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Mitti1980

Gutachten für CFi Anhängerkupplung

Empfohlene Beiträge

Guten Morgen,

 

ich suche für meinen 450 ein Gutachten für die CFi Anhängerkupplung.

Vielleicht kann mir ja wer weiterhelfen.

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Gerade eben schrieb greatoldman:

Hast Du hier schon mal nachgefragt? Klick hier

Das ist eine Anhängerkupplung vom Hersteller CFi.

Ich denke das ich bei MDC für meine kein Gutachten bekomme.

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Gast

OK, dachte CFi wäre Baugleich Sorry

Habe es aber gerade Klick hier nachgelesen

bearbeitet von Gast

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Du fährst doch mit bereits angebauter Kupplung zur Abnahme. Ob auf dem Gutachten nun CFi oder MDC steht ist doch wurscht. Gibt ja keine Nummer drauf, jedenfalls bei meiner Kupplung. Bei der die ich hier noch rumliegen habe auch nicht.

Das Problem war bei mir das anfangs alle Prüfer abgewunken haben und ich erst mit Hilfe des Forums wo mir Ablichtungen von Eintragungen "zugespielt" wurden einen Prüfer überzeugen konnte mir die MDC einzutragen.

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Servus Mitti1980,

eine AHK ist ja nicht mehr eintragungspflichtig. Das Problem beim Smart ist, dass keine Anhängelast in den Papieren eingetragen ist.

Um die Legalisierung und Eintragung der Anhängelast  bei der Zuzlassungsstelle zu erreichen ist ein Prüfung durch den Tüv mit der entsprechenden Prüfungspapieren erforderlich. Sollte die Anhängelast nicht eingetragen sein bekommt man dadurch evtl Probleme

mit der Grünen Minna.

Die CFI AHK ist für den Smart 450

Sende mir über die PN deine E-mail Adresse und ich sende dir das Gutachten (Duplikat) von CFI zu. Falls es beim TÜV Probleme geben, kann ich dir auch den Eintragungsvermerk in meinem KfZ Schein als Kopie zukommen lassen.

bearbeitet von max-450-true

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Gast

Deshalb habe ich meine Kupplung eintragen lassen. Gab erst auch einige Neins, aber da es eine:

Geprüft nach der EG-Ratsrichtlinie 94/20/EG und Zulassung mit E-Kennzeichnung ist,

müssen die Zulassungsstellen diese eintragen wenn Du es möchtest. 

Manche Zulassungsstellen sagen, da Du Papiere hast, müssten sie es nicht.

Ich wollte aber nicht nach Papieren suchen wenn benötigt, sondern wollte klar in meinen Papieren

stehen haben dass ich 450kg ungebremst/gebremst ziehen darf (plus 45kg Stützlast)

bearbeitet von Gast

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Man muss allerdings unterscheiden zwischen ABE und ABG!

Die mir bekannten Kupplungen für den 450er haben alle "nur" eine Bauartgenehmigung/ Baumustergutachten und keine Betriebserlaubnis, sind daher eintragungspflichtig nach Abnahme eines Inschenörs!

Es fehlt das E mit Länderkennziffer im Kreis!

bearbeitet von Outliner

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Moin, auch mich hat es jetzt getroffen. Ich habe auch einen 450 mit angebauter CFI Anhängerkupplung gekauft. Leider ist sie nicht eingetragen und die Papiere zur Kupplung fehlen auch. Kann mir jemand weiterhelfen? Mitti oder max-450-true eventuell. Ich bin für jeden Rat dankbar. Gruß Thorsten

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vor 8 Minuten schrieb TTimm:

Ich bin für jeden Rat dankbar. 

 

Ich würde Dir empfehlen, den User max-450-true per PN anzuschreiben. 🙂

Wenn Du seinen Avatar anklickst, dann kommst Du in sein Profil und kannst ihm dort eine Nachricht schreiben.

Der ist ja offensichtlich im Besitz dieses Gutachtens und könnte es als Kopie zur Verfügung stellen.

