Geschmorte Plusskabel

[Tomi]

Hallo zusammen,

Bin gerade neu hier mit der Hoffnung, dass mir jemand weiterhelfen kann.

Ich fahre oder möchte weiterfahren mit einen SMART 450 Cabrio Bj.: 2000 600ccm.

Durch Zufall habe ich erfahren, dass bei der Batterie an Plusspol alle Kabel zusammen geschmort sind(siehe Bilder).

Leider den Kabelschuh glüht sogar (je nach elektrische Belastung)auch noch. Warum könnte sowas passieren? Wo soll ich anfangen zu suchen? Hat jemand schon sowas gesehen? Was kann die Ursache sein? Ich hoffe, dass mir jemand helfen kann und bedanke ich mich für alle Antworten.

Für weitere Daten oder Info's gerne fragen.

Vielen Dank im Voraus

[Outliner]

Verfolge mal die Pluskabel ob da noch weitere Stellen verschmort sind oder gegen Masse liegen.

Ansonsten sieht mit das nach einem hohen Übergangswiderstand an den Kabeln aus, wo sie in den Stecker reingehen.

Zieh mal dran, dann dürftest du den Kabelschuh einzeln in der Hand haben.

Die Elektrik ist noch original?

 

[Outliner]

Ich sehe übrigens gerade ein 600er Cabrio durch, da findet man dann durch Zufall sowas🙄:

 

 

 

 

[Funman]

Crimpung locker. Abschneiden, abisolieren, entoxidieren, neuen Kabelschuh vercrimpen, danach verlöten, isolieren. 

[emil]

Hallo Outliner,

die Warmverformung der Isolierung des Batterie-Massekabes rührt wohl daher, dass das von der LiMA kommende Battereipluskabel auf dem Massekabel aufliegt und scheuert, wenn der Kabelbinder an der oberen Befestigungslasche der  Batterie nicht mehr vorhanden ist. Diese Kabelbinder fixiert das Pluskabel so, dass es auf dem MNassekabel nicht scheuern kann.

Anbei ein Bild von meiner Reanimationsbaustelle - die Batterieist abgeklemmt und die Pole abgedeckt, da ich momentan das SAM in der Mache habe. Man sieht aber den Kabelbinder unter dem schwarzeb Pluskabel und die allgemeine Lage der Kabel.

 

Gruss

Emil

 

[Smart911a]

So ist das bei meinem aber nicht verlegt ..450 ZEE.. da geht das Pluskabel oben hinter der Batterie rum. Biste sicher das dies so orginal verlegt ist ?Führen die ein Pluskabel über den Minusanschluß und den Batteriehalter ? Das hab ich so noch nie gesehen.

[emil]

Ja, das ist original die SAM-Variante beim CDI. Ich habe noch einen CDI aus 9/2003 - da sieht es genauso aus. Unten links durch die Gummimuffe verläuft das schwarze Pluskabel zum Anlasser und dann weiter bis zum Generator (unter dem fahrerseitigen Schweller parallel zu den Bremseleitungen), oben rechts seht Ihr ein rotes Pluskabel - das führt zur SAM.

 

Der Kabelbinder an der Batterieschelle ist durch das schwarze Kabel zum Teil verdeckt.

 

Der weisse Belag an den Polen sind Reste von weissem Sprühfett.

 

Wenn Ihr die Kabeletiketten etwas vergrößert - seht Ihr das Produktionsdatum dieser Teile. Der Smart selbst hatzte seine EZ in 2004.

 

Gruss

Emil

 

 

[Smart911a]

dann soll man echt drauf achten das dort nichts durchscheuert ...über die Zeit.

[Funman]

vor 1 Stunde schrieb Smart911a:

So ist das bei meinem aber nicht verlegt ..450 ZEE.. da geht das Pluskabel oben hinter der Batterie rum. Biste sicher das dies so orginal verlegt ist ?Führen die ein Pluskabel über den Minusanschluß und den Batteriehalter ? Das hab ich so noch nie gesehen.

Bei allen meinen 450 ZEE sind die Kabel genauso verlegt wie auf Emils Foto. Deshalb gehe ich davon aus daß das Serie ist auch beim ZEE. Oben hinten rum geht das bei keinem. Ich vermute, daß das oben hinten rum eine Veränderung durch den Besitzer des Smarts ist/war, was auch nötig ist, wenn eine größere Batterie eingebaut werden soll. 

