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thali123

Aktuator Smart 451

Empfohlene Beiträge

Hallo, wenn der Aktuator defekt ist muss der neue nach Einbau programmiert werden? Dies sagte mir meine freie Werkstatt und verwies mich an das SC.

Danke und Gruß

Frank

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Hallo Frank,

 

nein - der Aktuator funktioniert ganz ohne Anlernen per Stardiagnose - benötigt dann aber einige Kilometer, bis er sauber kuppelt. Das Anlernen ist aber der optimale Weg.

 

Weshalb wurde der Aktuator getauscht, normalerweise stirbt er sobald die Kupplung ihrem Ende zugeht und die Bedienkräfte überproportional ansteigen.

 

Falls dies der Grund sein sollte müsste die Kupplung auch getauscht worden sein, ansonsten wird der neue Aktuator nicht sehr lange halten.

 

 

Gruß

Marc

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image.jpeg

 

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@thali123 falls du aus BW bist könntest auch bei mir vorbei kommen und kurz anlernen. dauert keine 5 min. :-D

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gawcv5qd.jpg

Smart ForTwo 2011 // 71 PS mhd. //

 


forum.jpg

2010 // Smart ForTwo Brabus Xclusive 102 //

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Hallo,er läuft jetzt wieder. Die Kupplung war heruntergefahren dadurch hat es den Aktuator zerlegt. Also neue Kupplung und Aktuator.Kostet beim SC in Oberhausen ca.1800€. Habe einen Smart Speziell. In Mülheim an der Ruhr gefunden SKF. 1100 € und er läuft wieder.Tip vom Meister Kupplung bei ca. 90000km immer wechseln lassen. Danke für eure Antworten.

Gruß Frank

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1.800 sehr teuer

1.100 sehr günstig

1.380 war mein Preis beim smart-Spezialisten.

 

rms

 

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Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

[ Diese Nachricht wurde editiert von rms am 04.01.2019 um 21:02 Uhr ]


Blitzwürfel

42 passion coupé (451er)

04/2008, 84 Pe-äss-la

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Marc --da bin ich nicht Deiner Meinung . Nach Kupplungswechsel ist es unabdingbar dass man alle Schutzklassen löscht . Sonst zickt das System nach kurzer Zeit . Also Alles ohne gscheite Stardiagnose nach Wechsel ist Schmarrn

 

 

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Das ist richtig zumindest wenn die Schutzklasse 3 gesetzt war. Dies hat zur Folge das die Getriebesteuerung dauerhaft im Notlauf ist.

 

 


Smart 450 Cabrio 2002 599 71 PS 

Smart 451 2007 Turbo Cabrio 115 PS 

Seres 3 

 

 

 

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@thali: Wieviel km hatte DEIN Wagen jetzt runter bis du die Kupplung gewechselt hast?

 

[ Diese Nachricht wurde editiert von miata am 25.01.2019 um 10:55 Uhr ]


uuu7yhz5.jpg

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    • Danke für die Hinweise bisher! Wobei ich eigentlich kein Cabrio wollte, finde ich in der Großstadt irgendwie nicht so gemütlich, da habe ich lieber meine Ruhe. Außerdem habe ich mich an den lichtdurchfluteten Inneraum (Glasdach) im Winter gewöhnt.   Auf zwei Fragen bin ich bei meinen bisherigen Recherchen gestoßen:   1) Ich habe gesehen, das wusste ich gar nicht, dass es für den 451er Iso-Fix gab. Meistens sieht es auf den Bildern so aus wie oben auf dem Bild, ich habe aber auch schon nur die nackten Metallbügel gesehen (unteres Bild). Wurden da dann nur die Kunststoffführungen enfernt oder gab es verschieden Versionen.   2) Grüne Zellen waren für mich bisher ein untrüglicher Hinweis auf einen E-Smart, wobei es sie ja wohl auch in allen anderen normalen Farben gab. Nun bin ich auf dieses Fahrzeug mit blauer Zelle gestoßen, wobei man an den Türrahmen und B-Säulen (innen) sieht, dass die Zelle ursprünglich silber ist. Hat sich da ein Vorbesitzer ausgetobt? Die Blenden neben der Heckklappe wurden ja auch foliert oder lackiert. Habe sonst überlegt, ob es ein ehemaliges Car2Go-Fahrzeug sein könnte, da hätte ich aber eine höhere Laufleistung und einem abgenutzteren Inneraum erwartet. Die Car2Go-Fahrzeuge, von denen ich Fotos im Netz gefunden habe, hatten auch nie blaue Spiegel oder diesen kleinen blauen Schriftzug auf den Türen. Gab es serienmäßig auch solche blauen Zellen zu kaufen? Auf Smart-evolution gibt es tatsächlich ein Bild eines Cabrios im gleichen Design.   Gruß Salzfisch
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