Smart 450 bj 2006 Lenkrad Tausch mit Schaltwippen

[Udokurtoskar]

 Moin moin, ich habe ein neu beledertes drei Speichen Lenkrad mit Schaltwippen in der Bucht erworben, sieht super aus. Nach der Montage stellte ich aber fest das die Hupe außer Funktion ist und im Tacho das gelbe Warndreieck (ESP?) dauerhaft leuchtet. Ich wollte die Wippen eigentlich gar nicht benutzen, aber ohne Hupe ist blöd und ohne ESP in manch Situationen auch. Was ist hier falsch?

[Zickenversteher]

Erstens:

Wenn das gelbe Dreieck leuchtet deutet es darauf hin, dass der Lenkwinkelsensor nicht arbeitet. Der sollte mal kalibriert werden. In Gemeinschaft mit der leuchtenden ABS Lampe hat er allerdings wohl das Zeitliche gesegnet.

 

Zweitens:

Wenn Du vorher kein Schaltwippenlenkrad verbaut hattest kann die Hupe nicht funktionieren, da beim normalen 2 Speichen Lenkrad die Hupe gegen Masse geschaltet wird und beim 3 Speichen mit Schaltwippen ist sie Massefrei.

Was Du versuchen kannst ist, dass Du unter dem Lenkrad die Abdeckung aus Filz mal abnimmst. Da verläuft der Hauptkabelbaum her und hier gibt es eine Steckverbinung weiß in weiß. Daneben/ in der Nähe liegt, mit Isolierband umwickelt, ein schwarzer Blindstecker. Die Steckverbindung weiß/weiß trennen und den schwarzen Blindstecker anschliessen. Diese Steckverbindung weiß/schwarz muss auf jeden Fall hergestellt werden, wenn man ein Schaltwippenlenkrad verbaut hat. Wenn die Hupe dann geht gut, wenn nicht musst Du die Schaltwippenfunktion freischalten lassen.

bearbeitet 14. März 2020 von Zickenversteher

[Udokurtoskar]

  Vielen Dank für die schnelle Antwort, kann ich den Lenkwinkelsensor vom 2 Speichen Lenkrad nehmen? Und wie baue ich den aus? Sobald ich das alte Lenkrad aufstecke funktioniert alles super

[maxpower879]

Der Sensor muss einfach kalibriert werden. 

Es ist in vielen Fällen so das die Lampe aktiv ist wenn man ein Fahrzeugfremdes Lenkrad verwendet. 

Man könnte den alten LWS umbauen. Allerdings müssen dann die Kabel für das 3 Speichen Lenkrad umgebaut werden. Mit etwas Pech musst du den alten neuen Sensor dann auch anlernen und hast nix gewonnen. 

 

Von daher erst den Sensor anlernen und dann weitersehen. Wichtig ist auch das der LWS auch tatsächlich mittig steht und die Lenkung ebenfalls beim Einbau und beim Ausbau logischerweise ebenfalls! 

[Zickenversteher]

Erstens:

Wenn das gelbe Dreieck leuchtet deutet es darauf hin, dass der Lenkwinkelsensor nicht arbeitet. Der sollte mal kalibriert werden. In Gemeinschaftlich mit der leuchtenden ABS Lampe hat er allerdings wohl das Zeitliche gesegnet.

 

Zweitens:

Wenn Du vorher kein Schaltwippenlenkrad verbaut hattest kann die Hupe nicht funktionieren, da beim normalen 2 Speichen Lenkrad die Hupe gegen Masse geschaltet wird und beim 3 Speichen mit Schaltwippen ist sie Massefrei.

Was Du versuchen kannst ist, dass Du unter dem Lenkrad die Abdeckung aus Filz mal abnimmst. Da verläuft der Hauptkabelbaum her und hier gibt es eine Steckverbinung weiß in weiß. Daneben/ in der Nähe liegt, mit Isolierband umwickelt, ein schwarzer Blindstecker . Die Steckverbindung weiß/weiß trennen und den schwarzen Blindstecker anschliessen. Diese Stevkverbindung weiß/schwarz muss auf jeden Fall hergestellt werden, wenn man ein Schaltwippenlenkrad verbaut hat. Wenn die Hupe dann geht gut, wenn nicht musst Du die Schaltwippenfunktion freischalten lassen.

[Zickenversteher]

Such Dir jetzt erstmal jemanden, der Dir den LWS neu kalibriert. Gleichzeitig kann er auch die Wippen freischalten. Umbauen kannst Du den LWS dann immer noch.

Den von 2 Speichen kannst Du nehmen. Du musst nur den Stecker umloeten. Wie das gemeint ist sieht man, wenn man beides vor einem liegen hat.

Von wo biste denn wech?

bearbeitet 14. März 2020 von Zickenversteher

[maxpower879]

 

 

Erst wenn man die Kalibrierung definitiv als Ursache ausgeschlossen hat würde ich den alten LWS umbauen. Bzw bei einem Lenkrad aus unbekannter Quelle wäre der nächste Schritt zu prüfen ob der LWS überhaupt mittig demontiert wurde. 

 

bearbeitet 14. März 2020 von maxpower879

[Udokurtoskar]

Ich komme aus Neumünster in Schleswig Holstein, vielleicht ist ja jemand in der Nähe ansässig und kann mir helfen. Mein Mercedes Händler hat null Ahnung und sagt beim 450 gibt es keine Schaltwippen 🤣

[CDIler]

https://smart-piraten.business.site/

[Ahnungslos]

vor 6 Stunden schrieb Udokurtoskar:

Mein Mercedes Händler hat null Ahnung und sagt beim 450 gibt es keine Schaltwippen 🤣

 

Der hat nicht nur null Ahnung, der hat nullkommanull Ahnung!

Den würde ich mal fragen, was er als Außenstehender zum Thema Kompetenz meint!

[Outliner]

Ich haben nun auch ein Dreispeichenlenkrad mit Schaltwippen in der Rennkugel! 😛

Ein Dank an Zickenversteher für die Hardware und an maxpower897 fürs softwaremässige Häkchen setzen!👍

Zündung aus, Lenkrad in Mittelstellung. Die Torx-Schraube am Lenkrad raus (unten das Loch, T40) und seitlich neben dem Auto stehend das alte Lenkrad abgezogen. AIRBAG!💀

Vorsichtig sein, es sind zwei Stecker (rot/schwarz) mit recht kurzen Kabeln unten dran.

Die Stecker abgezogen.

Das neue Dreispeichenlenkrad kam mit festgeklebtem Lenkwinkelsensor-Drehkranz. Da hier ja keine Amateure am Werk sind😉, nur das Klebeband abgezogen und die Stecker ins Lenkrad gesteckt.

Lenkrad aufgesteckt.

Die Befestigungsschraube angezogen.

Unter dem Filzlappen im Fahrerfussraum den freiliegenden schwarzen Stecker gesucht und gefunden, die beiden weissen Stecker getrennt und den schwarzen Stecker mit dem weissen verbuchselt.

Es hupt und schaltet, aber es leuchtet ein rotes Ausrufezeichen, das gelbe Ausrufezeichen und das gelbe ABS-Lämpchen im Kombiinstrument.

Lenkwinkelsensor kalibriert, und YEEHAA!

Alle Lampen aus und alles funktioniert wie es soll. Beim Kalibrieren muss man das Lenkrad 10° nach links und rechts aus der Mittelposition bewegen. Nicht zu weit drehen, dann klappts nicht.

Bin sehr zufrieden! Macht Spass!👍