[Outliner]

Hm, am Pluskabel ist mir nix aufgefallen. Aber ich werde mal ein Wellrohr drüberschieben.

[emil]

es gibt meiner Meinung nach  2 Möglichkeiten, wie das rechte Kabel in Outliner`s Bild verkokelt ist:

 

1. Kontakt mit dem Pluskabel der Batterie - dann müsste selbiges auch etwas verkrustet sein.

 

2. Das Massekabel hat weitestgehend gebrochene Adernund ist so in seinem effektivem Kabelquerschnitt geschrumpft - was einen höheren Innenwiderstand des Kabels verursacht. Fließt dann noch kräftig Strom - wird es heiss. Bei meinem Bild sieht man auch wie die Pressverbindung des Massekabels an der Karosserie schon einige Kupferadern des Bündels nicht mehr erfasst, weil diese einfach abgebrochen sind. Bei einigen wenigen abgebrochenen Adern macht ds nichts - wenn aber die Hälfte weg ist......

 

Gruss

Emil

 

 

bearbeitet 28. Dezember 2020 von emil

[Smart911a]

ich kuk morgen noch mal wie das bei meim genau verlegt ist. Ich hab da nichts verändert wenn das anderst rum geht. Wenn dann die 4 Vorbesitzer. Außer den Masseanschluss ... da hab ich noch 1Massepunkte zusätzlich an die Karosserie gemacht vom Pol weg und verbunden.

bearbeitet 28. Dezember 2020 von Smart911a

[Tomi]

Hallo zusammen, Vielen Dank für die schnelle Antworten. So wie es aussieht muss ich erst den Kabelschuh neu vercrimpen und so erst ausprobierend da ich keine andere Stelle gesehen habe. Rest des Kabels sind in Ordnung. Ich werde es mal die Tage machen.

Danke euch

[Ahnungslos]

So wie das aussieht bestand da schon seit längerem schlechter Kontakt zwischen dem Ringösenkabelschuh und den einzelnen Leitungen, dies geht ja dann immer mit einem gewissen Spannungsabfall und einer Wärmeentwicklung einher.

Und besser wird der Zustand dadurch meistens auch nicht, sondern so wie auf Deinem Bild zu sehen immer schlechter, die Isolation verbrennt, die Kupferlitzen oxydieren erheblich und der Kontakt wird dadurch immer noch schlechter.

Wenn das nicht schon so weit fortgeschritten wäre, würde vielleicht verlöten noch eine Besserung bringen, aber so katastrophal wie das aussieht, nimmt das nicht mal mehr Lötzinn an.

Da hilft tatsächlich nur ein neuer Ringösenkabelschuh, der aber fachmännich angebracht werden sollte.

Bei so vielen Leitungen gar nicht so einfach!

 

So wie das aussieht ist dort aber doch schon mal rum gebastelt worden.

Oder ist die dickere rote Leitung, die dann nach einem Stück nochmals in ein anderes Kabelbündel bzw. einen -verbinder rein führt, serienmäßig? 🤔

 

bearbeitet 29. Dezember 2020 von Ahnungslos

[Tomi]

Hallo Ahnungslos. Ich habe es erstes mal so zerlegt. Ich persönlich habe ich da nichts verändert. Denke der Vorbesitzer auch nicht. Er hat immer zum Werkstatt gefahren und alle Rechnungen sind noch vorhanden.

[emil]

Hallo zusammen,

ich denke dass dieser Kabelschuh weder original noch fachmännisch gepresst war. Wenn das Teil wenigsten noch gelötet gewesen wäre, hätte es diesen Schaden nicht gegeben.

 

Das aber auch ein original von Smart installierte Verbindungen im Laufe der Jahre defekt werden, dabie sich selbst ein Batteriemassekabel stark erhitzt und die Isolierung davontropft sieht man auf Outliner´s Foto. Und die Vorstufe davon könnte bereits das Massekabel meines Reanimations- CDIs ereilt haben. Schaut Euch das Bild mal an. Diese Verbindung ist rund 16 Jahre alt -  im Verlauf wurde die Batterie vielleicht 5x ausgebaut und die Verbindung damit eigentlich kaum bewegt.

Gruss

Emil