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michelvomdorf

450 cdi von 1999 lässt sich nicht mehr bewegen

Empfohlene Beiträge

vor 9 Stunden schrieb michelvomdorf:

Vermutlich sind die Batterien der Schlüssel jetzt leer,

Da würde ich doch als allererstes mal die Batterien erneuern. Ohne Strom funktionieren die noch nicht. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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vor 3 Stunden schrieb Durango2k:

Ich versuche als nächstes, die Lima ohne Riemen mit dem Schlagschrauber mal testweise zu drehen,

Das würde ich tunlichst bleiben lassen. Damit kann man gut das Gewinde der Verschraubung der Riemenscheibe abreißen. Ein gekröpfter Ringschlüssel ist dein Freund. Und Gefühl, vorsichtig hin- und herdrehen. 


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Michelvomdorf, von wo kommst du denn? 


Ich habe einen Smart For Two Benziner Passion 450 CityCoupe´mit Klimaanlage Bj 2000 - 40KW / 54PS

 

Meine Reparaturvideos...... 

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vor 12 Stunden schrieb Smarrrt:

Michelvomdorf, von wo kommst du denn? 

 

Nachdem es mittlerweilen einiger User hier mit eigener StarDiagnose gibt, die auch Schlüssel anlernen  und Fehkler auslesen können, wäre diese Information evtl. mal nicht schlecht! Zumindest die Gegend, in der Michel wohnt, wäre interessant.

Muß ja nicht grade die genaue Adresse sein! 😉

bearbeitet von Ahnungslos

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Hmm, leider zu weit Weg... 😞


Ich habe einen Smart For Two Benziner Passion 450 CityCoupe´mit Klimaanlage Bj 2000 - 40KW / 54PS

 

Meine Reparaturvideos...... 

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    • Moin, sehr geehrter Broxin, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   und:   M.M.n. "kann man" den (mutmaßlichen) Zustand der Karosse(Tridion) in den "kritischen Bereichen" (z.B. Schweller) ganz gut ablesen, indem man die Beschreibung des @Funman umdreht:   Vom optischen Zustand der ohne weiteres sichtbaren Fahrwerksteile (z.B. Schwenklager und Aggregateträger) lässt sich auf den Zustand der nicht sichtbaren und kritischen Karrosseriebereiche "rückschliessen". Wenn es da (am/im Schwenklager, am/im Aggregateträger...) schon "knusprig" aussieht, bedarf es keiner weiteren Zerlegung.....(es sei denn, man will hier grundsätzlich etwas ändern.....).   (Und wenn "man" denn etwas ändern will, meine Empfehlung: Alles Plastik (vorne, hinten, unten und seitlich (einschließlich ALLER INNENKOTFLÜGEL / 4 Stück !!!) wegbauen und mit Finne/Spitze eines Hammers (am dann sichtbaren Blech "anklopfen" (falls es noch vorhanden ist.....), ggf. noch zusätzlich endoskopieren.....).   (Auf der HP von "TimeMax" gibt es viel zum Schauen und Lesen, was Rostdetektion und Bekämpfung angeht. Und nein, ich habe mit der Fa. nix zu tun....).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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