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Flippo

USA Shifter umrüsten

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Huhu zusammen,

 

kann man mit vertretbarem Aufwand auf den USA-Shifter beim 451 MJ. 2008 Umrüsten ?

 

Hoffe Ihr könnt helfen.

 

Vielen Dank

Philipp

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Wozu?

An Deiner Stelle würde ich erst mal die bestehenden Probleme beseitigen, anstatt solchen Blödsinn anzustreben! 🙄

bearbeitet von Ahnungslos

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Man kann viel. Da der USA Wählhebel eine Seilzugverbindung zum Getriebe hat, für die Parksperre und somit logischerweise auch ein Getriebe mit Parksperre benötigt steht der Aufwand und Preis in keinem Verhältnis zum Nutzen. 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Hi Philipp,

also optisch kein Problem mit der original Technik.
Da ich eh keine Voll-Automatik fahre und keine Schaltwippen haben möchte,
habe ich mich hierfür entschieden.
Fahrerlebnis ist top und ich würde es nicht mehr zurückbauen 😁.

Weg vom Lenkrad zum Hebel entspannte 10cm.

 

Viele Grüße

Martin

 

Innenraum.jpg.9d0240edd829d7cc645a104ef39b3af2.jpg

 

bearbeitet von smart450rs

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Hm.... Ich denke es geht hier um eine PRND Einheit aus einem USA Smart. Sowas hier. spacer.png

Auf deinem Foto kann ich jetzt keine PRND Einheit erkennen.


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Hallo zusammen,

 

ja, das war gemeint.

Dann währe das wenigstens identisch zu unseren anderen Autos.

Aber der Aufwand ist dann zu hoch... lassen wir das lieber

 

Philipp

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    • Leider hast Du mir diese Frage nicht beantwortet, aber ich vermute, daß ich Dir eine schlechte Nachricht überbringen muss! 😪 Es gibt nämlich bei ZEE Smarts das Problem, ZEE ist in diesem Fall die Bezeichnung der Zentralelektrik im Fahrerfußraum, die Anfang 2003 komplett geändert wurde, daß bei einem Verständigungsproblem mit dem Schlüssel die Steuerung in einer Dauerschleife hängen bleibt, in der die Aktuatoren der Türen, das sind die Stellmotoren der Zentralverriegelung, unaufhörlich Öffnen und Schließen. Das halten die aber nicht lange aus, weil sie auf einen solchen Dauerbetrieb gar nicht ausgelegt sind, sondern nur auf einen Impulsbetrieb beim Öffnen und Schließen, also den einmaligen Vorgang des Ver- bzw. Entriegelns mit der Zentralverriegelung. In diesem Dauerbetrieb kochen diese Aktuatoren in den Schlössern ganz schnell ab und sind dann defekt und ich vermute, daß es in Deinem Fall genau dazu gekommen ist! 😟 Wenn das nicht der Fall wäre, dann würdest Du statt dem Warnblinker auch noch das ununterbrochene Öffnen und Schließen der Zentralverriegelung als "Begleitmusik" hören.  Dieser Effekt ist auch in unzähligen Beiträgen hier im Forum beschrieben, unter anderem in diesem hier, es gibt aber auch noch jede Menge andere, in dem das genauso ist! Wenn Du also das Relaisgeklapper in der Zentralelektrik oberhalb der Pedale hörst und dies aufhört, wenn man die Zündung einschaltet und man den Motor auch starten kann, dann würde das meinen Verdacht erhärten.
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