Warum schluckt der CDI im Winter so viel mehr?

[Outliner]

Ich weiss, habe noch ne Handvoll rumstehen, Benziner.

Allerdings nicht die Überkopf-Brenner, sondern die "normalen".

Das ist was für Feuerteufel. So 10m Stichflamme habe ich damit schon produziert. :lol:

[miata]

Quote:

Am 25.02.2019 um 10:38 Uhr hat Funman geschrieben: "Aber wo war denn der Witz mit der Standheizung" Ich mal mal den Erklärbär.... Die Standheizung verbraucht Diesel, der vermutlich in deiner Verbrauchsangabe mit enthalten ist.

 

Ja ich weiß dass es in Foren viele "Dumme" gibt, und ich auch kein Dpl, Ing. bin, aber diese Basics schaff selbst ich, den Verbrauch der Standheizung noch rauszurechnen :roll: . Aber jedem pauschal gleich zu unterstellen man übersieht das offensichtlichste ist echt zum kotzen.

 

Beim Smart bin ich übrigens doppelt froh über die Standheizung: Sonst komm ich morgends kalt kaum unsere sehr steile Auffahrt hoch und kost mich dann zudem zuviel Kupplung. Restliche Vorteile sind ja klar.

 

Gestern wieder das eindeutige Erlebnis: Heimweg, selbe Fahrweise, selbe Strecke usw. Gestern fast 20 Grad = 3,6L . Selbes bei 0° = ca 4,2L . Erstaunlich, dass dies sogar nach nur ca 13km gemessen wurde (habe diverse Messpunkte auf meiner 45km Strecke), wo also noch voll das nachladen der Batterie zu buche schlägt. Am morgen wars ja ebenfalls recht kalt...

Lüftung war gleich stark eingestellt. Licht war trotzdem an...

Btw: Oft wird ja von einem Zuheizer hier gesprochen... welcher ist da denn gemeint? Für Lüftung oder Motor?

 

Also ich vermute daher vielmehr einen Gemisch-Temperatur Zusammenhang als Hauptursache. Wobei das Öl natürlich ja auch dann wärmer war...

 

Hätte wohl eher nen Tauchsieder im Öl einbauen sollen statt Standheizung :-D . Aber ob die Öltemp sooo viel ausmacht...

Ich hoffe ja nicht dass ich Fritierfett im Motor hab... :lol:

 

 

 

 

 

 

 

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 28.02.2019 um 08:14 Uhr ]

[zabaione]

Quote:

Am 28.02.2019 um 08:07 Uhr hat miata geschrieben: Beim Smart bin ich übrigens doppelt froh über die Standheizung: Sonst komm ich morgends kalt kaum unsere sehr steile Auffahrt hoch und kost mich dann zudem zuviel Kupplung. Restliche Vorteile sind ja klar.

 

Du solltest dringend Dein AGR überprüfen... :(

[miata]

Quote:

Am 28.02.2019 um 08:13 Uhr hat zabaione geschrieben: Quote: Am 28.02.2019 um 08:07 Uhr hat miata geschrieben: Beim Smart bin ich übrigens doppelt froh über die Standheizung: Sonst komm ich morgends kalt kaum unsere sehr steile Auffahrt hoch und kost mich dann zudem zuviel Kupplung. Restliche Vorteile sind ja klar.

Du solltest dringend Dein AGR überprüfen... :(

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Nö, das reinigt sich doch offensichtlich von selbst, denn wenn er warm ist komm ich ganz wunderbar hoch :lol:

 

Im Ernst: Selbst wenn er richtig kalt ist (ohne Standheizung natürlich) muß man ihn eben bei ca 1500Udr im Leerlauf so 10-40sec (je nach Lufttemp) drehen lassen, dann schafft er den Berg hoch.

Muß mitm Turbo zusammenhängen (zb noch zähes Öl), oder das Steuergerät gibt erst nach gewisser Zeit volle Leistung frei.

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 28.02.2019 um 08:20 Uhr ]

[ChristianAm]

Quote:

Im Ernst: Selbst wenn er richtig kalt ist (ohne Standheizung natürlich) muß man ihn eben bei ca 1500Udr im Leerlauf so 10-40sec (je nach Lufttemp) drehen lassen, dann schafft er den Berg hoch. Muß mitm Turbo zusammenhängen (zb noch zähes Öl), oder das Steuergerät gibt erst nach gewisser Zeit volle Leistung frei.

 

Ist bei meinem auch so - wenn der Motor kalt ist und ich gleich die Rampe hochfahren will, nimmt er kaum Gas an und quält sich ganz langsam hoch. Lass ich ihn vorher ein eine halbe Minute oder so "warmlaufen", gibts kein Problem. KA, woran das liegt, kann damit leben.

(Ich hab 2 Vermutungen: Entweder es gibt ein kurzfristiges Problem mit der Spannungsversorgung unmittelbar nach dem Start - vll. kann der Aktuator nicht richtig arbeiten und der Motor drosselt deswegen, oder er halt ein Problem, den Reibpunkt der Kupplung richtig zu deuten und kuppelt ein bisschen zu viel ein, sodass dem Motor fast die puste ausgeht).

Volles AGR kann definitiv ausgeschlossen werden ;-)

[Funman]

"aber diese Basics schaff selbst ich, den Verbrauch der Standheizung noch rauszurechnen . Aber jedem pauschal gleich zu unterstellen man übersieht das offensichtlichste ist echt zum kotzen. "

 

Du hast aber nicht geschrieben, daß dus rausgerechnet hast. Und es ist ja völlig legitim, es nicht rauszurechnen, z.B. wenn es eben um die

Summe des Energieverbrauchs geht. Kommt immer drauf an.

 

BTW, wie "rechnest" du das denn raus? Hast du einen Zweittank für die Heizung?

 

Im übrigen war die Bemerkung nicht von mir, sondern von Max. Und, äh, somit beziehe ich deine Antwort auch nicht auf mich. Also alles Gut!!!

 

Grüße, Hajo