Jump to content
Rene-Ernest

Brabus Monoblock VII 15 Zoll

Empfohlene Beiträge

Hallo werte Forums Leute

 

durch Zufall bin ich an ein Satz Brabus Monoblock VII Felgen in 15 Zoll mit der Breite 4,5x15 et 23,5 und 5,5x15 et 22 was ich mittlerweile weis ist das es wohl ab Werk die Brabus Felgen für den 451 waren ohne den Brabus gesamt Umbau, nun habe ich weder ein Gutachten noch ist mir bekannt welche Reifenbreite ich auf den Felgen fahren kann.

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Die Reifenbreiten werden auf dieser Seite unterhalb der fünften Bilderreihe genannt.

Es handelt sich hierbei um die originalen Reifenbreiten des 451ers, weil dieser Satz Felgen mit seinen Dimensionen, also der Felgenbreite und des Felgendurchmessers ebenfalls den originalen Stahl- oder auch Alufelgen des 451ers entspricht.

Auch die originalen Stahl- und Alufelgen sind vorne 4,5 Zoll und hinten 5,5 Zoll mit 15 Zoll Durchmesser und die Einpresstiefen und Felgendurchmesser stimmen ebenfalls mit den Originalfelgen überein!

 

Deshalb bin ich mir nicht sicher, ob man dazu überhaupt ein Gutachten benötigt, weil sowohl die Felgen- auch auch die Reifendimensionen den Angaben in den Fahrzeugpapieren entsprechen!

 

bearbeitet von Ahnungslos

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
Gast

Kuck mal hier steht etwas: 

( S ) TEILEGUTACHTEN BRABUS MONOBLOCK VI

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
Gast

...da steht doch was über die 15 Zöller drin. Auch über Gutachten oder kein Gutachten.

Man soll einfach an Brabus schreiben die würden meistens freundlich helfen

bearbeitet von Gast

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 32 Minuten schrieb Rene-Ernest:

was ich mittlerweile weis ist das es wohl ab Werk die Brabus Felgen für den 451 waren ohne den Brabus gesamt Umbau,

 

Genau, der Sinn und Zweck des Ganzen war ganz einfach, dieses Felgendesign der Brabus Monoblock VII auf den 451er Smart zu bringen ohne daß man dafür etwas umbauen muß, deshalb hat man diese Felgen ganz einfach in der Breite und der Bereifung an den Serienstand angepasst, damit keine weiteren Eintragungen nötig und erforderlich sind, weil diese Dimensionen alle ohnehin schon dem Serienstand des 451ers entsprechen!

 

bearbeitet von Ahnungslos

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
vor 32 Minuten schrieb greatoldman:

...da steht doch was über die 15 Zöller drin.

 

Wo steht das was drin, das von Dir gepostete ist kein Link, sondern einfach ein Text!

Wo also soll da was drin stehen? 🤔

 

Wenn Du damit ausdrücken willst, daß dies der Titel eines Freds ist, dessen Inhalte der TE durchlesen soll,

das sollte es nämlich vermutlich sein, denn es gibt einen alten Beitrag mit diesem Titel, dann solltest Du noch dazu schreiben, daß der TE genau diesen Text in die Suchfunktion eingeben soll, um diesen Fred auch zu finden. Ich glaube kaum, daß ein Neuling mit einem Beitrag in der Lage ist, das zu erkennen, so wie Du das geschrieben hast!

 

Besser wäre es aber, wenn man einen Link auf diesen gemeinten Fred setzt, z.B.  Klick mich!  🙂

bearbeitet von Ahnungslos

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
Gast

Jawohl Massa Ahnungslos Du hast Recht.

 

Riesiger Fehler von mir.....................................Dreimal falle ich auf die Knie

 

Ich wollte damit NUR zum Ausdruck bringen, dass es hier im Forum einiges (auch über die 15") zu lesen gibt und dass man bei Brabus gerne anfragen kann

bearbeitet von Gast

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
Gast

 

bearbeitet von Gast

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Na also, geht doch! 🙂

Das musst Du doch selbst auch so sehen, daß die oben gewählte Formulierung für einen Neuling im Forum mehr Fragen aufwirft als sie beantwortet!

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen
Gast

...ich hab halt in meinem hohen Alter den Zitterer gehabt

und dann kann das schon mal passieren das man auf das falsche Tästchen haut 👴

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Also ich bin immer noch der Meinung, daß sich Brabus hier exakt an die Dimensionen der Originalfelgen und Reifenbreiten angepasst hat und Monoblock VII genau in den Seriengrößen gefertigt hat, damit alles dem originalen Serienstand entspricht und keine weiteren Umbauten oder Eintragungen erforderlich sind, weil damit alles exakt Serie ist!

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Jupp ich hatte diese Felgen ab Werk auf meinem CDI und es ist nichts in den Papieren eingetragen. Ergo eintragungsfrei. 

 

Ich spreche nicht von den 16/17ern die auf meinem Profilfoto verbaut sind... Die müssen selbstverständlich eingetragen werden. 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

Diesen Beitrag teilen


Link zum Beitrag
Auf anderen Seiten teilen

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an, um zu kommentieren

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Neues Benutzerkonto für unsere Community erstellen. Es ist einfach!

Neues Benutzerkonto erstellen

Anmelden

Du hast bereits ein Benutzerkonto? Melde dich hier an.

Jetzt anmelden

  • Aktuell beliebt

  • Der letzte Post

    • Achte auf 4 Dinge:  - Fülle den Ölstand im Motor nur bis halbe Höhe zwischen den Markierungen am Peilstab. Alles was darüber ist, wird verstärkt ins Ansaugsystem gesaugt.  - Fahre den 450 CDI nur Langstrecke. Ich fahre z.B. 2x 40 Km Autobahn Pendelstrecke jeden Tag. Natürlich schadet gelegentlich mal 3 Km zum Einkaufen nichts. Aber fahre den CDI keinesfalls nur Kurzstrecke.  - Fahre den CDI gelegentlich mal aus. 1x pro Woche oder 1x alle 2  Wochen 10 Minuten Höchstleistung auf der Autobahn, im 6. Gang, oder wenn das zu schnell wird dann im 5. Gang, reinigt das Ansaugsystem und reicht schon völlig aus.  - Verwende ein Öl der Viskosität 0W40 oder höher, also auch W50 oder W60. Verwende kein W30.    Wenn du diese Regeln beachtest, dann sammelt sich keine nennenswerte Menge Öl im Ladeluftkühler, höchstens ein Teelöffel voll wenn du den mal ausbaust.    Falls du auch den Schlauch vom Ventildeckel zum Ansaugrohr meinst, der schwitzt auch gerne Öl, läßt sich aber einfach ersetzen. Falls Öl an Luftschläuchen hinter dem Turbo rauskommt, dann sind die Schellen falsch montiert oder kaputt. Neue Originalschellen sorgen für Abhilfe. Falls der Ladeluftkühler durchgescheuert ist, kommt da auch massig Öl raus, dann brauchst du einen neuen LLK und mußt den so einbauen, daß er nicht mehr in der Halterung scheuert und vibiert, z.B. mit den originalen Gummileisten vom 451. 
  • Forenstatistik

    • Themen insgesamt
      153.534
    • Beiträge insgesamt
      1.620.936
×
×
  • Neu erstellen...

Wichtige Information

Wir haben Cookies auf Ihrem Gerät platziert, um die Bedinung dieser Website zu verbessern. Sie können Ihre Cookie-Einstellungen anpassen, andernfalls gehen wir davon aus, dass Sie damit einverstanden sind.