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BrabusCab450

Hilfe gesucht in Raum Hamburg

Empfohlene Beiträge

Hallo Smart Freunde,

suche jemanden der sich auskennt beim auslesen und eventuell programmieren. Nun zu meinem Problem, mein Brabus geht sporadisch aus letztens auf der Autobahn. Ich bin dann gestern zu Daimler hin hab Fehler auslesen lassen. Mein Verdacht liegt beim E Gasgeber aber was im Protokoll drin steht wird mir Angst und bange. Gibst da n Spezi oder ne Schraubergemeinschaft in Großraum Hamburg der mir weiter helfen kann?!

 


Irgendwas ist ja immer ;)

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Ohne nähere Infos und mit Deinen obskuren Andeutungen wird das eher schwer mit Hilfeleistung ...

 

Wenn Du fachmännischen Rat suchst kann ich Weitze in Altona (Leverkusenstrasse) empfehlen.

 

 

T.

-----------------

Das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren!

 

Die SMART Roadster Community bei XING: www.xing.com/communities/groups/smart-roadster-community-09aa-1006819

 

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Bastelst Du noch, oder fährst Du schon ... ???

 

RS-c.bl.zl.gif seit 2008 und smartjehette2.gif seit 2011

 


Bastelst Du noch oder fährst Du schon?

Das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren!

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Danke für den Tip.

Leider hab ich die Liste Zuhause und ich bin auf Arbeit.

Und die Liste ist Obskur.


Irgendwas ist ja immer ;)

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Dann tippe die heute Abend mal ab, sonst ist wird das nix mit der Glaskugel ... 8-) ... nicht das es am Ende "nur" der OT-Geber ist ...

 

Außerdem wäre es noch gut zu wissen um welchen Motor und welches Baujahr (nicht Erstzulassung!) es sich handelt.

 

 

T.

 

 

 

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Bastelst Du noch, oder fährst Du schon ... ???

 

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Bastelst Du noch oder fährst Du schon?

Das Leben ist zu kurz um langweilige Autos zu fahren!

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EZ: 05.2006

kW 55

Laufleistung: 174272Km

Brabus Cabrio 450

 

In den letzten 4 Wochen ging er sporadisch aus, einmal beim langsamen abbiegen, einmal im Stadtverkehr beim aussrollen und letzten Sonntag auf der Autobahn einfach aus ohne verschlucken oder kuppeln. Im einigen Foren studiert mit Verdacht auf OT Geber.

Vorgestern bei Daimler Fehlerspeicher auslesen lassen gestern OT von Daimler geholt und heute Vormittag ausgetauscht. Heute Mittag dann eine ausgibiege Probefahrt gemacht, was sofort zu merken war schaltet Butterweich und sauber also wie neu. Ein bisschen in der Stadt warm gefahren dann auf die Autobahn soweit so gut denn auf Landstraße zurück alles soweit in Ordnung bis ich auf die rote Ampel zu rollte mit Fuß auf der Bremse der Wagen wieder einfach so ausging, rechts ran geschoben und beim 3ten Versuch startete der Motor und fuhr wie gewohnt weiter. Bin dann wieder zu Daimler zu meinem Ansprechpartner und lass die Fehler wieder aus dabei wurde bemerkt daß er nicht wieder zurück gesetzt wurde. :(

Nun zur Liste

Block N10/10

B1014 Can Botschaft v Steuergerät Motorsteuergerät fehlt

B1020 C Botschaft Steuergerät Motorsteuergerät fehlt

B1022 C Botschaft. Steuergerät Motorsteuergerät fehlt

B1016 C Botschaft Diagnose vom Kombiinstrument fehlt

B1013 Die maximale Wartezeit wurde überschritten

B1019 C Botschaft vom Steuergerät N47-5(Steuergerät ESP) fehlt

B1021 C Botschaft vom Steuergerät A1 Kombiinstrument fehlt

B1015 C Botschaft Kilometerstand vom Kombiinstrument fehlt

B1030 Zählerüberlauf der Wegfahrsperre oder Can- Kommunikation fehlerhaft

Block A1

B1310 Die maximale Wartezeit wurde überschritten. C Botschaft vom Steuergerät N3/9(Steuergerät EDG)fehlt

B1321 Falscher Kilometerstand

Block N47-5

C1330 Die vom Motorsystem gesendeten Can Signale sind unplausibel

C1313 Die Can Kommunikation mit dem Motorsteuergerät ist Fehlerhaft

C1031 Das Signal vom Bremsschalter S9/1 fehlt

C1436 Der Lenkwinkelsensor ist nicht installiert

Block N2/7

B0001 Airbag-Kontrollleuchte hat Kurzschluss nach Masse oder Unterbrechung

Block N68

C1501 Fahrgeschwindikeitssignal fehlt

C1502 Die Fin ist falsch oder nicht lesbar

C1511 Motordrehzahlsignal fehlt

 


Irgendwas ist ja immer ;)

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Als er vor kurzem im selben Hause zur Inspektion war hieß es Fehlerspeicher sei sauber.

