Moin, sehr geehrter smarttom2024, sehr geehrte Forengemeinde !
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Auf die Frage:
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und die Bemerkung::
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Ich schlieĂe mich den Vorrednern an: In absehbarer Zeit KEIN HANDLUNGSBEDARF (aus technischer Sicht). (Und falls doch mal: FĂŒr die Gummi-Teile gibt es seeehr preiswerte Kompett-DichtungssĂ€tze zum "Ăberholen" der SĂ€ttel, aber dann: FĂŒr den Wechsel des inneren Rechteck-Gummi-Ringes mĂŒssten die Kolben "mal kurz" raus, dann nach Zusammenbau entlĂŒften, alle anderen Gummi-Teile an den SĂ€tteln gehen ohne Ăffnen der Hydraulik zu Wechseln/Erneuern).
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(Die Ă€ltesten hier aktuell im öffentlichen StraĂenverkehr dauerhaft im Einsatz befindlichen (Scheiben-) BremssĂ€ttel sind "unbehandelt" aus den BJ: 1978 bzw. 1986 (keine Smarts) und bisweilen auch an die 400 000 KM Laufleistung......
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Und ja: Die technische Kontrollen (TĂV, Dekra, GTĂ, u.a.m.) hatten in all den Jahren daran (an den SĂ€tteln und deren Haltern) nix zu meckern. Die aktuelle VERKEHRSSICHERHEIT ist geprĂŒft und schriftlich bescheinigt gegeben.)
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Allerdings: "Poser" und "Pimper" könnten sich am optischen Erscheinungsbild (Korrosion und Schmutz bzw. "Abrieb") stören.....
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mit freundlichen GrĂŒĂen verbleibt
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hedwigÂ
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