Jump to content

Empfohlene Beiträge

Korrosion auf der Nabe der Kupplungsscheibe kann ursächlich sein. Deswegen wurde auch das Material der Nabe mehrfach geändert bei den Ersatzteilen. Durch hohe Luftfeuchtigkeit kann das Problem gefördert werden. 

Wobei das Problem in der Regel früher oder später Wetter unabhängig auftreten wird. Die Erfahrung zeigt jedenfalls das es bei 120tkm in sehr sehr vielen Fällen an der Kupplung liegt. Da unterscheidet sich der 454 wie gesagt nicht vom 451.

 

bearbeitet von maxpower879

Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Kann man da mit den Schutzklassen nicht tricksen?

Dann rummst es zwar aber man kann noch damit fahren, bis man die Kupplung wechselt?

Ist zwar keine Reparatur, aber bis man einen Termin hat...

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
Am 5.11.2020 um 00:28 schrieb Outliner:

Das Rückfahrlicht leuchtet aber wenn die 0 kommt?

Möglicherweise trennt die Kupplung nicht richtig, da würde ich nach der Sichtkontrolle der Kabel und Stecker der Aktuatoren mal diese mal neu anlernen lassen.

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Hallo @Herbstwind,

 

könntet du uns einen Gefallen erweisen und nicht deine eigenen Fragen im eigenen Zitat stellen?

Ich bin ganz verwirrt was jetzt deine Frage und was ein Zitat sein soll.

 

Gruß

Marc

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden

  • Der letzte Post

    • Hallo Gemeinde.    Habe die Lager hinten beide gegen neue von SWAG getauscht.    Nun sieht man, dass der Motor rechts ca 1cm tiefer hängt.  Schlägt nirgends an, jedoch ist das Röhrchen vom Ölmessstab schon sehr nahe am Rahmen, so ca 2mm weg.   Man sieht auch am Auspuff sowie am Motor selbst dass er entweder links zu hoch oder rechts zu niedrig ist.   Es fährt sich ohne probleme, nix klappert.   Woran kann das liegen?   Schlechte neue Lager?   Verspannt eingebaut?   Schrauben sind alle komplett eingedreht.   Bilder habe ich vorerst nur die von den neuen Lagern im eingebautem Zustand.     Hier am unterem Bild sieht man an der karosselinie dass der motor schon leicht schief ist.   Mit auspuff sieht man es deutlicher.     Vorher war eindeutig alles parallel:
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.608
    • Beiträge insgesamt
      1.621.617
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.