Mir ist schlecht da ich mit dem 450 garkeine Schraubererfahrungen habe.


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Als er vor kurzem im selben Hause zur Inspektion war hieß es Fehlerspeicher sei sauber.

Mir ist schlecht da ich mit dem 450 garkeine Schraubererfahrungen habe.


Irgendwas ist ja immer ;)

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Vermutlich haben alle Fehlereinträge eine einzige Ursache, nämlich einen Wackelkontakt im Canbus oder an einem Steuergerät. Du hast einen SAM-Smart, und die haben gerne mal Wackelkontakte an den SAM Steckverbindern. Jetzt noch 1 und 1 zusammenzählen....

 

Grüße, Hajo


705 Kilometer mit 19,43 Litern sind 2,75 Liter/100 Km.

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Hi Hajo,

Könnte sein bei Daimler rücken se auch nicht mit Infos raus weiss nicht ob se nicht von Anfang an dabei sind oder sich genötigt fühlen??? War noch am Abend ne Stunde fahren und 3x in kürzester Zeit ist er aus gegangen diesmal ist in der mit ein Waagerechter Strich gewesen und die Eier auf beiden Seiten haben geblinkt und das orange Dreieck brennt jetzt durchgehend.


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Quote:

Am 19.12.2018 um 21:04 Uhr hat BrabusCab450 geschrieben:
diesmal ist in der mit ein Waagerechter Strich gewesen und die Eier auf beiden Seiten haben geblinkt und das orange Dreieck brennt jetzt durchgehend.

Waagerechter Strich in der Ganganzeige heißt CAN-Bus Fehler, was ja anhand der Fehlerliste auch nachvollziehbar ist.

Wenn du das bei Mercedes machen lässt, werden die, gerade bei so einem sporadischen Fehler, nicht lange fackeln und gleich anfangen, Steuergeräte zu tauschen.

Falls es aber nur die berüchtigten kalten Löstellen im "SAM" sind, oder ein Wasserschaden, kann man das eventuell auch günstiger reparieren, siehe hier.

 

Es gab aber auch schon Fälle, wo es nur eine der Steckverbindungen im Kabelverlauf war, durch die der CAN-Bus geführt wird.

[ Diese Nachricht wurde editiert von 450-3 am 19.12.2018 um 23:02 Uhr ]

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Danke

Werde es morgen mal ansehen, beim Abblendlicht war es auch die lose Steckverbindung vielleicht hab ich ja Glück.


Irgendwas ist ja immer ;)

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... die Info mit dem waagerechten Strich kam leider sehr spät, da hätte man Dir auch schneller mit den Hinweis auf den CAN-Bus helfen können ...

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Bastelst Du noch, oder fährst Du schon ... ???

 

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Bastelst Du noch oder fährst Du schon?

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Der wagerechte Strich mit blinkenden Eiern kam erst nach dem Sensor Austausch, davor ging er einfach nur aus ohne blinkendes Mäusekino. Werde mich nach den Feiertagen dem SAM widmen. Bin EUCH trotzdem dankbar für jeden Tip. Im neuen Jahr hab ich auch ein Termin beim empfohlenen Spezi.

 

 


Irgendwas ist ja immer ;)

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Es ist bei dem Fehlerbild mit fast 100%iger Sicherheit das Sam bzw dessen Lötstellen!

Die Fehlercodes sind dafür sehr repräsentativ!


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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Danke an alle.

Es waren die Steckverbindungen. SAM Platine ist in Ordnung habe die Verbindungen alle gereinigt und läuft ohne Probleme.


