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smartmolly

Fehlermeldungen P203D P203E P204C

Empfohlene Beiträge

Hallo, ich wäre dankbar wenn mir jemand weiter helfen könnte. Smart 450 Benziner Bj 2005. Ich habe die Winterreifen drauf gemacht und bei der Probefahrt folgende Fehlermeldungen: P204D Drehzahlsensor Hinterrad Sporadisch, P203E Drehzahlsensor Vorderrad Sporadisch und P204C Schlechtwegerkennung Sporadisch. Sobald ich 100 Meter fahre geht er in den Notlauf. Bei jedem Bremsen rettet das Pedal ganz leicht. ABS Ringe wurden gewechselt. Es kommt noch ein weiterer Fehler, aber ich weiss nicht, ob der vom Notlauf kommt P0500 Fahrgeschwindigkeitssensor "A". Ich wäre dankbar. Grüße Paul

 

 

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Wenn der Fehler direkt nach dem Tausch der Räder aufgetreten ist dann würde ich sagen das irgendwas mit dem Abrollumfang der Räder nicht stimmt.

Was für Reifengrößen sind verbaut?


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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In der Tat weisen wie von Max vermutet alle Fehlerbilder incl. des Geschwindigkeitssensors auf den Abrollumfang der Räder hin, da das Geschwindigkeitssignal ebenfalls aus den Signalen der ABS Ringe und dadurch aus dem Radumfang aller Räder errechnet wird.

Auch das Pulsieren des Bremspedals weist darauf hin, das ist nämlich ein Eingriff des ABS/ESP Systems, das hier irgendwelche Abnormitäten fest stellt!

 

Du musst aber die genaue Größe der Räder angeben, also auch den Querschnitt, der dort angegeben ist, der ist ebenfalls relevant!

Also z.B. 175/55 R15

Jede dieser Angaben ist wichtig!

Es wäre nicht das erste mal, daß auch ein Reifendienst oder eine Werkstatt falsche Reifendimensionen montiert!

 

Wenn alles nichts bringt, wird nix anderes übrig bleiben, als zum Testen noch mal die Sommerreifen zu montieren, um zu sehen, ob der Fehler auch damit vorhanden noch ist.

 

Aber gib erst mal die genauen Reifengrößen aller Räder durch, evtl. sind die schon aussagekräftig!

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.11.2019 um 07:36 Uhr ]

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Ganz herzlichen Dank, es sind tatsächlich hinten 175 65 R 15 montiert. Ihr seit schon Klasse. Nochmals Dankeschön und viele Grüße.

Paul aus Ulm :-D :)

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Sauberle, welcher Dilettant hat das denn zu verantworten? :roll:

Ich könnte mir vorstellen, daß die an den Vorderrädern geschaut haben, dort sind ja 145/65 R 15 drauf und dann haben die messerscharf geschlossen, daß dann hinten 175/65 R15 drauf müssen! :rolleyes:

 

Manchmal sollte solche eben jemanden fragen, der sich damit auskennt!

Muß ja nicht unbedingt ein Ahnungsloser sein! :lol:

[ Diese Nachricht wurde editiert von Ahnungslos am 07.11.2019 um 09:50 Uhr ]

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    • Moin, sehr geehrter Funman, sehr geehrte Forengemeinde !   Auf die Bemerkung:   Habe nun schon 2 x 450er seit ca. 20 Jahren im Dauerbetrieb...Eine derartige Häufung von Federbrüchen war ich bisher (von anderen Marken) nicht gewohnt, musste mich erst daran gewöhnen. Wohl auch deshalb habe ich oft die Brüche nicht zeitnah bemerkt. Die Fahrzeuge bleiben ja auch oft im Fahrverhalten unauffällig im Falle eines Bruches. Daher kann ich mir durchaus vorstellen, daß bei normalen Nutzern ein Bruch erst spät bei einem sonstigen Werkstattbesuch oder bei der technischen Kontrolle (TÜV) durch einen kundigen Prüfberechtigten erkannt wird...dann natürlich verrostet. (Mittlerweile schaue ich bei jeder sich bietenden Gelegenheit danach, habe meist im Fundus jeweils 1 Paar hintere und vordere NEU liegen. Und ja, entgegen meinen sonstigen Gewohnheiten tausche ich die auch gleichzeitig paarweise/beidseitig im Schadensfall ).   Auf die Frage: Wie ich schon schrub: Aus leidvoller Erfahrung und weil auch ich die Vermutung hegte/hege, daß eine mögliche unvollständige oder sparsame Lackierung der neuen Federn Rost und einen Bruch derselben begünstigen würde/könnte, habe ich dann neue Federn vor deren Einbau nochmals sorgsam lackiert (grundiert und decklackiert). Eine deutlich längere Standzeit bis zum nächsten Bruch konnte ich bisher dadurch nicht beobachten/feststellen/erreichen.   Auf die Bemerkung: und:   Einspruch euer Ehren: M.M.n. gibt es auch dort eine Verteilung um einen Mittelwert (Gauß`sche Normalverteilung) mit entsprechenden Ausreißern nach oben und unten...   Auf die Bemerkung: "Haushaltsübliche" Ausstattung einer bescheidenen Hobbywerkstatt in Richtung "Kfz-Wartung und Pflege". Keine Hebebühne oder Halle oder so etwas. Wer das nicht hat oder anschaffen möchte....Es gibt doch Mietwerkstätten...mit Bühnen und sehr umfangreichen Werkzeugbestand und Miete desselben....zusätzlich noch mit kfz-technischer Beratung...falls erforderlich. (Beschreibungen des Tauschens der Federn und Videos gibt es doch im Forum und im Netz (z.B. YT, Youtube) reichlich....).   Auf die Bemerkung:   Die Paarung der Serien-Achsen-Federteller, SAM-Smarts (hinten) mit den seeeeehr preiswerten Federn aus ostasiatischer Fertigung (ATEC, um ca. 20 Euro incl. Steuern und Versand) ist hier unproblematisch. Nicht klemmend und auch nicht viel Spiel. Eben ähnlich der Serienfedern von MB.   Meine Vermutung der Ursachen für das relativ häufige Brechen der Federn hinten und vorn beim Smart 450 sind die relativ grenzwertige Auslegung / Berechnung zu den Erfordernissen ("moderne Konstruktionen" halt). (Ein Prüfberechtigter meinte letztens im Spaß: Wenn der Hersteller "Kugelschreiber"-Federn einbaut, muß man sich über Brüche nicht wundern....). (Ein wolfsburger Qualitätsprodukt hier hat nach 40 Jahren und fast 400 000 km noch immer die Werksfedern drinnen, ohne Bruch derselben...).   mit freundlichen Grüßen verbleibt   hedwig
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