Wenn Du ihm eine PN schreibst, dann erhält er eine Email vom Forum und damit steigen die Chancen, daß er Deine Anfrage mitbekommt, während es relativ unwahrscheinlich ist, daß er ausgerechnet über diesen Beitrag stolpert.

Nachdem er am 21. September hier noch ein Posting hier im Forum gefertigt hat, gehe ich davon aus, daß ihn Deine Nachricht noch erreicht, auch wenn er jetzt nicht explizit diesen Beitrag anklickt! 😉

 

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vor 33 Minuten schrieb Ahnungslos:

 

Ich würde Dir empfehlen, den User max-450-true per PN anzuschreiben. 🙂

Wenn Du seinen Avatar anklickst, dann kommst Du in sein Profil und kannst ihm dort eine Nachricht schreiben.

Der ist ja offensichtlich im Besitz dieses Gutachtens und könnte es als Kopie zur Verfügung stellen.

Wenn Du ihm eine PN schreibst, dann erhält er eine Email vom Forum und damit steigen die Chancen, daß er Deine Anfrage mitbekommt, während es relativ unwahrscheinlich ist, daß er ausgerechnet über diesen Beitrag stolpert.

Nachdem er am 21. September hier noch ein Posting hier im Forum gefertigt hat, gehe ich davon aus, daß ihn Deine Nachricht noch erreicht, auch wenn er jetzt nicht explizit diesen Beitrag anklickt! 😉

 

Danke, für den Tip, so werde ich es machen

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    • So Leute, wollte Euch noch ein Update geben. Gestern habe ich meinen Smart wieder zum laufen gebracht. Hatte meinen Stellmotor ausgebaut und wie ich schon geschrieben hatte, wurde er ja letztes Jahr schon mal ausgebaut und gründlich gereinigt. Also habe ich ihn nochmal geöffnet und alles sah in Ordnung aus. Habe dann wieder die Kappe mit den Magneten montiert und geprüft ob er läuft. Dazu legt man die Spannung von 12V an die beiden Pins, siehe Bild mit den Pfeilen. Beide Seiten liefen ohne Probleme, rechts sowie links herum. Also den Motor wieder eingebaut und probiert, der Fehler war immer noch genauso da. Es ging nur der 2. 4. und der R Gang. Also den Stellmotor wieder raus und diesmal komplett zerlegt.  Jetzt ist mir folgendes aufgefallen. Die Anker der Motoren, haben über dem Schleifring für die Kohlebürsten einen Induktionsring. Auf der einen Seite war der Ring gerissen. Ich weiß jetzt nicht ob das der Fehler war. Hätte ich die Seiten tauschen müssen und probieren, ob der Fehler dann auf die andere Seite zu dem 1. 3. und 5. Gang wechselt. War mir aber zu viel Bastelei. Weiterhin gibt es eine kleine Platine, die den Induktionsring ausliest, so wird die Stellung der jeweiligen Schaltwalze ermittelt, Anhand der Umdrehungen die der Motor macht. Mögliche Fehlerquellen, sind jetzt also entweder der gebrochene Induktionsring oder ein Defekt der Platine. Inzwischen ist mein bestellter gebrauchter Stellmotor angekommen. Bevor ich ihn verbaut habe, hab ich ihn zerlegt und gereinigt. Die Induktionsringe beider Anker waren in Ordnung. Den Stellmotor eingebaut, Kupplung getreten und Zündung an und auf Kupplung bleiben, man hört den Stellmotor arbeiten, auch den Kupplungsaktuator. Danach waren schon mal die 3 Striche weg.  Noch ganz wichtig! Schaut Euren Stellmotor an, die Nummer auf dem Bild muss gleich sein. Es gibt dabei Unterschiede, z.B. gib es auch welche mit der Nummer 1.61.100.002. die Stellmotoren passen nicht untereinander. Motor ließ sich starten und alle Gänge einlegen. Noch mit dem Diagnosegerät die Fehler gelöscht, ließen sich jetzt problemlos löschen und er rennt wieder. Ich hoffe ich kann damit dem Ein oder Anderen weiter helfen, der auch die gleichen Fehler beim 451 hat.  
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