Bremse vorne 451 - Führungsbolzen oben/unten

[Ahnungslos]

Aber wenn Du das mal gelernt hast, dann müsstest Du ja wissen, wo der Faktor 3 als Multiplikator der Ersatzteilpreise bei den Markenwerkstätten her kommt!

Das sind die drei Prozent, von denen die Gehälter bezahlt werden! 😉

 

Dees woiss ja sogar i! 🙂

bearbeitet 23. August 2021 von Ahnungslos

[odie]

Hano...Kerle....Faktor 3 past ja, ich denke aber eher das bei vielen DB Preisen eher 30 drin steckt. BZW die Preisliste halt von einer S Klasse stammt und das eben nur 1:1 auf den Smart übertragen wurde 😉

[BulletDriver]

So ich war hir schon einige Wochen nicht mehr online ... . Danke nochmal an @Funman für die Rückmeldung!

 

Bin jetzt ehrlich geschrieben schon latent verwirrt ... .

Ich frage mich wieder/immer noch ob die Bolzen bei mir jetzt richtig oder falsch verbaut sind. 

 

Habe wie darmals schon geschrieben die Bolzen mit Gummiring "oben" eingesetzt da so ein zu großes Spiel (Schlackern des Sattels in/gegen Drehrichtung der Scheibe) vermieden wird.

Dies ist wohl darin begründet dass die eine Bohrung im Sattelträger zur Öffnung hin leicht gestuft größer wird und so dort nur einer der Bolzen passt !? 

Die Bremszange lies sich so vor dem ersten betätigen der Brermse (dem Anpressen der Beläge an die Scheibe) schön leicht hin und her bewegen ohne dass das befürchtetebesagte Spiel/Schlackern bemerkbar wurde. 

Laut einer Anleitung/einem Hinweis aus dem Netz (für einen Toyota) sollte es auch so sein um Vibrationen zu vermeiden ... .

Auch andere Explosionsschemen (z.B. für einen Mitshubishi) zeigen den Bolzen mit Gummiring oben.

Generell kommt es ja auch darauf an ob der Sattel (in Fahrtrichtung) hinter oder vor der Scheibe sitzt.

 

Naja habe den Sattel übrigens überhaupt nur abgebaut um nicht die Beläge sondern die Kolben/Dichtungen zu wechseln.

Da ich alle Bremsleitungen/Schläuche neu gemacht habe sollten dort auch neue Dichtungen rein und bei der Gelegenheit habe ich die Sattelträger und Bremszangen gleich noch gestrahlt und neu lackiert um dem Rost vorzubeugen. 

 

 

 

[Funman]

vor 8 Stunden schrieb BulletDriver:

dass die eine Bohrung im Sattelträger zur Öffnung hin leicht gestuft größer wird und so dort nur einer der Bolzen passt !? 

Wenn das beim 451 so ist/wäre, dann wäre da doch keine offene Frage bzw. das müßtest du bemerkt haben. Beim 450 sind es wie gesagt die Schlitze im Bolzen.

[BulletDriver]

Naja es ist für mich schon noch offen wo die Bolzen genau hingehören, da die ja jeweils schon in beide Bohrungen passen nur sitzten die entweder passgenau oder etwas schlackernd in den Bohrungen.

Aber auch das Schlackern würde sich theoretisch ausgleichen wenn die Bolzen an der Bremszange angeschraubt sind, sodass die Bolzen genau rechtwinklig vom Sattel abstehen und so nicht mehr wackeln können bzw. geführt werden.

 

Die fehlende Dokumentation der Demontage meinerseits ist eigentliche Problem welches ich nicht präsernt wäre wenn ich das notiert/fotografiert hätte 😅😬

bearbeitet 25. August 2021 von BulletDriver

[blu8]

Obwohl mehrere Jahre vergangen sind, lasse ich diese Diskussion wieder aufleben, da ich sie auf meinem 451 überprüfen konnte.

 

Führungsbolzen mit Ring ist am Sattel unten.

 

Mit freundlichen Grüßen 

Blu8 

[lacky89]

Der Gummiring gehört nach UNTEN. 

Ist in dem Video gut zu sehen. Ab min 6.00

 

 

https://www.youtube.com/watch?v=kekkbXsQ42U&ab_channel=TeamDIYNow

 

[blu8]

Korrekt, Brauch man nur anschauen wie die innere Führung von Sattelträger unten geformt ist.

bearbeitet 26. Juni von blu8