Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Axel_K

Tagesfahrlicht

Empfohlene Beiträge

Hallo, ich komme gerade aus Schweden und finde, daß es recht angenehm ist auch am Tag mit Licht zu fahren. Nur geht es mir schon ein wenig auf die Nerven, daß man weder das Radio noch das Display mit blauer Tachobeleuchtung ablesen kann.Ist es denn nicht möglich die Nebelscheinwerfer als Tageslichtscheinwerfer umbauen zu lassen (vielleicht anderer Reflektor oder andere Birnen),die dann beim abziehen des Schlüssels auch automatisch ausgehen.Die Nebelscheinwerfer darf man ja nur wirklich ganz selten Anschalten, deshalb könnte ich auch auf sie verzichten.
Grüße aus RÜD
Axel


Verbrauch cdi :img.cgi?fahrzeug=100442

woys.php?,F,3,WORLD,27432

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hi Axel,

ich warte auch schon seit geraumer Zeit auf anständige Tagfahrleuchten. Diese Teile von Hella sind für einen dezenten Anbau viel zu klobig. Wie wäre es denn mit Tagfahrlicht in DE-Technik ;-)

Die Nebelscheinwerfer als TFL laufen lassen: Die Leuchten von Hella ziehen nur 15 Watt. Deine Nebelleuchten aber zusammen runde 100 Watt...

Das Anzeigendisplay im Tacho kannst du im SC so einstellen lassen, dass es auch im Licht an Modus die gleiche Helligkeit hat wie im ausgeschalteten Zustand...

-----------------

Gruß, Gust@v

 

sig.jpg


 

Ciao, Gustav [ meine Userpage · A 170 CDI ]

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Danke schon mal für die Antwort, aber blendet die Displaybeleuchtung denn nicht bei Nacht wenn sie ungedimmt ist?


Verbrauch cdi :img.cgi?fahrzeug=100442

woys.php?,F,3,WORLD,27432

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Tagfahrlichter gibt es zur Zeit von Hella (klobig) und demnächst von IN.PRO (zumindest laut dem neuen Conrad Katalog) in oval und eckig.

Die werden über ein Umschalt-Relais an die Zündung und das Abblendlicht gehängt, sodass sie wenn die Zündung an ist leuchten und wenn Licht an ist nicht leuchten.

Hat keinen Einfluss auf die Instrumenten-Beleuchtung.

Gruss Auric

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
Quote:

Am 08.08.2002 um 17:12 Uhr hat Axel_K geschrieben:
Die Nebelscheinwerfer darf man ja nur wirklich ganz selten Anschalten, deshalb könnte ich auch auf sie verzichten.



Also wenn ich an meine Fahrschulzeit zurückdenke ( ist schon 15 Jahre her ) dann darf man die Nebelscheinwerfern anschalten wann man will. Ich habe in Erinnerung, daß man lediglich die Nebelschlußleuchte bei Nebel mit Sicht unter 50 m anschalten darf.

Hat sich da mittlerweile was geändert ? Darf man die Scheinwerfer auch nur bei Sicht unter 50 m einschalten ? ( Dann würde ich die Dinger ja garnicht mehr brauchen. )

Gruß
Tom

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hi Tom30de

soweit ich weiss bei Sichtbehinderung durch Nebel - Regen oder Schneefall darf man die Nebelscheinwerfer (das sind die vorne) anschalten.
Richtig ist, die Nebelschlussleuchte (das ist die helle rote hinten) darf nur bei Nebel mit einer Sichtweite unter 50 m und nur auserhalb geschlossener Ortschaften eingeschaltet werden, also auch nicht bei Regen auf der Autobahn.
-----------------
Cabrio.gif
Smart Cabrio CDI .. aus Freude am Fahren !
by by Oeffi


Clever und Smart Cabrio CDI !

