Jump to content
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  
Joerchy

Neuer Schlüssel

Empfohlene Beiträge

Hallo Leute,

bei meiner Neuerwerbung 450er von 2003, 61 PS, waren 2 Schlüssel dabei. Der Hauptschlüssel funktioniert, aber der zweite hatte eine leere Batterie. Nach dem Wechsel mit einer 1225 Varta und etwas Säuberung im Innern blinkte der Smart nur. Eine Neuprogrammierung kostet 50€. Allerdings ist die Platine auch nicht mehr so klasse. Daher überlege ich, einen neuen Schlüssel zu bestellen. Dann habe ich einen absolut zuverlässigen Schlüssel, der zweite ist nur seltener in Gebrauch. Was meint Ihr? Oder kann jemand im Bereich 26441 Schlüssel programmieren?

VG Jörg

 


Früher Smart 450 City Coupé Bj. 2003 Passion

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Normalerweise ist der Batterietausch bei einem Schlüssel unproblematisch. Blinken tut der smart auch, wenn dei Batterie des Schlüssels leer wird - ansonsten kommst Du um die Neuprogrammierung via Stardiagnose bei MB nicht herum. Ich habe vor Jahren bei MB einen Smartschlüssel beschaffen müssen - der hat alleine rund EUR 90,- (wenn ich mich richtig erinnere) gekostet - plus Anlernen via Stardiagnose.
Gruß
Emil


Gruss

Emil

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Moin,

der alte Schlüssel konnte mit Hilfe erfolgreich angelernt werden. Nun habe ich wieder 3 Fernbedienungen und 2 davon mit passenden Bärten. Evtl. besorge ich mal über die Fahrgestellnummer  neue Bärte. Gibt es nur im 2er Pack und kosten zusammen 66 € bei MB Smart.


Früher Smart 450 City Coupé Bj. 2003 Passion

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Die Bärte als Rohlinge gibt es auch im freien Zubehör - und jeder Moter Minit ( so die noch nicht pleite sind...) kann die Dinger fräsen.
Gruss
Emil


Gruss

Emil

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 21 Minuten schrieb emil:

Die Bärte als Rohlinge gibt es auch im freien Zubehör - und jeder Moter Minit ( so die noch nicht pleite sind...) kann die Dinger fräsen.
Gruss
Emil

Leider nicht, da haben sich schon 2 Schleifer daran versucht. Die haben zusammen 5 Rohlinge vergeigt.


Früher Smart 450 City Coupé Bj. 2003 Passion

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Dann waren die Jungs unfähig. 

Ich habe schon mindestens 20 Bärte am 450 nachmachen lassen. 

Bis auf 1-2 Ausrutscher die nochmal nachgearbeitet werden mussten haben alle auf Anhieb funktioniert. Und das bei verschiedenen Schlüsseldiensten. 

Halt der welcher gerade um die Ecke war.... 

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Original ist Original und Kopie ist Kopie. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Den Smart Schlüsselbart feile ich in 15min im Schraubstock ohne Abtastung. Das ist ja nun kein lock-picking-geschützter Hochsicherheitszylinder mit 36464853648 Zuhaltungen und Codes.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden
Melde dich an, um diesem Inhalt zu folgen  

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Hallo zusammen!  Ich habe neulich festgestellt, dass die Klimanlagen-Leistung meines Smarts nur noch sehr schwach war, seit gestern springt sie gar nicht mehr an. Es ist also vermutlich nur noch wenig bis gar kein Kühlmittel mehr drin. Ich habe mir jetzt einen Klimaservice inkl. neuem Kältemittel gebucht, vor diesem habe ich aber noch einige Fragen.   Fakten: Die Klimaanlage ist in einem Smart Cabrio 451 von 2007. Sie wird ab und zu mal angeschaltet, um die Schmierung zu gewährleisten oder (im Herbst/Winter) stark beschlagene Scheiben freizubekommen Aber grundsätzlich läuft sie wenig und ich komme mit "Naturlüftung" (Dach/Fenster auf) und normaler Heizung gut zurecht. Es wurde tatsächlich nur ein Klimaservice vor über 10 Jahren gemacht, weil mein Werkstattmeister meinte, in ein funktionierendes System müsste man nicht eingreifen.   Nun könnte es ja schlimmstenfalls sein, dass der Klimakondensator undicht oder der Kompressor kaputt ist nach so vielen Jahren. Meine Fragen dazu:   Hat die Klimanlage noch eine andere wichtige Funktion, als den Komfort, also zB wirkt sie auch auf die Kühlung des Motors oä? Also ist es unbedingt anzuraten, in so einem Falle eine Reparatur durchzuführen bei so einem alten Auto, wenn man die Klimaanlage nicht häufig benutzt? Wie hoch sind etwa die Kosten bei Austausch des Kondensators oder des Kompressors?   Hintergrund meiner Frage ist, dass ich die richtige Entscheidung treffe, sollte eines der beiden Teile defekt sein. Dann kämen ja extreme Kosten auf mich zu. Wenn es "nur" undichte Schläuche oder so wären, würde ich es vermutlich noch machen lassen, aber wenn es drüber geht, ist das doch sehr die Frage...      
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.408
    • Beiträge insgesamt
      1.619.005
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.