein Problem. 

Stehender Motor? Also ungezündet? Und wie wirds dann sein? Stehend schwerer?

Wir haben nur ne Probefahrt gemacht, also nur mit laufendem Motor.

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Stehend gehts leichter! Also Zündung an aber Motor läuft nicht...

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Hmmm. Kann leider keine Probefahrt mehr machen. Ich muss jetzt telefonisch zu-  oder absagen. 

Danke trotzdem für den Tip. Dachte, dass generell due Schaltung bei diesem modell etwas schwerer geht.

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Ähhhh bei solchen Geschichten das du telefonisch ja oder nein sagen musst würde ich Abstand nehmen! Vorallem wen die Kiste nicht astrein ist!

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vor 20 Stunden schrieb odie:

Ähhhh bei solchen Geschichten das du telefonisch ja oder nein sagen musst würde ich Abstand nehmen! Vorallem wen die Kiste nicht astrein ist!

Nee, es war ja anders. Wir waren vor Ort und hatten auch ne Probefahrt gemacht. Das Auto ist sehr gepflegt, Erstbesitz, scheckheftgepflegt und alles mit Rechnungen. Bei der Fahrt stellte meine Frau fest, dass die Schaltung recht schwer geht. Der Verkäufer meinte, dass alles "etwas straffer" geht, also auch die Lenkung. Wir hatten dann ausgemacht, dass wir am nächsten Tag Bescheid geben, ob oder ob nicht. Naja, und erst uu Hause kam uns der Gedanke mit der Kupplung und dem Getrieben. Deshalb hier die Frage.

Aber egal, wir haben jetzt zugesagt. No Risk, no Fun.

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Dann testet das bei Abholung vor dem Bezahlen. Oder vereinbart eine Übernahmegarantie von 2 Wochen. Kupplungsdefekt ist teuer. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Versteh ich auch net so ganz....hingehen mit der Kohle, nochmal ne runde drehen, bezahlen, oder eben nicht. im Zweifelsfall halt bleiben lassen.

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    • Hallo Bikerchris, vielen Dank für deine Rückmeldung. Habe dazu folgende Frage: wie oft wird der Km Stand im TCU Steuergerät aktualisiert ? Denn der Wert steht dort unverändert über die letzen 2500 Km. Oder, das war meine Vermutung: erster Kupplungswechsel bei Smart bei Km Stand 501488 Km mit Eintrag des Km Stand beim Anlernen mit der Stardiagnose. Die späteren Kupplungswechsel ohne Eintrag durch die Stardiagnose. ? Weitere Fragen: Zustand gespreizt: ist das die Position Entkuppelt vor der Schleifposition ? Ungespreizt der unbetätigte Zustand ? Den Vorgang Spreizen würde ich als Kupplung Betätigen bezeichnen, somit  unbetätigt = ungespreizt, wäre das so richtig ? Kleine Inkrement Werte unbetätigt, hohe Inkrementwerte betätigter = gespreizter Zustand. Ist das so richtig ?   Kann man den Kupplungsstatus: 1 und den Aktuatorstatus 19477 Interpretieren ? Was Sagt der Betriebsmodus 007 aus ?   Ich würde mich sehr über weitere Rückmeldungen freuen Gruß Klaus  
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