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Geschrumpft

Smart 450 - manchmal zieht der Motor ab ca. 2500 U/min nicht mehr richtig durch...

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Hallo!

Mein Smart 450 CDIhat die unschöne Angewohnheit gelegentlich (Tendenz steigend) ab ca. 2500Umin nicht mehr die volle Leistung zu bringen.

Was ich bisher dazu gelesen habe, scheint/könnte es ein Problem mit dem Wastegate sein.

Was meint ihr dazu?

Und wie aufwändig/teuer könnte eine solche Reparatur sein?

Grüße

Ralf

 

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vor 14 Minuten schrieb Geschrumpft:

Hallo!

Mein Smart 450 CDI hat die unschöne Angewohnheit gelegentlich (Tendenz steigend) ab ca. 2500Umin nicht mehr die volle Leistung zu bringen.

Was ich bisher dazu gelesen habe, scheint/könnte es ein Problem mit dem Wastegate sein.

Was meint ihr dazu?

Und wie aufwändig/teuer könnte eine solche Reparatur sein?

Grüße

Ralf

 

Schau mal unter folgendem Link, dass Thema wurde hier im Forum schon mal behandelt (KLICK HIER)

bearbeitet von Smart 451

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Für Ladedrucküberschreitungen mit anschließendem Notlauf kommen durchaus auch noch andere Ursachen in Frage.

Aber zuerst sollte man erst mal durch Auslesen des Fehlerspeichers ermitteln, ob tatsächlich eine Ladedrucküberschreitung die Ursache für die begrenzte Leistung ist. Es gibt ja auch noch andere Möglichkeiten.

Im Fehlerspeicher muß das drin stehen, auch wenn keine Motorkontrollleuchte aufleuchtet.

 

Beim cdi ist auch der Schlauch zwischen Turbolader und Druckdose eine kleine Schwachstelle, gerade bei älteren Smarts ist dieser manchmal recht porös. Und dann kann es auch zu Ladedrucküberschreitungen kommen, weil dann der erforderliche Druck zur Öffnen des Wastegates in der Druckdose nicht mehr erreicht wird.

 

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vor 52 Minuten schrieb Geschrumpft:

Danke euch beiden!!

Ralf

👍


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    • Hallo zusammen, nach mehrmaligen Aufenthalten in verschiedensten Werkstätten wende ich mich jetzt an euch. :)   Modell: Smart 451 1.0 62kw cabrio bj. 09 (85.000km)   Ich habe das Auto nun schon seit über 3 Jahren und immer wieder taucht sporadisch derselbe Fehler auf: Beim Anhalten an Ampeln, Kreisverkehren etc. ruckelt er und fährt nicht mehr weiter. Vom Gefühl her exakt so, als würde man bei einem Schaltwagen die Kupplung nicht richtig treten und diesen abwürgen.  Ein Neustart des Wagens hilft nicht, was jedoch hilft: Motor aus, Schlüssel auf Zündung, 1-2x vom neutralen in anderen Gang schalten und wieder zurück, 1-2 Minuten warten und Motor starten. Nach diesem "Reset" fährt er ganz normal weiter, teilweise wochenlang ohne Probleme.  Dieser Fehler trat bereits das erste mal kurz nach dem Kauf auf bei ca. 60.000 km Laufleistung. Da es zweite Hand und gepflegt war, würde ich einen defekt am Getriebe ausschließen. Ein Tuning oder sonstige Modifizierung hat zu dem Zeitpunkt ebenfalls (noch) nicht stattgefunden    Was wurde bereits gemacht:   Aktuator auf Funktion geprüft (alles i.O.) Aktuator mehrfach neu angelernt Scans mit Hersteller-Software ohne konkretes Ergebnis  Aktuator ausgebaut und neu gefettet   Leider tritt der Fehler mal häufiger und mal sehr selten auf und ist nicht reproduzierbar. Daher folgende Hinweise als reine Spekulation oder ggf. Zufälle betrachten:   Tritt häufig bei regnerischem/kaltem Wetter und nach Schaltvorgängen in Kurven auf. Im Sommer trat es seltener auf.   Falls jemand Ideen hat, würde ich mich wirklich sehr freuen, da ich nun schon in mehreren Werkstätten war (auch bei Smart-Spezialisten) und mir oft zu einem neuen Getriebe geraten wurde (natürlich ohne Erfolgsgarantie), da sie sonst keine wirkliche Idee dazu hatten. Ich vermute hier eher ein Problem auf elektronischer Seite, wodurch der Aktuator nicht in den ersten Gang schalten kann. 
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