By Oeffi

Klick here ... for OWL-Smarties

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Für die Nebelscheinwerfer gibt´s keine minimale Sichtweite. Man braucht nur "erhebliche Sichtbeeinträchtigung", muss aber nicht durch Nebel entstehen, Schnee und Regen tun´s auch ;-)

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen


Da ist doch hoffentlich bald eine Änderung angesagt. Warum soll ich mir Tagesfahrleuchten nachrüsten (ausser wegen der geringeren Leistungsaufnahme und des besseren Lichtes) wenn ich eh schon NSW habe. Die sollten dann natürlich auch ohne Licht funktionieren. Besser gesagt ohne Standlicht. Denn das kennzeichnet ja ein stehendes Fahrzeug.

Wenn die NSW dann noch mit Einschalten des Abblendlichtes (automatisch) ausgeschaltet werden, wird auch keiner im Dunkeln geblendet. Natürlich soll man die NSW dann bei Bedarf auch wieder zuschalten können.

Also: NSW selber anschalten (auch ohne Licht/Standlicht)
NSW werden automatisch mit Einschalten des Standlichtes und somit auch des Abblendlichtes ausgeschaltet, bleiben aber zuschaltbar.

Sollte doch von der Technik her nicht soooooooo schwer sein oder????


Bleibt nur die Frage ob man die NSW auch wenn es hell ist erkennt :-? :-D

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Ja genau so stelle ich mir das vor.Vielleicht noch mit Austausch der Reflektoren oder der Birnen, damit die gleiche Wirkung wie bei einem Tagesfahrlicht erreicht wird.Kann man so etwas umbauen, und was sagt der TÜV dazu?


Verbrauch cdi :img.cgi?fahrzeug=100442

woys.php?,F,3,WORLD,27432

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallihallo!

Mal n Tip: Einfach die NSW statt parallel (serienmässig), in Reihe schalten, dann haben se nur noch 1/4 der Leistung.

TÜV sagt trotzdem verboten, aber wenigstens blenden se dann nicht mehr.
-----------------
Gruss, Udo & smart.jpg
Calvin1.gif

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Der letzte Post

    • Moin, sehr geehrter Smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Meine Tipps dazu, basierend auf den Erfahrungen der Montage der Unterbodenverkleidung des Typs 450 (Baujahre 2005/2006) (vermutlich/wahrscheinlich ähnlich):   Die "gelben" Clips sind nur auf die Schweller aufgesteckt und werden von den Befestigungsschrauben der U-Verkleidung mit fixiert (ist eigentlich selbst-erklärend, wenn man es von unten direkt sieht..und die Schrauben abschraubt...).   Die "gelben" Clips haben die MB-Nummer: A 001 991 39 70 (und heißen "Klammer") und kosteten am Ersatzteiltresen bei MB am 23.01.2026 ganze 0,64 Euro/Stück zzgl. Steuern.   Die Original-Befestigungsschrauben (in den gelben Clips, eine Art Blechschrauben) der U-Verkleidung haben die Maße 4,5 x 40 mm, 6-Kant-Kopf SW 8, U-Scheibe 15mm. Das Material ist Stahl verzinkt und fängt nach diversen Salzwintern an zu gammeln / rosten..... Deren ET-Nummer weiß ich nicht. Ich habe diese Schrauben ersetzt durch Edelstahl-"Spengler-Schrauben" mit denselben Abmessungen, U-Scheibe mit Gummi-Scheibe, Kopf Innen-Torx E20. Gefunden im Bauhaus-Schraubenregal für wenige Cent/Stück (den genauen Preis habe ich jetzt leider nicht).   Und auf die Frage:   Beim Typ 450 müssen die Außenverkleidungen der Schweller (die aus grauem Plastik) NICHT mit demontiert werden.... Wenn man das beim 450er vorhat, empfehle ich, die Innenkotflügel vorn und hinten und die Plastik-Verkleidungen der Schweller-Endspitzen vorher zu montieren. Die eigentliche Schweller-Verkleidung sitzt auf 4 "Schiebe-Clipsen", 2 in jede Richtung / nach vorne/hinten, brechen leicht ab.... Wie das beim 451er gelöst ist, weiß ich leider nicht.....Vielleicht meldet sich ja noch jemand, der da am 451er Bescheid weiß...   Gutes Gelingen wünscht und mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.316
    • Beiträge insgesamt
      1.617.678
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.