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Anski

Smart 451 / ESP Leuchtet beim Anfahren

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In der Zwischenzeit habe ich eine weitere Beobachtung gemacht und aufgrund dessen eine Vermutung aufgestellt:

 

In der einleitenden Problembeschreibung erwähnte ich, dass die ESP-Lampe sofort angeht und permanent leuchtet, sobald nach dem Anlassen links gefahren wird. Differenzierter betrachtet stellte folgendes heraus:

  •  Zunächst nach dem Anlassen bleiben ESP- (und ABS) Lampen aus
  •  Im Stand wird der Lenker gegen den Uhrzeigersinn gedreht
  •  ca. 1/4 Umdrehungen vor dem Anschlag leuchtet die ESP-Lampe auf und bleibt permanent an

 

Meine Vermutung ist nun, dass der Lenkwinkelsensor ein für das Steuergerät unplausibles Signal liefert. Natürlich kann ich das Vorhandensein zusätzlicher Mängel nicht ausschließen. Wäre meine Vermutung dennoch nicht ein guter Anhaltspunkt?

 

Inzwischen konnte ich mittels eines Diagnosegerätes von Bosch (ESI tronic 2.0) etwas tiefer in die "Matrix" hineinschauen. Dieses Lieferte folgende im Steuergerät gespeicherte Fehler:

  1.  C1433 Lenkwinkelsensor CAN-Komm. gestört / Signal unplausibel
  2.  C1432 Lenkwinkelsensor Selbsttest fehlerhaft
  3.  C1130 Drehzahlsensor hinten rechts Unterbrechung / Kurzschluss
  4.  C1120 Drehzahlsensor hinten links Unterbrechung / Kurzschluss

Zur Erinnerung: Das Problem ist unmittelbar nach Wechsel der hinteren Bremsen aufgetreten. Zwecks Problembeseitigung wurde erfolglos korrodierter ABS-Ring hinten rechts gewechselt.

 

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LWS tauschen. Eure Diagnose ist an sich sehr gut. Lampen an ohne Fahren. Rein aufgrund Lenkrad drehen. 

 

Dass Ihr die Bordspannung im Blick habt (Servolenkung ? )  und nicht mit einer  6 Jahre - oder älteren  Batterie  rum probiert setze ich voraus. 

 

Btw:

Warum tauscht man eigentlich EINEN ABS Ring ? 🙄

bearbeitet von 380Volt

 

 

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vor einer Stunde schrieb 380Volt:

Warum tauscht man eigentlich EINEN ABS Ring ? 🙄

Die Korrosion war beim Ring weit fortgeschritten. Weil das ESP-Problem sich nicht besser eingrenzen ließ, war der Austausch ein erster Lösungsversuch.

 

Den Lenkwinkelsensor würde ich natürlich austauschen, wenn es tatsächlich erforderlich ist. Besteht dennoch vielleicht die Möglichkeit, den Verbauten zu kalibrieren?

 

Dazu würde ich mir auch gerne das schon oft erwähnte Diagnosegerät DS150e anschaffen, wenn es für den Erfolg dienlich sein kann.

bearbeitet von Anski

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vor 6 Stunden schrieb Anski:

Dazu würde ich mir auch gerne das schon oft erwähnte Diagnosegerät DS150e anschaffen, wenn es für den Erfolg dienlich sein kann.

 

Ich bin mir nicht sicher aber ich glaube dafür wirst du eine Stardiagnose brauchen.


Gruß Larry

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Ohne Stardiagnose komme ich wahrscheinlich nicht weiter. Eine Frage an die Community:

 

Hat möglicherweise jemand im Raum Hannover oder Stück weiter ein Stardiagnose-Gerät?

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Nun die Auflösung des Problems:

 

Dank Eurer hilfreichen Tipps bin ich gezielt zu einer Werkstatt mit Star Diagnose gefahren.

Tatsächlich wurde dort festgestellt, dass der Lenkwinkelsensor um ca. 45 Grad versetzt ist. Laut Mechaniker liess sich allerdings die Winkeldifferenz nicht mittels Diagnose-Gerät korrigieren. Dazu war es erforderlich, das Lenkrad abzubauen und den Sensor mechanisch auszurichten. Am Sensor wurde kein Defekt festgestellt. Alle Fehlercodes im Bereich des ESP sind damit behoben.

 

Eine Frage bleibt dennoch:

 

Da ich nie das Lenkrad abgebaut habe, kann ich mir nicht erklären, wie das Problem entstanden sein kann.

bearbeitet von Anski

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