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    • Habe mir ein Schaltwippenlenkrad für den 450er besorgt. Das war ziemlich abgeranzt (rechts)       Nach langem Suchen im Internet wer mir sowas beziehen könnte hatte ich folgende Optionen:   Beziehen lassen: Billigste 210€ Teuerste 1000€ !   Selbst beziehen: Lenkrad komplett vom altem Leder und Schaumstoff befreien und neues leder komplett selbst zuschneiden, punktieren usw usf Dazu hier ein super Video:   Dann zufällig bei AliExpress...   Es gab für 26€ bei AliExpress ein fertig zugeschnittenes Set für das Smart 450 dreispeichen Lenkrad. (Auch für andere Modelle) Das wird auf das alte Leder (oder neue, falls man das originalleder nicht abnutzen will und beim Verkauf wieder den originalzustand herstellt) einfach draufgezogen und vernäht)   https://de.aliexpress.com/item/1005009250083806.html   Ich habe noch nie mit Leder gearbeitet oder sowas genäht, also kompletter Anfänger darin, es ist aber muss ich sagen PERFEKT geworden.   Ich dachte das ist bestimmt schrott da andere Bezieher dafür ne halbe Niere verlangen. Also einfach mal bestellt und was soll ich sagen, es ist der Hammer. Passt exakt! Qualität ist 1A, kein billigschrott. Super Leder.   Bei TikTok (sagte mir meine Nichte) gibt es für alles kurze Anleitungsvideos also ausprobiert und ist echt so.   Man kann das alles im eingebautem Zustand im Auto machen, da tut man sich leichter beim draufziehen des vorgefertigten Leders.   Jedoch kommt man schlechter an das Nähen könnte ich mir vorstellen. Ich habe es im ausgebautem Zustand gemacht. Da kann ich von allen Seiten besser sehen wie fest ich die nähte ziehen muss damit das Leder sich spaltlos zusammenzieht. (Kopflampe hat da super geholfen damit man jeden Spalt sieht mit viel Licht)   Die Hupe kann man ausbauen ohne dass der Airbag raus muss. Die Schaltwippen mussten bei mir raus damit ich überall rankomme. Die muss man mit kraft einfach abziehen. Dann innen noch die taster ausbauen, vom kabel in der Hupe lösen und hupe raus  (Hat mich gewundert dass das Lenkrad drei hupentaster im Knopf hat, im gegensatz zum anderem Lenkrad, wo einfach ein Kuferdraht für kontakt sorgt 🤣)     Was ich bei meiner ersten Lederarbeit gelernt habe:   Immer 4x fadenlänge der zu nähenden Strecke nehmen.   Immer jeden Nähpunkt nehmen. Keinen auslassen, (nicht nur jeden zweiten nehmen) da sich sonst unschöne Falten bilden.   man teilt das Nähen in drei Nähvorgänge, fängt unten links an an dem Mittelsteg und näht immer im Urzeigersinn.     Dann habe ich rechts am steg nach unten genäht. Die quer zusammengenähten Lederstücke treffen sich nur schwer wenn man dorthin kommt, jedoch mit ziehen, drehen, verschieben und dehnen wird es perfekt. Ich kann nun Sattler und die Hingabe zur Lederarbeit nachvollziehen. Einfach eine Freude wie sich Leder schmiegt.   Als letztes habe ich oben in der mitte den Faden zur hälfte eingefädelt und habe einmal komplett nach rechts genäht und dann von der mitte aus den rest nach links mit der anderen hälfte des durchgezogenen Fadens.   Man fängt mit nem Knoten INNEN an und geht immer durch zwei schlaufen durch    Man näht erst locker einiges vor und zieht mit ner Pinzette die fäden eine nach der anderen so weit nach, dass das Leder sich schliesst.   Man kann an dem gewachsten Faden ziehen wie blöd, das Leder und Faden reissen nicht!   Leder ist ziemlich verzeilich und lässt sich gut durch fester an dem Faden ziehen strecken.   Flächen die nach innen gehen, müssen mit Lederschnellkleber geklebt werden sonst steht das Leder dort ab. Doppelseitiges Klebeband hält 24h dann steht es wieder ab.   Bei dem Angebot ist alles bis auf Kleber dabei. Anleitung Zugeschnittenes und perfekt vernähtes Leder Zwei Nadeln, eine Spachtel zum reindrücken des Leders unter die Hupe (wenn man zu faul war die Hupe usw abzubauen) Sehr viel Faden! Doppelseitiges Klebeband   Ich werde jetzt noch die endfäden mit nem Knoten befestigen müssen, hab auch schon gesehen dass man dafür dreimal um die Nadel wickelt und dann die Nadel rauszieht und das wars 😆  Mal sehen.   Hier mal noch paar Bilder:           Jetzt muss ich nur noch die Ecken anleimen und mit Skalpel noch ein wenig perfektionieren.   Ich bin sehr zufrieden und freue mich jedes mal beim Einsteigen in das Auto an meine getane Arbeit zu denken 😆   Hat einer von Euch auch schon sowas gemacht?   Gruß
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