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Von 380Volt · Geschrieben am
Bisher wurde keineswegs nach dem Ausschlussprinzip gearbeitet. Die Radlager wurden NICHT geprüft - obwohl es eine schnelle Nummer wäre. Man kann auch über Stunden auf Verdacht die ganze Karre demontieren.... Ja, @hedwig, es kann auch eine Akustikquelle sein, wie bspw. ein Pfeifen was gern an Ritzen, Außenspiegeln, etc. entsteht, aber man muss ja mal systematisch irgendwo anfangen. Und man fängt DA an wo es eine "schnelle Nummer" ist. Der TÜV wird einen Teufel tun und die Räder abnehmen, Beläge raus, bzw. die Radlager prüfen, es sei denn das Lager ist bereits so platt dass man ( Jeder Drittklässler...) im Stand durch rütteln innerhalb 5 Sekunden ein Spiel feststellt, Unterschiede rechts-links. Um auf den Eingangsbeitrag ein zu gehen "Brummen-Flap-Flap" - ja, Unterboden, etc. aber der Wagen war doch auf der Bühne ? Sichtkontrollen ? Oder waren da nur Deppen dran ? Leider beschränken sich die Fähigkeiten des heutigen Fachpersonals immer öfter auf die Bedienung des Servicecomputers.
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